Eskualdeko Hiri Garraioa (Iruñerria)

Iruñerriko garraio publikoko sarea
Iruñerriko Eskualdeko Hiri Garraioa» orritik birbideratua)

Eskualdeko Hiri Garraioa (batez ere Villavesa, Billabesa edo are Atarrabiarra izenez ezagutzen da eta EHG laburtua) Iruñerrian autobus zerbitzua da, 350 000 pertsona ingururi zerbitzatzen.

Infobox Public Transport.png
EGH-TUC Logo.svg Eskualdeko Hiri Garraioa
Tcc pamplona.jpg
Villavesas en Merindades.jpg
Hainbat lineetako billabesak Merindadeen plazetan
P1010041.JPG
1 eta 3 linearen billabesak Bianako Printzearen plazetan
Datu orokorrak
Garraio mota Hiri autobusak
Lanak  Igarotze azkarrekoa
Zerbitzatutako eskualdeak Iruñerria,  Nafarroa
 Euskal Herria
Linea kopurua Eguneko zerbitzua:
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25
Gaueko zerbitzua:
N1 N2 N3 N4 N5
N6 N7 N8 N9 N10
Zerbitzu bereziak:
R1 R2 R3 F
Kendutako zerbitzuak:
A 13 21 22 24
Geltoki kopurua 297 (markesina)
103 (markesina pantailarekin)
147 (geldialdi arrunta)
547 (guztira)
Bidaiariak urteko 40 639 355(2019)[1]
Jabea Iruñerriko Mankomunitatea
Presidentea David Campion[2]
Egoitza San Frantzisko kalea, 5
Iruñea,  Nafarroa
 Euskal Herria
Web gunea www.infotuc.eus
Ustiapena
Ustiapenaren hasiera 1930 (90 urte)
Eragilea(k) Transports Ciutat Comtal
Ibilgailu kopurua 98 (errekuntzak)
50 (hibridoak)
6 (Elektrikoak)
159 (guztiak)[3]
Datu teknikoak
Sarearen luzera 377,4 km (eguneko zerbitzua)
154,2 km (gaueko zerbitzua)
531,6 km (guztia)
Mapa
Mapa

ESKUALDEKO HIRI GARRAIOA sarearen mapa.svg

Eskema

Eskema

EHG Iruñerrian lan egiten duen hiri-garraioko zerbitzu bakarra da, Iruñerriko Mankomunitateak zuzentzen eta koordinatzen du eta Transports Ciutat Comtal enpresak jarduten du.

EHG, Bilbobusarekin batera, Euskal Herriko garraio sarerik onena da puntualtasunari, informazioaren fidagarritasunari eta ibilgailuen okupazio mailari dagokienez. Gainera, erabiltzaileen gogobetetasunari dagokionez, 10etik 7,8ko puntuazioa lortu du sareak.[4] Herrialdeko autobus linea elektriko handiena ere badu, 9 linea.[5]

Autobusak zuriak, horiak eta berdeak dira, eta horiek dira Iruñerriko Mankomunitatearen koloreak. Izen herrikoia "Villavesas" edo "Billabesak" da, batzuetan baita "Atarrabiarrak" ere, La Villavesatik datorrena, 1920ko hamarkadaren amaieran sortu eta 1969an desegin zen. Izen horren ondorioz, Nafarroatik kanpotik datozen pertsonei zaila egiten zaie biztanleek zertaz ari diren ulertzea.

Sarearen aurkezpenaAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioaren sarea 38 linea operatibok osatzen dute. Linea horiek 531,6 km-tan banatzen dira, 314,04 km2-ko eremuan, eta Iruñerriko 16 udalerritan. Guztira, 547 geltokiri ematen diete zerbitzua; horietatik 400 markesinak dira, eta 103k denbora errealeko informazio-pantailak dituzte.

Iberiar Penintsulako antzeko beste hiri batzuetako sareekin alderatuta, oro har, neurri bereko gainerako hiriek baino linea gehiago ditu, eta, gainera, maiztasun askoz handiagoak ditu, adibidez, Albacete (173 000 biztanle, 8 linea: Albaceteko hiri-autobusak), Burgos (175 000 biztanle, 32 linea: Burgosko hiri-autobusak) edo Almeria (198 000 biztanle, 16 linea: SURBUS). Hala ere, garraio publiko motei dagokienez, honelako hirien atzetik geratzen da Donostia (187 000 biztanle, 2 linea: Metro Donostialdea eta 1 linea: Donostiako Aldiriak), Santa Cruz Tenerifekoa (207 000 biztanle, 2 linea: Tenerifeko tranbia), Uviéu (219 000 biztanle, 9 linea: Metrotren Asturias) edo Granada (230 000 biztanle, 1 linea: Granadako metroa).

Neurri bereko gainerako hiri europarrei dagokienez, Charleroi (201.000 biztanle, 4 linea: Charleroiko metroa), Geneva (201.000 biztanle, 5 linea: Genevako tranbia eta 6 linea: Genevako trolebusa) edo Kassel (197 000 biztanle, 8 linea: Kasseleko tranbia eta 3 RegioTram Kassel).

HistoriaAldatu

AurrekariakAldatu

Zaragozatik Iruñerako Burdinbide Konpainia: lehen garraio publikoaAldatu

1860an, Nafarroako lehen trenbidea ireki zuen, garai hartako Zaragozatik Iruñerako Burdinbide Konpainia. Iruñeko geltokia lotzen zuen, orduan soilik Pamplona geltokia, Caparrosorekin, Erdialdeko Ekialdean. Urte bete beranduago, 1861ean, linea hau Tuteraino luzatu zen, gaur egun Tudela de Navara geltokia dena. Urte horretan bertan, linea Casetaseraino iritsi zen, Zaragozan, non Madril-Atochatik Bartzelona-Estació de França lineara konektatu zen. Beranduago, 1864an, linea hori iparraldera zabaldu zen, Irurtzunera arte, Altsasura 1865ean iritsiz. Hori izan zen Nafarroako garraio publikoaren lehen sarea.[6]

