Ireki menu nagusia

Wikipedia β

Euskotren Trena (lehen EuskoTren izenez ezaguna) Eusko Jaurlaritzaren menpe dagoen Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos S.A. enpresa publikoaren marka komertzial bat da, eta Euskal Autonomia Erkidegoko trenbide sare batzuetan tren eta Metro zerbitzuak eskaintzen ditu. Eragile honek ustiatzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sareak kudeatzen ditu. Eusko Trenbideak enpresaren gainontzeko marka komertzialak Euskotren Tranbia, Euskotren Autobusa eta Euskotren Kargo dira, eta Euskadiko tranbien ustiapenez, autobus bidezko pertsonen garrazioaz eta tren bidezko zama garraioez arduratzen dira, hurrenez hurren.

Infobox Public Transport.png
Euskotren Trena
Euskotren Trena Logo.svg Logotipo euskotren trena.png
Euskotren 2.jpg
EMU 900 serieko tren unitate bat Durangoko geltokian.
Datu orokorrak
Garraio mota Trena, Metroa
Zerbitzatutako eskualdeak Bizkaia, Gipuzkoa, Lapurdi
Leloa Zure bide berean
Linea kopurua 9
Geltoki kopurua 86
Bidaiariak urteko 15.782.933 (2015)[1]
Jabea Eusko Jaurlaritza
Presidentea Antonio Aiz[2]
Egoitza Atxuri kalea, 6; 48006 Bilbo
Web gunea www.euskotren.eus
Ustiapena
Ustiapenaren hasiera 1982ko maiatzaren 24a
Eragilea(k) Eusko Trenbideak S.A.
Ibilgailu kopurua 20 UT-200
12 UT-300
30 EMU-900
13 EMU-950 Guztira 28 erosita
15 UT-3500 Zerbitzuz kanpo
Maiztasuna 7,5' 10' 15' 20' 30' 60' 120'
Datu teknikoak
Sarearen luzera 241.184 m
Galiboa 1m
Abiadura maximoa 80km/h (UT-200, UT-300)
90km/h (EMU-900, EMU-950)

EuskoTren Eusko Jaurlaritzak sortu zuen 1982. urtean, 1979ko Euskal Autonomia Erkidegoko Estatutuan ageri den trenbideen kudeaketaren transferentzia gauzatzeko. Urte horretan, Espainiako gobernuak EuskoTren enpresari transferitu zizkion antzina FTS (Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao) enpresarenak ziren eta Fevek bereganatu zituen trenbideak. 90. hamarkadan, EuskoTreni Larreinetako funikularra eta Trenbidearen Euskal Museoa gehitu zitzaizkion.[3] Gaur egun, Gipuzkoa eta Bizkaia inguruan dauzka trenbideak, Lapurdira ere heltzen direnak, Topo linea Hendaiara iristen baita. 1995ean, EuskoTrenek Bizkaiko Garraio Partzuergoari eman zion Areeta - Plentzia trenbide tartea, Bilboko metroa martxan jartzeko. Bestalde, 2017tik Bilboko metroaren 3. linea ere ustiatzen du.

2004ko irailaren 2an Eusko Legebiltzarrak Euskal Trenbide Sarea sortu zuen,[4] Europar Batasunetik zetorren trenbide sistemaren eraldaketarako araudia betetzeko. Eraldaketa trenbide-azpiegituraren kudeaketaren eta trenbide-garraioko zerbitzuen arteko bereizketa egitean oinarritzen da, eta hala, Euskal Trenbide Sarea trenbide azpiegituren kudeatzaile, eta EuskoTren trenbide garraiorako eragile bihurtu zituen.

Eduki-taula

TrenbideakAldatu

Euskotren Trenak Euskal Trenbide Sareak bere gain dituen trenbideak ustiatzen ditu Bizkaia, Gipuzkoa eta Lapurdin, guztira 241,184 kilometroko luzeerarekin, zeinetatik 4,505 elektrifikatu gabe dauden, Burdinbidearen Euskal Museoan, Lasao - Azpeitia lurrunezko trenari dagozkienak. Gainera, Larreinetako funikularrak beste 1,198 kilometro gaineratzen dizkio Euskotren Trenaren sareari.[5]

TrenbideakAldatu

LineakAldatu

Linea Geltoki buruak Izena Egoera Luzera Geltokiak
   Bilbo-Matiko - Donostia-Amara Bilbo-Donostia linea / Linea orokorra Martxan 108,670 km

(Lasarte-Oriako adarra barne)

42
   Matiko - Elgoibar Durangaldeko linea Martxan 28
   Ermua - Eibar Ermua-Eibar tranbia Martxan 7
   Zumaia - Amara Kostaldeko linea Martxan 9
   Lasarte-Oria - Hendaia Topo / Donostialdeko metroa Martxan 28,370 km 20
   Amara - Altza Martxan 6
   Kukullaga - Lezama Txorierriko linea Martxan 13,170 km 16
   Atxuri - Bermeo Urdaibaiko linea Martxan 51,032 km 21
   Lasao - Azpeitia Lurrunezko trena (Trenbidearen Euskal Museoa) Martxan 4,888 km 2
   Escontrilla - Larreineta Larreinetako funikularra Martxan 1,198 km 2
   Lutxana - Sondika Lutxana-Sondika anezka Martxan 4,619 km 3
   Kukullaga - Matiko Bilboko metroaren 3. linea Martxan 5,885 km 7
   Matiko - Aireportua Bilboko aireportuarekin trenbide lotura Eraikitzen 6,576 km 4
GUZTIRA 241,184 km(*) 86(*)

(*) Geltoki eta kilometro amankomunak behin zenbatu dira. Adibidez, Atxuri - Lemoa tartea bat bera dute E1 eta E4 lineek.

Sarearen planoaAldatu

 
Eusko Trenbideen sarearen mapa. Tarte zuri etenak ez daude martxan. Tarte zuri jarraiez gainjarritako lineak Euskotren Tranbiak kudeatutako tranbia lineak dira.