Iratiko eta Plazaolako trenak: tranbiaren eta aldirietako lehen sareaAldatu

1911ko apirilaren 23an Iruña-Zangoza trenbidea martxan jarri zen, "Irati" izenarekin ezagunagoa. Iruñea eta Zangoza lotzen zituen, Agoitzetik igaroz. Iruñearen barruan, tranbia zerbitzua zuen, eta horrek Nafarroako lehen tranbia sarea eta bakarra bihurtzen du.[7] Tranbia gisakoa Pamplona-Norte (Iruñeko geltokia), Taconera (Basotxoan), Sarasate (Sarasate Pasealekuan), Cocheras (Merindadeen Plazan), Burlada (Burlatan), Villava (Atarrabian) eta Huarte (Uhartean) geltokietatik, trena gero Egüés, Ibiricu (Eguesibarran), Mendióroz-Urroz, Lizoáin, Urroz-Villa eta Liberri (Lizoainibar-Arriasgotian) geltokietara zihoan, Agoitzeko lotunera iritsi eta Agoitzerantz edo Zangotzarantz jarraitu aurretik. Hori dela eta, Euskal Herriko eta Iberiar Penintsulako lehen tren-trama da.[8]

1914ko urtarrilaren 19an Iruña-Donostia trenbidea inauguratu zen, "Plazaola" izenez ezagunagoa. Iruñea eta Donostia lotzen zituen, eta Iruñerrian garraio publikoaren sarea sortzeko aurrerapauso bat izango litzateke. Trena Pamplona-Ciudad (Oliveto Kontearen Etorbidean), Pamplona-Empalme (Iruñeko geltokia), Ainzoain (Aitzoainen), Berriosuso (Berriogoitian), Cheiza (Oteitzan), Sarasa (Saratsan), Erice de Iza (Eritze-Itzan), Sarasate (Saratsaten), Gulina (Gulinan) eta Aizcorba (Aizkorben) geldituta zegoen Irurtzunera iritsi aurretik, eta "Irati" trenbidearen ondoan, aldiriko tren-sare moderno baten parekoa izan zitekeen, Iruñerria iparraldeko hiriguneak hiriburuarekin lotuz, eta, gainera, ekialdekoekin lotuz, Iratiko trenbidearen bidez.[9]

La Villavesa SA eta lehen sozietate motordunakAldatu

1915ean, La Montañesa enpresak, Iruña eta Luzaide arteko ibilbidea zaldiz egiteaz arduratzen denak, Zubiri, Lintzoain, Auritz eta Orreagatik igarota, lehen autobusa erosi zuen, guk gaur egun jakingo genukeen bezala, NA-101 matrikula zuena, Nafarroako lehen motordun ibilgailua. Ondoren, antzeko beste enpresa batzuk sortu ziren, tartean La Villavesa SA 1927 urtean. "Irati" -ren trenbidearen aurka lehiatzeko jaioa, bere lana eskualdeko herriak hiriburuarekin lotzea izan zen, Atarrabiatik hasita, eta hortik datorkio izena. Bere autobus guztiak, hasierakoak eta ondorengoak, Unic markakoak izan ziren, egungo Iveco, sustatzaileetako bat, Nazario Unanua, markaren Nafarroako agentea baitzen. "Villavesa" izena, euskaraz "Billabesa" edo "Atarrabiarra", enpresa desagertuta egon arren, hiriko autobusaren sinonimo gisa erabiltzen jarraitzen dute eskualdeko biztanleek.[10]

1930era arte ez ziren eman autobus-ibilbideen lehen emakidak, hala nola Iruña-Burlata, Iruña-Atarrabia eta Iruña-Zizur, lehenengoa Uharteraino zabalduz. Autobusak garraiobide gisa izan zuen gorakadak eta gerraosteak nahikoa kalte egin zieten Irati eta Plazaola trenbideei, 1955ean eta 1953an, hurrenez hurren, trenbide horiek desegin baitziren.[11][12]

Hiri garraioaren hasiera eskualdeanAldatu

Autobuses Pamplona: hiriko lehen garraio-sareaAldatu

1953an, La Villavesak, Autobuses Pamplona filialaren bidez, Iruñan hiri-garraioko zerbitzua emateko emakida lortu zuen. Zituen zerbitzuen artean Etxabakoitz, Zizur Nagusia, Atarrabia edo Antsoainerako ibilbideak zeuden. Hiriko lehen semaforoa 1956an jarri zenez eta oinezkoen pasabiderik ez zegoenez, orduko ibilgailu-parke urriarekin batera, zerbitzuaren puntualtasuna oso ona izan zen eta trafikoa arina. Autobusak berdeak ziren, omnibus motakoak, eta han bi langile zeuden: gidaria eta txartel saltzailea. Gainera, hirugarren bat zegoen, ikuskatzailea. Derrigorrezkoa zen leihatilak jaitsita eramatea, bestela airea arnasgaiztu egingo baitzen. Erretzea baimenduta zegoen, eta, ibilgailua erauzita baina geldituta zegoenean, motorrak dardara handia egiten zuen, zarata gorgarria, nostalgikoenak gogoratzen dituena.[13]

COTUP eta "La Montañesa SA": "La Villavesa SA" -ren amaieraAldatu

1969an, Autobuses Pamplona enpresaren eta, ondorioz, La Villavesa SA -ren finantza-krisiaren ondorioz, bi enpresak desagertu egin ziren, hiriarteko ibilbideak La Montañesari eta hirikoak sortu berria zen Iruñeko Hiri Garraioko Kooperatibari edo COTUP -i lagaz. Hasiera batean 97 langilek osatzen zuten kooperatiba hori, gehienak Autobuses Pamplona enpresakoak, eta "villavesa" izenekoen agintea hartzea erabaki zuten, funtzionatzen jarrai zezaten.[14]

Garai hartan estreinatu zen COTUP konpainiaren hiri-lineak garai hartan Argentinako plazan zeuden, gaur egun Vínculo plazan, Iruñeko Lehen Zabalgunean, Pablo Sarasate pasealekutik etxadi batera.

1990ean, 1 linea zabaldu zen Conde Rodeznotik Unibertsitate Publikora. Gainera, 5 linea bitan banatu zen: 5 eta 11. 1993an 12 linea sortu zen, 10 linearen distantzia murriztuz. 1995ean, 10 linea bitan banatu zen: 10 eta 13.[15]

Gainera, La Montañesak, La Pamplonesarekin eta Autocares Río Iratirekin batera, 13 linea zituen guztira, "Iruindar aldiriak" izenekoak.[15]