LotuneakAldatu

  • Sondika
    • Euskotren Trena: E3 (Kukullaga - Lezama) eta L anezka (Lutxana - Sondika) lineen arteko lotunea
  • Matiko
    • Bilboko metroa: L3 (Kukullaga - Matiko)
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1D (Matiko - Elgoibar) eta E3 (Kukullaga - Lezama) lineen arteko lotunea
  • Kukullaga-Etxebarri
    • Bilboko metroa: L3 (Kukullaga - Matiko)
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1D (Matiko - Elgoibar), E3 (Kukullaga - Lezama) eta E4 (Atxuri - Bermeo) lineen arteko lotunea
  • Lemoa
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta E4 (Atxuri - Bermeo) lineen arteko lotunea
  • Traña
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1D (Matiko - Elgoibar) lineen arteko lotunea
  • Ermua
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1T (Ermua - Eibar tranbia) lineen arteko lotunea
  • Eibar
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1T (Ermua - Eibar tranbia) lineen arteko lotunea
  • Elgoibar
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia) eta 1D (Matiko - Elgoibar) lineen arteko lotunea
  • Errekalde
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1K (Zumaia - Amara) eta E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) lineen arteko lotunea
  • Amara
    • Euskotren Trena: E1 (Bilbo - Donostia), 1K (Zumaia - Amara), E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) eta E5 (Amara - Altza) lineen arteko lotunea
  • Herrera
    • Renfe Aldiriak: C1 (Irun - Brinkola)
    • Euskotren Trena: E2 (Lasarte-Oria - Hendaia) eta E5 (Amara - Altza) lineen arteko lotunea
  • Hendaia
    • SNCF: Hendaia - Bordele / Tolosa Okzitania / Geneva / Lille / Paris trenbideak
    • Renfe Operadora: Lisboa / A Coruña / Vigo / Madril - Hendaia trenbidea

EtorkizunaAldatu

Bilboko metroaren 3. lineaAldatu

Bilboko metroaren 3. linea elikatzeko, Bilbora heltzen diren tren guztiek 3. linean zehar igaroko dira 2018tik aurrera. Momentu hori heldu arte, Bolueta eta Atxuriko geltokien arteko tartea E4 (Urdaibai) lineako trenek baino ez dute erabiliko, eta ordutik aurrera aipatutako tarte hori tren zerbitzurik gabe geldituko da, Bilboko tranbia Kukullaga-Etxebarri geltokira luzatuta zerbitzua ordeztuko delarik.

Gerora, 3. linea Bilboko aireportura helduko da, Artxanda mendiaren azpitik eraiki diren 1,875 kilometroko tunel berriak erabiliz, zeintzuek, dagoeneko, Euskotren Trenak ustiatzen duen Txorierriko lineari zerbitzu ematen dioten.

Basauri udalerrian Sarratuko geltokia eraikitzeko proposamenak ere izan dira, 3. linearen geltoki-buru izango litzatekena.

TopoAldatu

Donostialdean Topo zerbitzua berritzen ari da, E2 eta E5 lineak batuz metro maiztasunak (7,5 minutukoak) eskaintzeko helburuarekin. Hala, hainbat geltoki birkokatu eta berriak eraiki ditu Euskal Trenbide Sareak, hala nola Aia-Orio, Añorga, Lugaritz, Intxaurrondo, Herrera, Altza, Fanderia edota Oiartzun; eta beste batzuk 2017ko azaroaren 2an eraikitzen hasiko dira, alegia, Bentaberri, Kontxa eta Easo, Donostiako erdiguneko pasantea eraikitzeko lanei ekinez.[6] Gaur egun, Herrera eta Amara arteko tartean dagoeneko 7,5 minutuko maiztasuna eskaintzen da.

Lineak eta geltokiakAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Euskotrenen geltokien zerrenda»
   
Euskotren Trena sarea
  Lezama
       
3'
       
Kurtzea
       
3'
       
Zamudio
       
  Teknologia Parkea
2'
       
Lekunbiz
       
3'
       
Derio
       
2'
       
Elotxelerri
       
2'
       
Larrondo
       
3'
       
  Sondika
     
Zangroiz
3'
       
5'
Ola
       
  Lutxana    L1
3'
       
       
      Matiko
       
1'
       
Uribarri
       
2'
       
Zazpikaleak    L1, L2
       
2'
       
Zurbaranbarri
Bilboko tranbia
       
2'
    Atxuri
     
Txurdinaga
3'
       
1'
   L1, L2 Bolueta
       
Otxarkoaga
2'
       
2'
    Kukullaga
       
1'
       
Etxebarri
       
3'
       
Ariz
       
3'
       
Zuhatzu-Galdakao
       
4'
       
Usansolo
       
  Galdakao Ospitalea
3'
       
Bedia
       
3'
       
Lemoa
       
7'
       
5'
Amorebieta Geralekua
       
Amorebieta
8'
       
5'
Zugastieta
       
Euba
7'
       
7'
Muxika
       
Durango
3'
       
2'
Lurgorri
       
Traña
5'
       
5'
Gernika
       
Berriz
2'
       
5'
Institutua
       
Zaldibar
2'
       
11'
Forua
       
   Ermua
6'
       
1'
San Kristobal
       
Errotabarri
2'
       
2'
Axpe
       
San Lorentzo
3'
       
2'
Itsasbegi
       
Unibertsitatea
3'
       
2'
Mundaka
       
Amaña
4'
       
3'
  Bermeo
       
Ardantza
       
2'
       
  Eibar
       
1'
       
Azitain
       
8'
       
  Elgoibar
       
1'
       
Toletxegain
       
4'
       
Altzola
       
4'
       
Mendaro
       
11'
       
Deba
       
9'
       
Arroa-Zumaia
       
7'
       
  Zumaia
  Lasao-Azpeitia
       
8'
       
Zarautz
  Trenbidearen Museoa
       
1'
       
San Pelaio
Zumarraga   
       
6'
       
Aia-Orio
       
9'
  Lasarte-Oria
       
Usurbil
3'
       
5'
Errekalde
       
3'
       
Añorga
       
3'
       
Lugaritz
       
3'
       
      Amara
     
3'
       
Anoeta
       
2'
       
Loiola
       
2'
       
Intxaurrondo
       
2'
       
   C-1 Herrera
     
2'
       
3'
   C-1 Pasaia
       
  Altza
3'
       
Galtzaraborda
       
3'
       
Errenteria
       
1'
       
Fanderia
       
3'
       
Oiartzun
       
4'
       
Gaintxurizketa
       
5'
       
   C-1 Bentak
       
2'
       
Belaskoenea
       
2'
       
Irun Colón
       
2'
       