COTUPen lineen banaketa 1989. urtean
Izenak eta leku-izenak orduan idazten ziren bezala agertzen dira, letra etzanez gaur egungoak
Linea Izena Hasiera Ibilbidea Amaiera Geldialdiak Maiztasuna Bidaiariak
Lanegunak Jaiegunak
1 Universidad
Unibertsitatea
Universidad Privada
Unibertsitate pribatua
Pio XII etorbidea · Argentina Plaza · Karlos III etorbidea Conde
Rodezno
8 20' - 625 811
2 Echavacoiz-Iturrama
Etxabakoitz-Iturrama
Echavacoiz
Etxabakoitz
Urdanotz · Pio XII etorbidea · Argentina Plaza · Antso Azkarra etorbidea · Iturrama kalea Iturrama 19 12' - 2 063 592
3 San Pedro
San Pedro
Argentina Argentina Plaza · Bernardino Tirapu kalea · Celayeta etorbidea · San Kristobal kalea · Labrit Aldapa · Argentina Plaza Argentina 18 6' 8' 2 822 232
4 Hospital
Ospitalea
Argentina Argentina Plaza · Pio XII etorbidea · Irunlarrea kalea Hospital
Ospitalea
10 7' 7' 2 360 229
5 Milagrosa-Chantrea
Arrosadia-Txantrea
Milagrosa
Arrosadia
Sadar kalea · Zaragoza etorbidea · Argentina Plaza · Labrit Aldapa · San Kristobal kalea Chantrea
Txantrea
20 7 10' 2 420 761
6 Rochapea-Sta. María La Real
Arrotxapea-Arrosadia
Rochapea
Arrotxapea
Bernardino Tirapu kalea · Kale nagusia · Argentina Plaza · Karlos III etorbidea · Zangoza kalea Santa María La Real
Arrosadia
22 15' 30' 1 280 155
7 Chantrea-Vistabella
Txantrea-Mendebaldea
Chantrea
Txantrea
Ezkaba kalea · San Kristobal kalea · Atarrabia etorbidea· Celayeta etorbidea · Sanduzelai etorbidea · Barañain etorbidea Vistabella
Mendebaldea
18 20' 20' 2 182 748
8 San Juan
Donibane
Argentina Argentina Plaza · Baiona etorbidea · Iratxeko Monasterioa kalea San Juan
Donibane
7 8' 11' 1 457 507
9 San Jorge
Sanduzelai
Argentina Argentina Plaza · Baiona etorbidea · Nafarroa etorbidea · Sanduzelai etorbidea San Jorge
Sanduzelai
10 6' 12' 2 045 014
10 Ermitagaña-Beloso
Ermitagaña-Lezkairu
Ermitagaña Ermitagaña kalea · Baiona etorbidea · Argentina Plaza · Bexe Nafarroa etorbidea · Beloso kalea / Fuente de la Teja kalea Beloso
Lezcairu
15 30' / 60' 30' / 60' 849 753
20 Nocturno
Gauekoa
Argentina San Kristobal kalea · Atarrabia etorbidea · Celayeta etorbidea · Sanduzelai etorbidea · Baiona etorbidea Argentina 8 20' 20' 65 980
21 Santa Lucía
Buztintxuri
Argentina Argentina Plaza · Baiona etorbidea · Iratxeko Monasterioa kalea · Nafarroa etorbidea · Etxauri errepidea Santa Lucía
Buztintxuri
8 3 egunean 60' 151 669
COTUPen lineen banaketa 1995. urtean
Izenak eta leku-izenak orduan idazten ziren bezala agertzen dira, letra etzanez gaur egungoak
Linea Izena Hasiera Ibilbidea Amaiera Geldialdiak Maiztasuna Bidaiariak
Lanegunak Jaiegunak
1 Universidades
Unibertsitateak
Universidad Privada
Unibertsitate pribatua
Pio XII etorbidea · Argentina Plaza · Karlos III etorbidea · Taxoare kalea Universidad Pública
Unibertsitate publikoa
15 20' 60' 764 683
2 Echavacoiz-Iturrama
Etxabakoitz-Iturrama
Echavacoiz
Etxabakoitz
Urdanotz · Pio XII etorbidea · Argentina Plaza · Antso Azkarra etorbidea · Iturrama kalea Iturrama 24 10' - 2 007 752
3 San Pedro
San Pedro
Argentina Argentina Plaza · Bernardino Tirapu kalea · Celayeta etorbidea · San Kristobal kalea · Labrit Aldapa · Argentina Plaza San Pedro 20 10' 17' 2 766 299
4 Hospitales
Ospitaleak
Argentina Argentina Plaza · Pio XII etorbidea · Irunlarrea kalea Hospital
Ospitalea
15 11' 15' 2 836 077
5 Orvina 1 y 3-Universidad
Txantrea-Unibertsitatea
Orvina 1 y 3
Txantrea
San Kristobal kalea · Labrit Aldapa · Argentina Plaza · Zaragoza etorbidea · Sadar kalea · Katalunia kalea Universidad Pública
Unibertsitate publikoa
22 11' 15' 2 127 788
6 Rochapea-Universidad
Arrotxapea-Unibertsitatea
Rochapea
Arrotxapea
Bernardino Tirapu kalea · Kale nagusia · Argentina Plaza · Karlos III etorbidea · Zangoza kalea · Gaiarre kalea Universidad Pública
Unibertsitate publikoa
20 15' 20' 1 840 025
7 Chantrea-Límite Barañain
Txantrea-Barañaingo muga
Chantrea
Txantrea
Ezkaba kalea · San Kristobal kalea · Atarrabia etorbidea· Celayeta etorbidea · Sanduzelai etorbidea · Barañain etorbidea Barañain 20 12' 20' 2 351 946
8 San Jorge
Sanduzelai
Argentina Argentina Plaza · Baiona etorbidea · Iratxeko Monasterioa kalea · Nafarroa etorbidea San Jorge
Sanduzelai
11 10' 13' 1 539 268
9 RENFE-Universidad
RENFE-Unibertsitatea
San Jorge
Sanduzelai
Nafarroa etorbidea · Baiona etorbidea · Argentina Plaza · Karlos III etorbidea · Taxoare kalea Universidad Pública
Unibertsitate publikoa
20 20' 18' 1 365 246
10 San Jorge-San Miguel
Sanduzelai-San Migel
San Jorge
Sanduzelai
Nafarroa etorbidea · Baiona etorbidea · Argentina Plaza · Bexe Nafarroa etorbidea · Beloso kalea Beloso 17 20' 30' 574 997
11 Orvina 2-Universidad
Txantrea-Unibertsitatea
Orvina 2
Txantrea
Kanal kalea · Labrit Aldapa · Argentina Plaza · Zaragoza etorbidea · Sadar kalea · Katalunia kalea Universidad Pública
Unibertsitate publikoa
22 15' 15' 1 400 588
12 Mendillorri
Mendillorri
Ermitagaña Ermitagaña kalea · Baiona etorbidea · Argentina Plaza · Bexe Nafarroa etorbidea · Amokain kalea · Gorraitz kalea Mendillorri 17 12' 20' 2 032 037
13 San Jorge-Lezcairu
Sanduzelai-Lezkairu
San Jorge
Sanduzelai
Nafarroa etorbidea · Baiona etorbidea · Argentina Plaza · Bexe Nafarroa etorbidea · Fuente de la Teja kalea Lezcairu
Lezkairu
17 20' 30' -
20 Nocturno
Gauekoa
Argentina San Kristobal kalea · Atarrabia etorbidea · Celayeta etorbidea · Sanduzelai etorbidea · Baiona etorbidea Argentina 27 20' 20' 55 367
21 Landaben Argentina Argentina Plaza · Baiona etorbidea · Iratxeko Monasterioa kalea · Nafarroa etorbidea · Etxauri errepidea · Landaben Landaben
Santa Lucía
11 - / 3 egunean 60' / 3 egunean 26 450
Aldirikoak lineen banaketa 1995. urtean
Izenak eta leku-izenak orduan idazten ziren bezala agertzen dira, letra etzanez gaur egungoak
Linea Izena Enpresa Hasiera Ibilbidea Amaiera Maiztasuna Bidaiariak
Lanegunak Jaiegunak 1987 1988 1995
L1 Añorbe - Pamplona
Añorbe - Iruña
La Montañesa Añorbe Añorbe · Tirapu · Ukar · Arrizabalaga · Tebas · Noain · Autobuses Pamplona
Iruña
- - - - -
L2 Potasas - Pamplona
Potasas - Iruña
La Montañesa Potasas Potasas · Beriain · Noain · Autobuses Pamplona
Iruña
30' 60' - 111 325 734 000
L3 Huarte - Pamplona
Uharte - Iruña
La Montañesa Huarte
Uharte
Uharte · Atarrabia · Burlata · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
20' 40' 262 997 249 774 3 151 000
L4 Villava - Pamplona
Atarrabia - Iruña
La Montañesa Villava
Atarrabia
Atarrabia · Burlata · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
10' 20'
L5 Olaz - Pamplona
Olatz - Iruña
La Montañesa Olaz
Olatz
Olatz · Atarrabia · Burlata · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
50' 90'
L6 Gorraiz - Pamplona
Gorraitz - Iruña
La Montañesa Gorraiz
Gorraitz
Gorraitz · Olatz · Mendillorri · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
- -
L7 Oricáin - Pamplona
Orikain - Iruña
La Montañesa Oricáin
Orikain
Orikain · Arre · Atarrabia · Burlata · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
- - - - -
L8 Mutilva - Pamplona
Mutiloa - Iruña
La Montañesa Mutilva
Mutiloa
Mutiloa · Blanka Nafarroakoa Pamplona
Iruña
90' 90' - - -
L9 Barañain - Pamplona
Barañain - Iruña
La Montañesa Barañáin
Barañain
Barañain · Yanguas y Miranda Pamplona
Iruña
10' 20' 123 345 128 407 1 534 000
L10 Berriozar - Pamplona
Berriozar - Iruña
La Montañesa Berriozar Berriozar · Yanguas y Miranda Pamplona
Iruña
20' 30' 85 621 88 536 964 000
L11 Cizur Mayor - Pamplona
Zizur Nagusia - Iruña
La Montañesa Cizur
Zizur
Urbanizazioa · Zizur Nagusia · Yanguas y Miranda Pamplona
Iruña
15' 40' 31 640 33 512 885 000
L12 Munárriz - Echauri - Orcoyen - Pamplona
Amunarritz - Etxauri - Orkoien - Iruña
La Pamplonesa Murárriz
Amunarritz
Amunarritz · Aizpun · Ollo · Asiain · Etxauri · Ororbia · Orkoien · Autobuses Pamplona
Iruña
- - - - -
L13 Clínica Elcano - Pamplona
Elkano Klinika - Iruña
Autocares Río Irati Elcano
Elkano
Klinika · Elkano · Ibiriku · Egues · Altzuza · Olatz · Autobuses Pamplona
Iruña
- - - - -
Eskualdeko Hiri Garraioko lineak 1989 eta 1995ean
COTUPeko lineak, 1989n COTUPeko lineak, 1995ean La Montañesako lineak, 1995ean
     