Irun Ficoba
       
2'
       
   SNCF     Hendaia
     

E1 Bilbo - DonostiaAldatu

 

E2 Lasarte-Oria - HendaiaAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Topo»

 

E3 Kukullaga - LezamaAldatu

 

E4 Atxuri - BermeoAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Zornotza-Bermeo trenbidea»

 

E5 Amara - AltzaAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Topo»

 

E6 Lasao - AzpeitiaAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Trenbidearen Euskal Museoa»

FE Escontrilla - LarreinetaAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Larreinetako funikularra»

L Lutxana - SondikaAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Lutxana-Sondika trenbidea»

L3 Kukullaga - MatikoAldatu

Sakontzeko, irakurri: «3. linea (Bilboko metroa)»

 

Funtzionamendua eta zerbitzuakAldatu

GuneakAldatu

Euskotren Trenaren sarea zortzi gunetan banaturik dago, lehenengo bost guneak Bizkaiko garraio publikoaren gune sisteman integratuta daudela, eta 6., 7. eta 8. guneak Gipuzkoako tarifa-sistema bateratuan (Mugi sistema) sartuta daudela:

Karnetak eta kontakturik gabeko txartelakAldatu

Sakontzeko, irakurri: «Barik txartela»
Sakontzeko, irakurri: «Mugi txartela»

Bizkaia zein Gipuzkoako txartel bakarrekin Euskotrenen sarean bidaiatu daiteke hobaridun prezioekin. Barik txartela Bizkaiko lurraldean dauden guneetan erabil daiteke, bai eta Gipuzkoako 4. gunean ere, Debako geltokiraino. Era berean, Mugi txartela Gipuzkoako lurraldean dauden guneetan erabil daiteke, eta Bizkaian 5. gunean ere, Ermuko geltokiraino.

Euskotrenek zein Bizkaiko Garraio Partzuergoak jaulkitako abonu-txartelak erabili ahal izateko, identifikazio-txartela behar da; horretarako, Barik zein Mugi txartel pertsonalizatuak (hau da, argazki eta izendunak) erabil daitezke, nortasun agiriarekin batera. Barik txartela Bizkaiko Garraio Partzuergoak antolatutako Bezeroen Arretarako Bulego integraletan eska daiteke: Bilboko metroko Ansio, Zazpikaleak/Casco Viejo eta Areetako geltokietan); San Mames geltokiko bestibulu nagusian; Abandoko Indalecio Prieto geltokiko goiko solairuan; Bilbobusen Bezeroen Arretarako Bulegoan (Poza Lizentziatua kalea, 6), Euskotrenen Atxuri eta Durangoko geltokietan; Leioako EHU Bizkaiko Unibertsitate Campuseko Gizarte Arloetako eraikinean; Portugaleteko Herritarren Arretarako Bulegoan (San Roke plaza); eta Sodupeko Udal bulegoetan (Gallarraga zeharkalea 20). Mugi txartel pertsonalizatua Gipuzkoako hainbat kiosko, tabako-denda, posta-bulego eta bestelako saltokitan eskura daiteke.

Bidaia-txartelak eta tarifakAldatu

Euskotrenek ezarritako sistemaren arabera, bidaia-txartela balioztatu behar da bai sartzerakoan zein irteterakoan ere. Mugi, Barik edo BAT txartel bakarrak irteterakoan balioztatzen ez badira, txartelari isuna ezarriko zaio hurrengo bidaia egiterakoan.

Bizkaiko sarearen barruko, Gipuzkoako sarearen barruko, eta lurralde arteko bidaientzako tarifa sistema ezberdinak ezartzen dira.

Hona hemen bidaia-txartelak 2017ko maiatzaren 1.tik aurrera:[7]

Euskotrenen besterik ez erabiltzekoakAldatu

  • Joanekoa: Pertsonal eta transferiezina. Bidaia bakarra egiteko.
  • Hilekoa: Pertsonal eta transferiezina. 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko. Soilik Gipuzkoako guneetan erabil daiteke. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Mugi txartela, eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • Bonu 2 Murriztua: Pertsonal eta transferiezina. Erosi eta 7 egunetan 2 bidaia egiteko. Soilik Bizkaiko guneetan erabil daiteke. Titulu hau erabiltzeko Barik Giza txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • Lurralde artekoa: Pertsonal eta transferiezina. Bidaia bakarra egiteko, Bizkaia eta Gipuzkoa lurraldeen guneen arteko bidaientzako, 5. gune barruko bidaiak salbu. Titulu hau erabiltzeko argazkidun Barik Giza txartela edo nagusi, sozial edo ahalmen urriko Mugi txartela, eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da.
  • B10: Kukullaga-Etxebarri geltokia San Antonio auzoarekin lotzen duen igogailuan erabiltzeko 10 bidaia egiteko abonua.

Titulu multimodalakAldatu

  • Creditrans: Txanpondegi-titulu orokorra da, hobaridun prezioekin bidaiatu ahal izateko.
  • Gizatrans: 65 urte baino gehiago edota %65ko elbarritasuna edo handiagoa duten pertsonei zuzendutako txanpondegi-titulua da.
  • Hirukotrans: Kide ugariko familiei zuzendutako txanpondegi-titulua da.
  • Bidai 50 (Bilboko metroko Super 50 eta Euskotrenen Hileko txartelak ordezkatzen ditu): 30 egunetan 50 bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Bidai 70 (Bilboko metroko Hilekoa eta Euskotrenen Hilekoa ordezkatzen ditu): 30 egunetan 70 bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Bidai Oro (Bilboko metroko Hileko titulua eta Metro eta Euskotrenen arteko abonu konbinatuak ordezkatzen ditu): 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko hileko titulua da.
  • Gazte 70 (Bilboko metroko Gazte Metro titulua eta Euskotrenen Gazte 30D txartela ordezkatzen ditu): Bizkaian erroldatutako 26 urte baino gutxiagoko gazteei zuzendutako hileko titulua da.
  • Gazte Oro (Bilboko metroko Gazte Metro titulua, Euskotrenen Gazte 30D txartela, eta Metro eta Euskotrenen arteko abonu konbinatuak ordezkatzen ditu): Bizkaian erroldatutako 26 urte baino gutxiagoko gazteei zuzendutako hileko titulua da. 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko balio du.

KonbinatzekoakAldatu

  • Passbask: Pertsonal eta transferiezina. 48 ordutan nahi beste bidaia egiteko, Euskotrenen Lasarte-Oriako geltokia eta SNCFren Baionako geltokiaren arteko tartean. Euskotren Trenaren 2. linearen (Topo) pertsonadun lehiatiladun geltokietan dago salgai.

2017ko maiatzaren 1.tik aurrera indarrean dauden tarifak:[7]Aldatu

BIZKAIA (E1 eta E4 lineak) Gune 1 2 gune 3 gune 4 gune 5 gune
Joanekoa 1,70€ 1,95€ 2,45€ 3,40€ 4,50€
Bonu 2 Murriztuta 4,25€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,93€ 1,24€ 1,29€ 1,60€ 2,00€
Gizatrans 0,60€
Bidai 50 32,00€ 37,80€ 43,00 57,00€ 79,00€
Bidai 70 38,00€ 44,00€ 50,00€ 63,00€ 85,00€
Bidai Oro 46,00€ 51,00€ 56,00€ 71,00€ 93,00€
Gazte 70 32,00€ 37,00€ 42,70€ 52,00€ 60,00€
Gazte Oro 39,00€ 43,00€ 47,00€ 61,00€ 81,00€
TXORIERRI (E3 linea) Gune 1 2 gune
Joanekoa 1,60€ 1,80€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,90€ 1,07€
Gizatrans 0,35€ 0,35€
Bidai 50 32,00€ 37,80€
Bidai 70 38,00€ 44,00€
Bidai Oro 46,00€ 51,00€
Gazte 70 32,00€ 37,00€
Gazte Oro 39,00€ 43,00€
KUKULLAGAKO IGOGAILUA (L3 eta E3 lineak)
Joanekoa 0,45€
B10 3,50€
Tren titulu batekin Dohainik
LARREINETAKO FUNIKULARRA (FE linea) Tarifa orokorra Familia Ugari Orokorra (F20) Familia Ugari Berezia (F50)
Joanekoa 1,75€ 1,40€ 0,85€
Joan-etrorria 3,25€ 2,60€ 1,60€
Hilekoa 17,50€ 14,00€ 8,75€
Barik euskarrian Creditrans Mugi / BAT 0,90€ 0,72€ 0,45€
Gizatrans 0,64€ 0,51€ 0,32€
GIPUZKOA (E1, E2 eta E5 lineak) Gune 1 2 gune 3 gune 4 gune
Joanekoa 1,70€ 2,45€ 4,65€ 6,85€
Hilekoa 35,00€ 42,00€ 60,00€ 75,00€
Mugi arrunta
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,93€
0,74€
0,17€

1,35€
1,08€
0,25€

2,56€
2,05€
0,47€

3,77€
3,01€
0,69€
Mugi gaztea
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,82€
0,65€
0,15€

1,19€
0,95€
0,22€

2,25€
1,80€
0,41€

3,32€
2,65€
0,61€
Mugi nagusi / sozial / ahalmen urri
<21 bidaia
21-50 bidaia
>50 bidaia

0,45€
0,36€
0,08€

0,65€
0,52€
0,12€

1,23€
0,98€
0,23€

1,81€
1,44€
0,33€
Barik / BAT 0,93€ 1,35€ 2,56€ 3,77€
Bonu 2 murriztua 4,25€
Passbask Nagusia 12,00€
Passbask <12 urte 8,00€
Passeusk 5,00€
LURRALDE ARTEKOA(*) (E1 linea) Tarifa laua
Joanekoa 6,00€
Mugi / Barik / BAT 3,80€
Bonu 2 murriztua 4,25€
(*) Lurralde arteko bidaia bakarra Bizkaia eta Gipuzkoa lurraldeen guneen artean, 5. gune barruko bidaiak salbu

Disuasio-aparkalekuakAldatu

Eusko Trenbideak enpresak disuasio-aparkaleku bat kudeatzen du Durangoko geltokian, bezeroek autoa bertan utzi eta trena erabiltzera bultzatzeko. Aparkalekuak hobaridun tarifa eskaitzen die tren-zerbitzua erabiliz gero, eta autoak 24 ordu baino gutxiago ematen badu bertan gorderik. Baldintzak betetzen dituzten bezeroentzako hobaridun tarifa, 2013. urtean, 0,80 €-koa da eguneko.

2017ko udako ordutegiakAldatu

E1 Bilbo - Donostia linean, trenak goizeko 5:50etan hasi eta 23:24ak aldera amaitzen dira lanegunetan, 10, 20, 30 edo 60 minutuko maiztasunaz, trenbide tartearen arabera. Asteburuetan goizeko 6:52etan hasi eta 23:24etara arte ibiltzen dira, orokorrean 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena zerbitzua eskaintzen da Deba eta Matikoko geltokien artean, bi ordutik behin tren bat dagoelarik.

E2 Topo linean, trenak goizeko 5:20etatik gaueko 23:22etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 30 minutuko maiztasunaz eta 15 minutukoaz ordu gorietan. Amara eta Herrerako geltokien arteko tartean, ordu gorietan maiztasuna 7,5 minutura heltzen da. Asteburu eta jaiegunetan trenak goizeko 7:03etan hasi eta 23:20etara arte ibiltzen dira, 15 eta 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena dago orduro, E5 linearekin bateratuta, Amara - Herrera tartean 30 minutuko tren bat pasako dela.

E3 Txorierri linean, trenak goizeko 5:37etatik gaueko 23:19etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 30 minutuko maiztasunaz eta 15 minutukoaz ordu gorietan. Asteburu eta jaiegunetan trenak 6:58etan hasi eta 30 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira 23:12ak arte. Larunbat gauetan gautrena zerbitzua dago, bi ordutik behin tren bat dagoelarik.

L3 Bilboko metroaren 3. linean, trenak goizeko 5:37etatik gaueko 23:16etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 7'5 minutuko maiztasunaz. Larunbat, igande eta jaiegunetan trenak 10 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira egun osoan zehar. Ostiral eta larunbat gauetan 15 minutuko maiztasunaz ibiltzen dira gau osoan zehar.