Eskualdeko Hiri Garraioaren sortzea eta bateratzeaAldatu

1990. urtean, Lurreko Garraioak Antolatzeko 16/1987 Legea onartu zen, eta horren ondoren etorri ziren Errepideko Garraio Publikoa Arautzeko 7/1998 Foru Legea eta Iruñerriko Bidaiarien Garraio Erregularra Arautzeko 8/1998 Foru Legea. Lehenengoak kontzesio guztiak bateratu behar zirela ezartzen zuen, kontzesio berri baten pean. Bigarrenak Iruñerriko Mankomunitateari ematen zizkion garraio-eskumenak, Iruñerriko 1999ko Hiri Garraioko Planak berretsitakoak, Nafarroako Gobernuak eginak.[16][17]

Horrela geratu zen Eskualdeko Hiri Garraioaren sarea bateratzearen ondoren:

Eskualdeko Hiri Garraioaren lineen banaketa 2000. urtean
Linea Hasiera Ibilbidea Amaiera Geldialdiak Maiztasuna
1995 2000 Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
1 1 Zizur Txikia Irunbidea · Pio XII etorbidea · Sarasate/Armada · Merindadeen Plaza · Amaia kalea/Caballero kalea · Taxoare kalea Unibertsitate Publikoa 16 20' 30' - 60' 60'
2 2 Nafarroako Gorteen Nafarroako Gorteen kalea · Merindadeen Plaza · Antso Azkarra etorbidea · Iturrama kalea · Pio XII etorbidea · Urdanotz Etxabakoitz 16 10' - 12' 12' - 15' 15' - 20'
3 3 Pablo Sarasate Sarasate Pasealekua · Takonera kalea · Gipuzkoa etorbidea · Celayeta etorbidea · Atarrabia etorbidea · Labrit aldapa · Merindadeen Plaza · Sarasate Pasealekua Sarasate Pasealekua 23 10' - 12' 12' - 15'
4 L3 L4 L9 4 Barañain Eultza etorbidea · Erdia etorbidea · Barañain etorbidea · Pio XII etorbidea · Sarasate/Armada · Merindadeen Plaza · Kale nagusia · (Zubiarte) Atarrabia / Uharte 26 6' - 8' 10' 12' - 15'
5 5 Orvina 1 eta 3 Ezkaba kalea · San Kristobal kalea · Labrit aldapa · Merindadeen Plaza · Zaragoza etorbidea · Iñigez kalea · Ezkirotz kalea Nafarroako Unibertsitatea 17 15' 20'
6 6 Arrotxapea Bernardino Tirapu kalea · Kale nagusia · Merindadeen Plaza · Amaia kalea/Caballero kalea · Zangoza kalea/Taxoare kalea Unibertsitate Publikoa 20 15' 20'
7 7 Txantrea Ezkaba kalea · San Kristobal kalea · Atarrabia etorbidea · Celayeta etorbidea · Sanduzelai etorbidea · Barañain etorbidea Barañain 33 10' - 12' 15' 15' - 20'
8 8 Blanka Nafarroakoa Blanka Nafarroakoa plaza · Merindadeen Plaza · Sarasate/Armada · Baiona etorbidea · Olivako Monasterioa kalea · Santa Lucia pasealekua Buztintxuri 11 12' - 15' 15' 20'
9 9 Sanduzelai Sanduzelai etorbidea · Baiona etorbidea· Sarasate/Armada · Merindadeen Plaza · Amaia kalea/Caballero kalea · Taxoare kalea Unibertsitate Publikoa 16 12' 15' 20'
10 10 Belosogoiti Bexe Nafarroako etorbidea · Merindadeen Plaza · Sarasate/Yanguas · Baiona etorbidea · Iratxeko Monasterioa kale · Etxauri errepidea Orkoien 16 30' 35'
11 11 Ezkaba Kanal kalea · Adoain kalea/Tarazona kalea · Labrit aldapa · Merindadeen Plaza · Zaragoza etorbidea · Sadar kalea · Vial a Galaria Galaria 22 15' 20'
12 12 Ermitagaña Ermitagaña kalea · Baiona etorbidea · Merindadeen Plaza · Bexe Nafarroako etorbidea · Amokain kalea · Gorraitz kalea Mendillorri 17 10' - 12' 15' 20'
13 21 13 Landaben Bexe Nafarroako etorbidea · Merindadeen Plaza · Sarasate/Yanguas · Baiona etorbidea · Olivako Monasterioa kalea · Nafarroa etorbidea Lezkairu 13 60'
14 Merindadeen Merindadeen Plaza · Karlos III etorbidea · Santo Domingo aldapa · Arga Ibaia kalea · Artika kalea · (Artika errepidea) Arrotxapea / Artika 1 30'
L11 15 Pablo Sarasate Sarasate Pasealekua · Pio XII etorbidea · Arostegi etorbidea · Beraskoain kalea · San Kristobal ingurubidea Zizur Nagusia 15 20' 30'
L2 L10 16 Berriozar Gipuzkoa etorbidea · Takonera kalea · Zaragoza etorbidea · Zaragoza errepidea · Kale erreala · Iruñeko etorbidea Beriain 25 12' - 15' 15' 20'
L8 17 Mutiloa Ibaialde pasealekua · Iruñeko etorbidea · Done Saturdi kalea · Mutiloa errepidea · Merindadeen Plaza · Gipuzkoa etorbidea Artika Berria 23 20' 20' - 40' 40'
18 Merindadeen Merindadeen Plaza · Bexe Nafarroako etorbidea · Sarriguren errepidea · Nafarroako Erresuma etorbidea Sarriguren 10 15' 20'
19 Barañain Erdia etorbidea · Irunlarrea kalea · Antso Azkarra etorbidea · Iturrama kalea · Monte Monjardin kalea Monjardin 21 15' 20'
L5 L6 20 Bianako Printzea Bexe Nafarroako etorbidea · Merindadeen Plaza · Sarriguren errepidea · Uharte errepidea · Egues etorbidea / Ardanatz bidea Gorraitz 22 20' 30'
21 Bakearen Plaza Yanguas y Miranda kalea · Baiona etorbidea · Barañain etorbidea · Nafarroa etorbidea · Zaragoza errepidea Aireportua 8 30'

Mankomunitateak 1999ko irailaren 30ean onartu zuenez, sei hilabeteko epea eman zitzaien COTUP eta La Montañesa enpresei enpresa bakarrean bat egin zezaten. Hori lortu ez zenez, 2002ko otsailaren 6ra arte itxaron zen bi kontzesioak amaitu eta bi enpresetatik zein geratuko zen zerbitzuarekin zehazteko lehiaketa itxi bat egin ahal izateko. Horrela, bada, 2002ko irailaren 12an La Montañesaren aldeko kontratu bakarra esleitu zen, eta urte bereko abenduan hasi zen sare bateratu osoarekin lanean. Horren ostean, La Montañesak COTUP taldea bereganatu zuen, eta, beraz, langile guztiak La Montañesako kide izatera pasatu ziren. [18]

2004an, Veoliak La Montañesaren akzio guztiak erosi zituen, bere enpresan sartuz eta kontzesioaren titular bihurtuz.[19]

2004ko greba mugagabeaAldatu

2004ko apirilaren 19an, "La Montañesa SA" -ko langileen eta zuzendaritzaren arteko gatazka batek, hitzarmen berri bat egiteagatik, mugagabeko lanuzte orokor bat eragin zuen, eta, orduan, 85 000 bidaiari baino gehiago utzi zituen egunero, beren kaleetan autobusik gabe. Enpresak, berriz, berrogeita hamar langile baino gehiago espedientatu zituen gutxieneko zerbitzuak ez betetzeagatik, eta sabotaje bortitzak salatu zituen. Halaber, salaketa aurkeztu zuen Lan Arloko Epaitegian, greba legez kanpokotzat jo zezan. Langileen aldetik, Luis Iberok FCC, "Fomento de Construcciones y Contratas SA" enpresaren filiala den CTSA enpresarekin izandako kontaktuak jakinarazi ondoren, horrek Eskualdeko Hiri Garraioaren emakida bere gain har zezan, protesta gelditzeko edozein negoziazio eragozten duela uste dute.[20]

Lanuzte mugagabearen emaitza hauxe izan zen: astebete geroago, 2004ko apirilaren 26an, Nafarroako Gobernuak derrigorrezko arbitrajea ezarri zuen irtenbide gisa; urte bereko apirilaren 30ean igorri zen. Arbitrajeko laudoak "La Montañesa SA" enpresako langileentzat zabalduko zen hitzarmen kolektiboa jasotzen zuen.[21]