E4 Urdaibai linean, lanegunetan lehenengo trenak goizeko 5:52etan abiatzen dira Gernikatik Bermeora eta 6:19etan Atxuritik Bermeora, eta kontrako norantzan 6:15etan hasten dira Gernikatik Atxurira, eta 6:18etan Bermeotik Atxurira, 30 minutuko maiztasunaz eta 23:07ak arte. Asteburu eta jaiegunetan zerbitzuak 7:11etan hasi eta 23:07etan bukatzen dira. Larunbat gauetako gautrena bi ordutik behin pasatzen da, eta tren aldaketa egin behar da Zornotzako geltokian.

E5 Amara - Altza linean, trenak goizeko 5:50etatik gaueko 22:52etara arte ibiltzen dira lanegunetan, 15 minutuko maiztasunaz. Amara eta Herrerako geltokien arteko tartean, ordu gorietan maiztasuna 7,5 minutura heltzen da. Larunbatetan 15 minutuko maiztasuna egun osoan zehar mantentzen da. Asteburu eta jaiegunetan trenak goizeko 7:05etan hasi eta 22:52etara arte ibiltzen dira, 30 minutuko maiztasunaz. Larunbat gauetan gautrena dago orduro, E2 linearekin bateratuta, Amara - Herrera tartean 30 minutuko tren bat pasako dela.

Larreinetako funikularra goizeko 4:50etatik gaueko 23:00etara ibiltzen da lanegunetan eta larunbatetan, 20 eta 30 minutu arteko maiztasunaz. Igandeetan zerbitzua goizeko 7:10etan hasi eta gaueko 23:00etan bukatzen da, 30 minutuko maiztasunaz.

Material mugikorraAldatu

Euskotren Trenak UT-200, UT-300, EMU-900 eta EMU-950 serieetako trenak erabiltzen ditu, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles enpresak eraikiak.

UT-200Aldatu

 
UT 200 serieko trena

Serie honetako 20 tren daude guztira, 1D (Durangaldea), 1K (Kostaldea) eta Lutxana-Sondika anezka lineatan erabiliak.

Serie hau 1983. urtean eskatu zitzaion CAF enpresari, eta bi urte geroago hasi ziren entregatzen, 1985 eta 1986 artean. Hasierako bidaia UT 208ak egin zuen 1986ko otsailaren 24an, Bilbo eta Algorta artean, Jose Antonio Ardanza Lehendakariaren presentziaz. Inauguratu eta egun gutxitara agertu ziren arazo teknikoak zirela eta, tren batzuk funtzionamenduz kanpo jarri behar izan zituzten. Serie hau Bilbo - Plentzia linearako eskuratu ziren, baina linea hori Metro Bilbaok bereganatu zuenean, tren horiek Bilbo - Donostia eta Urdaibai lineatara bidali ziren. Hasiera batean serie honek hiru kotxezko konposizioa zeukan, orain lau dituen bitartean.

Zenbait trenen kontrako atentatuak gertatu izan dira, 1989an UT 204aren kontra, 1990n UT 205 eta 1994an eta 2002an UT 215aren kontra, alegia.

Bestalde, istripuen ondoriozko matxurak ere jasan dituzte tren batzuek. Hala, UT 210ak matxurak izan zituen 2005ean Durangon jazotako istripu batean, eta UT 206ak 2006an Maltzagako istripuan.

UT-300Aldatu

Sakontzeko, irakurri: «Euskotrenen 300 seriea»
 
UT 300 serieko trena

1990an erositako seriea da. 12 tren unitatez osatzen da, lehena 1990ko irailaren 20an martxan jarri zela. Gaur egun erabilgarri bakar bat baino ez dago, UT-308a, Lutxana-Sondika anezkan erabilia. Serie hau osatzen zuten gainontzeko tren unitateak EMU 900 eta 950 serieetako trenek ordezkatu dituzte.

Hasieran Topo linean erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Geroago, ordea, gehienak Txorierri linean ibili ziren. Serie honetako hiru trenek, UT 310, 311 eta 312 hain zuzen, Bilbo eta Hendaia arteko eskualde zerbitzuak egin ohi zituzten, Euskotrenek 2013an zerbitzu hau kendu zuen arte.

Bi kotxeko konposizioa daukate, baina bikoiztuta ere ibil zitezkeen.

EMU-900Aldatu

Sakontzeko, irakurri: «Euskotrenen 900 seriea»
 
EMU 900 serieko trena

2011n erositako tren seriea da. 30 tren unitatez osatzen da, lehena 2011ko abuztuaren 22an martxan jarri zela. 2013an eta 2014an progresiboki unitate gehiago jarri ziren martxan. Serie honek UT-3500 eta UT-300 serieetako trenak ordezkatu ditu. E1 (Bilbo-Donostia), 1D (Durangaldea), E2 (Topo), E3 (Txorierri), E4 (Urdaibai) eta E5 (Topo) lineetan ibiltzen dira, eta baita Bilboko metroaren 3. linean zehar ere.

Lau kotxeko konposizioa daukate, bi kotxe motore eta bi atoi kotxe (Mc-R-R-Mc), eta bosgarren bat gaineratzeko prestatuta dago.

EMU-950Aldatu

Sakontzeko, irakurri: «Euskotrenen 950 seriea»
 
EMU-950 serieko trena

EMU 900 seriearen oso antzekoa, 28 trenez osatutako seriea da, Bilboko metroaren 3. lineatik ibiltzeko erositakoa. Gaur egun horietariko 13 martxan dabiltza 1T (Ermua-Eibar tranbia), E3 (Txorierri) eta Bilboko metroaren 3. linean zehar.[8] Serie honek UT-3500 eta UT-300 serieetako trenak ordezkatu ditu.

Hiru kotxeko konposizioa daukate, eta laugarren kotxe bat atxikitzeko aukera. Erdiko kotxeek mugikortasun urriko pertsonentzako arrapala automatikoak dituzte, EMU 900 serieak dituen irisgarritasun neurri beretsuekin. Bestalde, komunez hornituta dago.

Aurretik erabilitakoakAldatu

Euskotrenen zerbitzutik kanpo dauden serieak hurrengoak dira, UT3151a izan ezik, zeina Trenbiker (TRENBide IKERtzailea) izenez ezagutzen den, eta bere izenak azaltzen duen moduan, trenbideen egoera ona ikertzen du.

Azpeitiako Burdinbidearen Euskal Museoan serie hauen hainbat tren daude ikusgai.

MT-1Aldatu

1953an serie honetako 10 tren eraiki ziren, 60km/h-ko abiadura maximodunak, eta zerbitzuan egon ziren UT200 serieko trenek ordezkatu zituzten arte, 1985an.

MABAldatu

1928an 15 trenez osatutako seriea egin zen, eta Bilbo - Plentzia linean ibili ziren. 1990ean serie honetako bi tren moldatu ziren Lutxana - Sondika linean ibiltzeko. Burdinbidearen Euskal Museoan MAB-5 trena dago.

MACDAldatu

1928an eraiki eta 1970ko hamarkadara arte martxan egon ziren. Burdinbidearen Euskal Museoan MAB-3 trena dago.

MDAldatu

1928an eraiki zen, eta Burdinbidearen Euskal Museoan MD-3 trena dago.

UT 3000Aldatu

1960n eginak, 20 tren eraiki ziren Espainiako hainbat tokitan erabiltzeko. 1973tik 1990ra arte Durangaldea eta Urdaibai lineatan ibili ziren. Gaur egun 3004 trena besterik ez da esistitzen, 1995an zaharberritutakoa, eta Burdinbidearen Euskal Museoan ikusgai dago.

UT 3100Aldatu

8 trenez osatutako serie hau 1988an FTS Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao enpresaren tren zaharren moldaketatik dator. Bilbo - Donostia linean ibili ziren, 75 km/h-ko abiadura maximoarekin. Burdinbidearen Euskal Museoan UT3101 trena dago.

UT 3150Aldatu

Ermua - Eibar Tranbia linean erabiltzeko moldatutako 4 trenezko seriea da, 1989 eta 1990 urteen artean eginak.

UT 3500Aldatu

 
UT3500 serieko trena

Euskotrenek Feve enpresari 70. hamarkadan erositako seriea da, garaiko Eusko Trenbideak konpainiaren tren zaharrak ordezkatzeko. Tren hauek 1977 eta 1978 urteen artean eraiki ziren,[9] eta 2013ko uztailaren 6an azken zerbitzuak eskaini zituzten, ordutik zerbitzuz kanpo daudelarik.[10]

Guztira hiru kotxedun 15 tren egon ziren, Kostaldea, Ermua - Eibar Tranbia eta Urdaibai lineatan erabiliak, eta 80 km/h-ko abiadura har zezaketen.

LanakAldatu

Euskotren Trena konpainiak erabiltzen dituen trenbideak Euskal Trenbide Sarea enpresa publikoak kudeatzen ditu. Azken urteotan, Eusko Jaurlaritzak bere gain dituen trenbideak hobetzeko proiektuak gauzatzen ari ditu, zerbitzua hobetzeko asmoz. Horretarako inbertsio handiak egiten ari ditu, gehienak Euskotren XXI izeneko plan estrategikoaren barruan.[11]

Azken urteotan egindako lanak, bukatuakAldatu

  • Bilbo:
    • Bilboko metroaren 3. linea martxan jartzea. (2017-04-08)
    • Artxandako tunel berriak, 1.875 metro luzedunak, Metroaren 3. linea eta trenaren E3 lineen arteko lotura gauzatzeko. (2017-04-08)
    • Txorierriko linearen zerbitzuak metro sarearekin bat egitea. (2017-04-08)
  • Etxebarri:
    • Zubi berria eraikitzea, Bilbo - Donostia trenbideko 4,901. puntu kilometrikoan. (2012-06-06)
    • Kukullagako geltokia irekitzea. (2017-04-08)
  • Zaratamo:
    • Arkotxa auzoan, Bilbo-Donostia trenbideko 7,607 kilometro puntuan zegoen Praderako trenbide pasonibela kentzea, trenbideen gaineko oinezkoentzako pasabidea eta igogailuak eraikita. (2017-09-18)[12]
  • Zornotza:
    • Bilbo - Donostia linearako geltoki berria.
  • Euba-Iurreta tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, +Durango izeneko proiektuaren barruan.
    • 10 pasonibel kentzea.
    • Bernabeitiako tunel saihesbidea.
    • Trenen abiadura eta maiztasunak handitu dira, 80km/h-tik 90ra pasatuz.
  • Traña-Matiena-Lebario tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa.
    • Lebarion Euskotrenen kotxera eta tailerrak eraikitzea.
    • Trenen abiadura eta maiztasunak handitu dira Bilbo - Donostian linean.
  • Eibar:
    • Ardantzako geralekuaren estaltze eta berrikuntza. (2011-02-26)[16]
    • Eibarko geltokiaren berrikuntza, irisgarritasunerako igogailua eta goitiko pasabidea eginez .(2012-09-07)[17]
    • Eibarko geltokiko pasonibela kentzea.
    • Txarakuako pasonibela kentzea, Urkizutik Elektrozikloetako etxeetarainoko saihesbidea eginez.
    • Trenbidearen bikoizketa.
    • Amaña-Ardantza tarteko trenbide bikoizketa. (2015-10-24)
    • Trenbidea estaltzea Amaña-Ardantza tartean. (2015-10-24)[18]
    • Geltoki berria Amañan. (2015-10-24)
  • Eibar-Azitain tartea:[19]
    • 775 metro luzeko trenbide bikoizketa. (2012-09-07)
    • Geltoki berria Azitainen. (2012-09-07)
    • 2 pasonibel kentzea. (2012-09-07)
  • Karakateko baztertzegunea:
    • Ibilbidea Azitain - Mendaro trenbidearen bikoizketarekin bateragarri izateko diseinatu da. (2011-12-XX)
  • Oikinako baztertzegunea:
    • Baztertzegune trenbidea eraikitzea, Oikinako geralekua izandakoan, Bilbo - Donostia linean. (2011-10-XX)
    • 500 metro luzeko trenbide bikoizketa. (2011-10-XX)
  • Aia-Orio tartea:
    • Aia-Orioko saihesbidea. (2010-10-18)
    • Geltoki berria Orion. (2010-10-18)
    • 1.635 metro luzeko trenbide bikoizketa. (2010-10-18)
    • Ibilbidearen zuzenketa. (2010-10-18)[20]
  • Lasarte Oria-Errekalde tartea:
    • 1.800 metroko trenbide bikoizketa.
    • 400 metro luzerako baztertzegune trenbidea egitea.
    • Bi bide gehitzea, bobinen karga eta deskargak egiteko.
    • Errekaldeko geltokia moldatzea.
  • Errekalde-Añorga tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa. (2012-04-10)
    • Trenbidearen zuzenketa tunel eta zubi bitartez. (2012-04-10)
    • Geltoki berria Añorgan. (2012-04-10)
  • Irun:
  • Lutxana-Sondika tartea:
    • Trenbide tartea berrirekitzea. (2015-06-01)