Enpresak, grebaren ondoren, ebatzi zuen egunean 51 000 € galdu zituela lanuzteagatik, hau da, 357 000 € grebaren aldi osoan, bidaiarien ondorengo jaitsiera kontuan hartu gabe. Orduan, Connexek, Veoliaren jabeak, zeina, aldi berean, "La Montañesa SA" -ren jabea baita, erreklamazio bat jarri zion Iruñerriko Mankomunitateari, 3.000 € baino gehiago eskatuz laudoaren ondorioz izandako galerengatik eta, ondoren, bidaiarien kopurua jaisteagatik. Orduan mankomunitateko presidente zen Luis Iberok 770 736 euroko konpentsazioa proposatu zuen, haien arabera, grebak izandako oihartzunagatik 1,8 milioi bidaiari galtzeagatik. Hala ere, 2006ko ekainean, batzar mankomunatuak konpentsazio hori ordaintzearen aurka bozkatu zuen. Enpresak erabaki horren aurkako errekurtsoa aurkeztu zuen auzitegietan, baina 2008ko martxoan ondorioztatu zuten "La Montañesa SA" -ri zerbitzua emateko eman zitzaion baldintza-agirian ez zegoela inolako klausularik bidaiariak jaisteagatik edo desoreka ekonomikoagatik inolako konpentsaziorik aurreikusten zuenik.[22]

Iruñerriko tranbia proiektuaAldatu

Artikulu nagusia: «Iruñeko tranbia»
Iruñerriko tranbia proiektua
Gipuzkoa
         
Ezkaba
         
REFENA
         
Mugazuri
Buztintxuri
         
Kanala
Arriurdiñeta
     
Orvina
Euskal Herria
         
Txantrea
San Pedro
         
San Kristobal
Martzelo Zelaieta
         
Magdalena
Cuatrovientos
       
Vergel
Bernardino Tirapu
         
Runa
Eugi
         
Arrotxapea
         
Erreniega
Sandua
         
Zizur Nagusia
Sanduzelai
         
Donejakue Bidea
Biurdana
         
Geltokia
Donibane
         
Etxabakoitz
Yamaguchi
     
Arostegi
Gaztelu
         
Ospitaleak
Pablo Sarasate
         
Pio XII
       
Antso Azkarra
Yanguas y Miranda
         
Yanguas y Miranda
Foruak
         
Eneko Aritza
Larrabide
         
Iturrama
Taxoare
   
Ilargi Enea
Unibertsitate Publikoa
         
Merindadeak
Sadar
         
Media Luna
Arena
         
Apaizgaitegia
Katalunia
         
Galaria
Lezkairu
         
Beloso
         
Ezkabazabal
Erripagaña
         
Serapio Huici
Nafarroako Erresuma
         
San Andres
Europar Batasuna
         
Areta
Bertiz
         
Ugarrandia
Mendillorri
         
Zubiarte

Iruñerriko tranbiaren proiektua hiriburuko alderdi politiko nagusiek proposatutako ekimena izan zen, eta Nafarroako Gobernuko Herri Lan, Garraio eta Komunikazio Departamentuak aztertu zuen, Iruñerriko metropoli-eremuaren barruko joan-etorrietan garraio publikoaren erabileraren ehunekoa handitzeko eta Nafarroako hiriburuaren etorbide nagusietako batzuek jasaten dituzten zirkulazio-arazoak arintzeko tranbia sarea eraikiz.[23]Foru gobernuak bideragarritasun azterketa bat eskatu zuen, eta tranbia Iruñerrian ezartzeko proposamenak "arrakasta izateko aukera asko" dituela esan zuen. Ikerketak bi linea trazatu zituen, bata ekialdetik mendebaldera eta bestea iparraldetik hegoaldera, metropoli eremuko biztanlegune nagusiak zeharkatuko zituena. Era berean, hirugarren linea erradial bat sortzeko aukera planteatu zen, bi linea nagusiak lotzeko balioko zuena. Obren aurrekontua 120 milioi eurotik gorakoa izango zela kalkulatu zuten, eta lehen bi lineen luzera osoa 25 kilometro ingurukoa izango zela.[24]

Azterlan berean, ipar-hego linea Iruñearen erdian lurperatzeko aukera agertzen zen, Alde Zaharraren azpitik igaroz Arrotxapea auzoa Autobus-geltokiarekin lotuko zuen tunel batetik.

Tranbiaren proiektua izan zen alderdi politiko nagusiak 2007ko udal eta foru hauteskundeak Hego Euskal Herrian ados egon ziren gaietako bat.

Nafarroako Gobernuak, hasiera batean, Iruñerrian tranbia sarea sustatu ala ez erabakitzeko datu tekniko nahikorik ez zeukala iritzi zion; Iruñerriko Mankomunitateko presidente Javier Torrens sozialistak, berriz, tranbiak garraio publikoa pribatuaren aurrean finkatzeko balioko zuela iritzi zion.[25][26]

2008ko ekainaren 5ean, Nafarroako Gobernuak Iruñeko metropoli-eremuan tranbia-sare bat jartzeari uko egiteko erabakia iragarri zuen, inbertsio-bolumen handia (700 milioi euro) eta eraikuntzak hirirako izango lukeen hirigintza-inpaktua kontuan hartuta. Foru Gobernuak iragarri zuen alternatiba ekonomikoagoak eta sinpleagoak aztertzen ari zela, hala nola autobus erreiak jartzea etorbide nagusietan.[27]

Transports Ciutat Comtal enpresari emateaAldatu

2009ko azaroaren 2an, Eskualdeko Hiri Garraioaren emakida Transports Ciutat Comtal enpresari esleitu zitzaion, TCC laburtua, Moventisen filial bat dena 10 urterako.[28]

Urte bereko abenduaren 28an, Iruñerriko II. Garraio Plana zela eta, Berriobeiti, Berriogoiti eta Olloki herrietara zabaldu zen sarea, linea berriak sortuz eta beste batzuk zabalduz. Horrez gain, ordainketa-bidea ordeztu, ustiatzen laguntzeko sistema ezarri eta hiri-altzariak berritu ziren (markesinak eta gelditzeko zutoinak). Azken berritze horrekin, denbora errealeko informazioa duten pantailak sartu zituen Mankomunitateak; "Zure Billabesa" (gaztelaniaz: "Tu Villavesa") aplikazioan ere kontsulta daiteke informazio hori.[29]

Bestalde, 2010eko maiatzean, Iruñerriko Mankomunitateak, Google multinazionalarekin egindako akordio batean, Eskualdeko Hiri Garraioa Google Maps ordutegien informazio zerbitzura gehitu zuen. Google Transitek, horrela deitzen zaio zerbitzuari, erabiltzaileari laguntzen dio hurbilen dagoen EHG geltokirako biderik laburrena bilatzen, ondoren nahi den helmugara iristeko autobus-konexiorik onena zein den jakinarazteko. Google Transiten ondorengo bilakaerarekin, etorkizun hurbilean, informazioa denbora errealean zerbitzu honetan ere aurkitzea espero da. Sareko informazioa aurkitzea ere posible da Bing Mapsen.