Gauzatzen ari diren lanak, 2017ko urrianAldatu

  • Derio:
    • Derioko pasonibela kentzea.
  • Ermua-Eibar-Elgoibar tartea:
  • Zarautz:
    • Santa Klarako pasonibela kentzea, 2017ko otsailaren 13tik hasita 18 hilabetez luzatuko diren lanen bidez.[27]
  • Altza-Pasaia-Galtzaraborda tartea:
    • Altza eta Pasaia artean 3 kilometroko lurpeko trenbide berria.
    • Geltoki berriak Pasai Antxo eta Galtzarabordan.[28]
  • Irun:
    • Arason Euskotrenen kotxera eta lantegiak eraiki dira, 2013tik partzialki zerbitzuan jarri direnak.

Eraikitze edota informazio azterlanean dauden lanakAldatu

  • Usansolo-Lemoa tartea:
    • Lasarmintegiko pasonibela kentzea, horren ordez trenbidearen gainetik igaroko den bidea eraikiz. Lanak 2017an hasiko dira eta bi hilabete eta erdiko iraupena izango dute.[30]
  • Lebario-Zaldibar tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko.
    • Berrizko pasonibela kentzea.
    • Geltoki berria Berrizen.
  • Zaldibar-Ermua tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa, Bilbo - Donostia linean abiadura eta maiztasunak handitzeko.[31]
  • Ermua-Elgoibar tartea:
    • Ermua-San Lorentzo tartearen trenbidearen bikoizketa.[32]
    • Unibertsitatea-Amaña tartearen trenbidearen bikoizketa.[33]
    • Ardantza-Eibar tartearen trenbidearen bikoizketa.
    • Maltzagan subestazio elektrikoa eraikitzea.
    • Elgoibarren trenbidearen zuzenketa.
    • Toletxegaingo geralekuaren moldaketa.
    • Altzolan saihesbidea egitea.
  • Zarautz-Orio tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa.
    • Zarautzen trenbidearen lurperaketa.
    • Gaur egungo geltokiak moldatuko dira.[34]
  • Orio-Usurbil tartea:
    • Trenbidearen bikoizketa.
    • 1580 metroko trenbide zuzenketa.
    • Aginagako saihesbidea, 1335 metroko luzeraduna.[35]