2011ko abuztuan, Iruñerrian zerbitzua eskainiko duen lehen autobus guztiz elektrikoa jarri zuten martxan, "Pilavesa" ezizenez ezaguna. Bere kategoriako lehen ibilgailua da (11,8 metroko luzera eta 61 bidaiarirentzako edukiera), Nafarroako Gobernuaren eta Foton Motor multinazional txinatarraren arteko lankidetza-hitzarmenaren emaitza. Europan hiri-zerbitzurako proban jarriko da, eta Foru Gobernuak finantzatuko du, Nafarroan ibilgailu elektrikoa sustatzeko laguntzen deialdiaren bidez.[30]

2013ko maiatzean, autobus hibrido-elektrikoak ezartzeko probak egiten hasi ziren, eta 2015eko uztailean agertu ziren lehen aldiz sarean. 2016ko abenduan, beste esperientzia pilotu bat izan zen, oraingoan biogasarekin, Eskualdeko Hiri Garraioaren sarean.[31]

Beste proba pilotu bat, Wi-Fi konexioarena, 2019ko urtarrilaren 30etik aurrera hasi zen garatzen 18 linean. Linea honi 9 linea jarraitu zitzaion, gainera beste proba pilotu baten emaitza izan zena, %100 elektrikoa zen autobusarena. 2019ko martxoaren 22tik aurrera, 9 lineako autobusak elektrikoak dira eta, gainera, Wi-Fi konexioa dute.[32][33]

Gainera, gaur egun Iruñerriko Mankomunitateko flotako autobus guztiak ezinduentzat egokituta daude, eta ikur honekin seinaleztatzen dira  .

2019ko irailetik, ez dago eskuragarri markesinei eta "Tu Villavesa" aplikazioari buruzko denbora errealeko informazioa, 1 eta 3 lineetan, Transports Ciutat Comtaletik egiten ari diren probak direla-eta, sarean ordaintzeko eta informazioa denbora errealean emateko makineria berri bat ezartzeko. Bide batez, hurrengo geralekuaren iragarkia hobetuko da ibilgailuaren barrutik (lehen GIPUZKOA/STA ENGRACIA seinaleztatzen zen; hobekuntzekin, hurbileko geralekua seinaleztatuko da: Hurrengo geltokia: Gipuzkoako etorbidea (Dona Graziako Zubia) euskaraz eta róxima parada:v Aenida de Gipuzkoa (Puente de Santa Engracia) gaztelaniaz). Ondorioz, urte bereko urriaren 17tik ez dago eskuragarri inongo lineatako informazioa, autobusa igaroko den ordua soilik, trafikoa kontuan hartu gabe. Nahiz eta aurreikusita zegoen 2019ko azarorako martxan egotea informazio-sistema berriak, azkenean 2020ko urtarrilaren 17an instalatuta eta martxan egon ziren guztiak, erabiltzaileen eta gidarien kritikak jasoz.[34][35][36]

Transports Ciutat Comtal enpresari emandako kontzesioa 2019ko urriaren 31n amaitzen zen, eta, beraz, 2018tik aurrera, kontzesioa lizitatzeko lehiaketa prestatzen ari zen mankomunitatea. Hala eta guztiz ere, gobernua eta batzar mankomunatua aldatu egin zirenez prozesuaren ondorioz, mankomunitateak urriaren 28tik 14 eta 24 hilabete bitartean luzatu zion TCC enpresari kontzesioa.[37]

Koronabirusaren krisiaAldatu

Wuhan koronabirusaren krisialdian, Nafarroako Gobernuak irakaskuntza jarduerak etetea agindu zuen 2020ko martxoaren 12an, eta hurrengo egunetik aurrera izango da eraginkorra. Handik bi egunera, biztanleria osoa konfinatu zuten, lan arrazoiengatik edo ezinbesteko arrazoiengatik izan ezik. Hori dela eta, hurrengo astean erregistratutako bidaiari kopuruak% 70etik gorako beherakada izan zuen. Egoera horren aurrean, mankomunitateak 24 linearen zerbitzua aldi baterako eten zuen martxoaren 15etik aurrera.[38]

Egun batzuk geroago, mankomunitateak neurri berriak iragarri zituen berriro. Lehenik eta behin, autobusetarako sarbidea beti bigarren atetik egingo da (lehen irteera gisa gaitua), eta ohiko sarrerako atea itxita geratuko da. Bigarrenik, erabiltzaileek bigarren makina balidatzailearen bidez ordainduko dute bidaia, gidariarengandik urrunen dagoena; izan ere, bertatik gertuen dauden eserlekuak ere itxi egingo dituzte, eta, hirugarrenik, debekatuta dago eskudirutan ordaintzea.[39]

Martxoaren 20an, asteazkenean, zerbitzuan aldaketak iragarri zituzten. Garrantzitsuena hilaren 20tik aurrera jaiegun bateko autobus-kopurua murriztea da, hau da, erabilitako autobus-kopurua% 42 jaistea. Era berean, edukiera handiko autobusak (18 metro luze) erabiliko dituzte, erabiltzaileen aisialdia errazteko eta kutsatzeak saihesteko. Autobus kopurua gutxitu arren, pilaketak saihesteko beharrezkoak diren lineak indartuko dituzte. Era berean, gaueko lineek lanegunetako (igandetik ostegunera) maiztasuna izango dute, eta gauero bi edo hiru autobus igaroko dira. Azkenik, aldi baterako edozein abonamenduren iraungipena baliogabetzen da (30 eguneko ordainketak) eta 4 7 8 12 17 18 23 eta 25 lineen lehen zerbitzua aldatzen da.[40]

Martxoaren 23an, zenbait eguneko probaren ondoren, eskaintza hobetu zen, 4 eta 7 lineetako lehen irteerak aldatuz. Egun bat geroago, 16 linearen lehen irteera aurreratu zuten Beriainen.[41]

2020ko apirilaren 2an, mugikortasun-murrizketa berriak zirela eta, gaueko zerbitzua eten egingo zela iragarri zen, bai eta eguneko zerbitzua berriro murriztuko zela ere, pertsonen arteko segurtasun-distantzia une oro ziurtatuz.[42]

Apirilaren 14an, "Billabeseroek" omenaldia egin zieten Nafarroako Ospitaleko osasun-langileei, eta euren billabesa guztiak eraman zituzten osasun zentroko ateetara.[43]