Lanak aztergaiAldatu

Ikus, gaineraAldatu

ErreferentziakAldatu

  1.   Euskotren, «Memoria 2015» (PDF), 166. orrialdea, http://www.euskotren.eus/sites/www2.euskotren.es/files/EUSKOTREN_2015_MEMORIA_TXOSTENA_low.pdf. Noiz kontsultatua: 2016-01-03 .
  2.   Deia, «Palomino regresa a Euskotren como director general», http://www.deia.com/2013/01/29/bizkaia/palomino-regresa-a-euskotren-como-director-general. Noiz kontsultatua: 2013-01-29 .
  3.   Euskotren, «Euskotren XXI», http://www.euskotren.es/eu/euskotrenbideak/euskotren-xxi. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  4.   Euskadi.net, «MAIATZAREN 21EKO 6/2004 LEGEA, RED FERROVIARIA VASCA-EUSKAL TRENBIDE SAREARI BURUZKOA», http://www.euskadi.net/bopv2/datos/2004/06/0402908a.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-05-26 .
  5.   Euskotren, «Trenak», http://www.euskotren.es/eu/zerbitzuak/euskotren/trenak. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  6. (Euskaraz)  TOPO - Proiektua, https://www.topo.eus/proiektua. Noiz kontsultatua: 2017-10-10 .
  7. a b   (PDF) Tarifak, http://www.euskotren.eus/sites/www2.euskotren.es/files/170512%20Tarifa_Orokorra_2017_05_v3.pdf. Noiz kontsultatua: 2017-05-01 .
  8. (Gaztelaniaz)  listadotren.es, Euskotren - 950, http://www.listadotren.es/motor/series.php?id=528. Noiz kontsultatua: 2017-08-03 .
  9.   Euskotren, «Memoria 2011» (PDF), 40. orrialdea, http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/MEMORIA%202011%20EUSKOTREN.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  10.   Euskotren Trena, «Bihar larunbatean 3500 serieko materialekin azken tren zerbitzua eskainiko da», http://www.euskotren.es/eu/node/2316. Noiz kontsultatua: 2013-07-06 .
  11.   Euskotren, «Euskotren XXI Plan Estrategikoa», http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/proyecto%20XXI%20euskara.pdf. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  12.   Irekia, Irekia - Zaratamoko oinezkoen igarobideak trenbidea gainditzeko aukera ematen du gaurtik aurrera, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40813-zaratamoko-oinezkoen-igarobideak-trenbidea-gainditzeko-aukera-ematen-gaurtik-aurrera?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  13.   Euskal Trenbide Sarea, «Durango zeharkatzen duen lur azaleko trenbide azpiegitura kentzeko lanekin hasi da ETS», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/eu/contenidos/noticia/nptv_durango_nueva_estacion/eu_nota/apertura_soterramiento_durango.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  14. (Gaztelaniaz)  Irekia, Irekia - ETS pone en servicio la estación provisional de Ermua este sábado, http://www.irekia.euskadi.eus/es/news/37271-ets-pone-servicio-estacion-provisional-ermua-este-sabado. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  15.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento más difícil», http://www.diariovasco.com/v/20101202/bajo-deba/desdoblamiento-dificil-20101202.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  16.   El Correo, «La nueva estación de tren de Ardantza entrará hoy en funcionamiento», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110226/guipuzcoa/nueva-estacion-tren-ardanza-20110226.htm. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  17.   El Correo, «La centenaria estación de tren y la de Azitain entran en servicio el viernes», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120904/guipuzcoa/centenaria-estacion-tren-azitain-20120904.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  18.   Irekia Eusko Jaurlaritza, «Lehendakariak Amaña-Eibar tren-azpiegitura berriak bisitatu ditu, baita espazio publiko berriak ere», http://irekia.euskadi.net/eu/news/28956-lehendakari-visitado-las-nuevas-infraestructuras-ferroviarias-amana-eibar-asi-como-los-nuevos-espacios-urbanos. Noiz kontsultatua: 2015-10-24 .
  19.   Euskal Trenbide Sarea, «Euskal Trenbide Sarea 2012ko Txostena», 18. orrialdea, http://www.ets-rfv.euskadi.eus/contenidos/informacion/memoriaanual_ets/eu_memoria/adjuntos/ETS_TXOSTENA_2012.pdf. Noiz kontsultatua: 2017-02-02 .
  20. (Gaztelaniaz)  Euskal Trenbide Sarea, Inaugurada la nueva variante ferroviaria de Aia-Orio de la línea Bilbao Donostia/San Sebastián, http://www.ets-rfv.euskadi.eus/v86-ets9999/es/contenidos/nota_prensa/nptv_20101018_aia_orio/es_7442/nptv.html. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  21.   El Diario Vasco, «El Metro conecta desde hoy Intxaurrondo con el centro de San Sebastián en ocho minutos», http://www.diariovasco.com/v/20121004/al-dia-local/metro-conecta-desde-intxaurrondo-20121004.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  22.   Euskal Trenbide Sarea, /fin_fanderia_oiartzun.html «El Gobierno Vasco concluye las obras de desdoblamiento de vía entre las estaciones de Fandería y Oiartzun», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_fin_fanderia_oiartzun/es_noticia /fin_fanderia_oiartzun.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  23.   Euskal Trenbide Sarea, «Altza más cerca de formar parte de la red del Metro de Donostialdea», http://www.ets-rfv.euskadi.net/v86-ets9999/es/contenidos/noticia/nptv_primera_piedra_altza/es_noticia/primera_piedra_altza.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  24. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - Igogailuaren eraikuntzak Irungo trenbide pasagunea kentzeko aukera emango du, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40917. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  25. (Gaztelaniaz)  Irekia, Irekia - ETS pone en servicio la estación provisional de Ermua este sábado, http://www.irekia.euskadi.eus/es/news/37271-ets-pone-servicio-estacion-provisional-ermua-este-sabado. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  26.   El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  27. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - SANTA KLARAKO PASONIBELA KENTZEKO OBRAK DATORREN OTSAILAREN 13AN HASIKO DIRA, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/36560-las-obras-supresion-del-paso-nivel-santa-klara-arrancaran-proximo-febrero?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  28.   El Diario Vasco, «Altza estará conectado por tren en 2015», http://www.diariovasco.com/20120618/local/san-sebastian/prueba-201206181842.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  29. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - Eusko Jaurlaritzak 3. linearen eta Txorierriko lerroaren arteko lotura hobetuko duen “Ola-Sondika” informazio azterlana jende aurrean aurkeztu du, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/37953-eusko-jaurlaritzak-linearen-eta-txorierriko-lerroaren-arteko-lotura-hobetuko-duen-ola-sondika-informazio-azterlana-jende-aurrean-aurkeztu?criterio_id=975253&track=1. Noiz kontsultatua: 2017-10-19 .
  30. (Gaztelaniaz)  El Gobierno vasco suprimirá un paso a nivel de Usansolo. Deia, Noticias de Bizkaia, http://www.deia.com/2017/03/29/bizkaia/arratia-nervion/el-gobierno-vasco-suprimira-un-paso-a-nivel-de-usansolo. Noiz kontsultatua: 2017-03-29 .
  31.   El Correo, «El Gobierno vasco hace público el futuro trazado del tren entre Ermua y Zaldibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110605/guipuzcoa/gobierno-vasco-hace-publico-20110605.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  32.   El Correo, «Comienzan con antelación las obras de la nueva estación de Ermua», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120703/guipuzcoa/comienzan-antelacion-obras-nueva-20120703.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  33.   El Correo, «El Gobierno vasco invierte 107 millones en modernizar el tranvía Ermua-Eibar-Elgoibar», http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110824/guipuzcoa/gobierno-vasco-invierte-millones-20110824.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  34.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento del tren en Zarautz duplicará los servicios con Donostia», http://www.diariovasco.com/20090205/al-dia-local/desdoblamiento-tren-zarautz-duplicara-20090205.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  35.   El Diario Vasco, «El desdoblamiento de Eusko Tren prevé un tunel de 1.335 metros en Aguinaga», http://www.diariovasco.com/20090604/al-dia-local/desdoblamiento-eusko-tren-preve-20090604.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  36.   El Diario Vasco, «Tren lineako Usurbil eta Lasarte zatiaren eraikuntza proiektua esleitu da», http://www.diariovasco.com/v/20100617/costa-urola/tren-lineako-usurbil-lasarte-20100617.html. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .
  37. (Euskaraz)  r01epd0122e4ed314423e0db04c97a47b5baa317f,r01e00000fe4e66771ba470b85e6897e3cbce045d (2017-05-15), Topoaren tren-saihesbidearen lanak udazkenean hasiko dira, http://www.euskadi.eus/eusko-jaurlaritza/-/albistea/2017/topoaren-tren-saihesbidearen-lanak-udazkenean-hasiko-dira/. Noiz kontsultatua: 2017-07-02 .
  38. a b (Euskaraz)  Irekia, Irekia - ETSk Topoaren Lugaritz-Mirakontxa tartea esleitu du 38 milioi euroren truke, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/40641-etsk-topoaren-lugaritz-mirakontxa-tartea-esleitu-milioi-euroren-truke?track=1. Noiz kontsultatua: 2017-09-25 .
  39. (Euskaraz)  Irekia, Irekia - Eusko Jaurlaritzak Hendaiako Euskotrenen geltokia zaharberrituko du, http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/41496-eusko-jaurlaritzak-hendaiako-euskotrenen-geltokia-zaharberrituko. Noiz kontsultatua: 2017-10-20 .
  40.   Deia, «Euskotren vuelve a mirar al centro de Bilbao», http://www.deia.com/2012/11/08/bizkaia/bilbao/euskotren-vuelve-a-mirar-al-centro-de-bilbao. Noiz kontsultatua: 2013-01-28 .

Kanpo loturakAldatu

  Wikimedia Commonsen badira fitxategi gehiago, gai hau dutenak: Euskotren Trena