Maiatzaren 11n, ordutegiak hobetu ziren 4 7 9 16 eta 18 lineetan, eta lanegunetan lan egiten hasi ziren, larunbatak balira bezala. Gainera, ibilgailuen gehieneko okupazioak hobetzen dira eta autobusen barruan maskara erabiltzea derrigorrezkoa da. Sei egun beranduago, 24 lineak bere ohiko zerbitzuari ekingo dio.[44][45]

Maiatzeko azken astean, hainbat aurrerapen izan ziren, hala nola sarrera aurreko atetik itzultzea (nahiz eta gidariaren balidatzeko makina ez dagoen oraindik erabilgarri) edo linea batzuetan zerbitzua handitzea.[46][47]

Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, martxoaren 20tik apirilaren 1ra
Eguneko zerbitzua, COVID-19 pandemia bitartean, martxoaren 20tik apirilaren 2ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Maiztasuna
1 Zizur TxikiaAskatasuna 60'
2 Nafarroako GorteakEtxabakoitz 15' - 20'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 12' - 15'
4 BarañainAtarrabiaUharteArreOrikain 6:20ean irteera bat gehitu da Uhartetik eta 6:57ean Arretik 12' - 15'
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 20'
6 ArrotxapeaUnibertsitate Publikoa 20'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 15' - 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 6:40ean irteera bat gehitu da Buztintxuritik 20'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea 20'
10 BelosogoitiOrkoien 35'
11 EzkabaGalaria 20'
12 ErmitagañaMendillorri 6:25ean irteera bat gehitu da Mendillorritik 20'
14 UdaletxeaArrotxapeaArtika 30'
15 Pablo SarasateArdoiZizur Nagusia 30'
16 BerriogoitiBerriozarNoainBeriain 6:25ean irteera bat gehitu da Beriainetik 20'
17 Berriozar Mutiloa 6:30ean irteera bat gehitu da Berriozaretik eta Mutiloatik 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 6:25ean irteera bat gehitu da Sarrigurenetik 20'
19 ErripagañaBarañain 20'
20 Bianako PrintzeaGorraitz 30'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 6:30ean irteera bat gehitu da San Inaziotik 12' - 15'
22 MerindadeakMutiloa 30'
23 KordobilaBianako PrintzeaItaroaOlloki Lanegunetako ordutegia (eta ez jaiegunetakoa) 90'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 6:30ean irteera bat gehitu da Mutiloatik 40'
Gaueko zerbitzua, COVID-19 pandemia bitartean, martxoaren 20tik apirilaren 2ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Maiztasuna
N1 San InazioZizur Nagusia 60'
N2 Pablo SarasateBarañain 30'
N3 Labriteko AldapaBeriain 60'
N4 Pablo SarasateBerriozarBerriogoiti 40'
N5 Nafarroako GorteakUharteGorraitz 30'
N6 Nafarroako GorteakMendillorri 30'
N7 Pablo SarasateBexe Nafarroa 35'
N8 Labriteko AldapaMutiloa 60'
N10 Nafarroako GorteakSarriguren 40'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, apirilaren 2tik maiatzaren 10ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Lanegunak Larunbat eta Jaiegunak
Hasiera Amaiera Maiztasuna Hasiera Amaiera Maiztasuna
1 Zizur TxikiaAskatasuna Ez da Unibertsitate Publikora sartu 07:00 22:00 60' 07:00 22:00 60'
2 Nafarroako GorteakEtxabakoitz 06:40 22:00 40' 06:40 22:00 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 06:20 22:20 20' 06:30 22:30 40'
4 BarañainAtarrabia 06:30 22:25 12' 06:30 22:30 30'
MerindadeakUharte 06:20 22:36 24' 06:30 22:54 60'
MerindadeakArre (Arretik igarotzeko orduak) Lanegunak: 06:57, 07:57, 13:09, 14:21, 21:57 / Larunbat eta Jaiegunak: 06:56, 12:56, 13:56, 21:56
MerindadeakOrikain (Orikainetik igarotzeko orduak) Lanegunak: 09:06, 10:18, 16:18, 19:30 / Larunbat eta Jaiegunak: 08:53, 10:53, 16:53, 19:53
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 06:30 22:30 30' 06:30 22:00 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 06:40 22:10 30 06:30 22:30 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 06:30 22:40 20' 06:30 22:30 30'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 06:42 22:20 40' 06:42 22:20 40'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 06:46 22:30 40' 06:46 22:30 40'
10 BelosogoitiOrkoien 06:45 21:55 35' 06:45 22:05 40'
11 EzkabaSario 06:28 22:30 40' 06:28 22:30 40'
Bianako PrintzeaGalaria (Galariatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:45, 09:05, 10:25, 11:45, 13:05, 14:25, 15:45, 17:05, 18:25, 19:45, 21:05, 22:25
Bianako PrintzeaMutiloa Industrialdea (Mutiloatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:05, 08:25, 09:45, 11:05, 12:25, 13:45, 15:05, 16:25, 17:45, 19:05, 20:25, 21:45
12 ErmitagañaMendillorri 06:30 22:32 30' 06:30 22:30 60'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 06:40 22:20 30' 06:40 22:16 60'
Merindadeak / UdaletxeaArtika 06:35 21:35 60' 06:35 21:35
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:27 22:30 60' 06:27 22:30 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:25 22:35 30' 06:25 22:31 35'
17 Berriozar Mutiloa 06:30 22:30 40' 06:30 22:30 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 06:25 22:35 30' 06:25 22:20 35'
19 ErripagañaBarañain 06:25 22:25 30' 06:30 22:30 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 06:42 22:15 30' 06:42 22:15 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 06:30 22:30 20' 06:30 22:30 40'
22 MerindadeakMutiloa 06:33 22:33 30' 06:53 22:05 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:25 22:08 90' 06:25 22:08 90'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 06:30 11:30 40' 06:30 22:30 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, maiatzaren 11tik 24ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Lanegunak Larunbat eta Jaiegunak
Hasiera Amaiera Maiztasuna Hasiera Amaiera Maiztasuna
1 Zizur TxikiaAskatasuna Ez da Unibertsitate Publikora sartu 07:00 22:00 60' 07:00 22:00 60'
2 Nafarroako GorteakEtxabakoitz 06:40 22:00 40' 06:40 22:00 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 06:20 22:20 20' 06:30 22:30 40'
4 BarañainAtarrabia 06:26 22:30 8' 06:30 22:30 30'
MerindadeakUharte 06:26 22:30 16' 06:30 22:54 60'
MerindadeakArre (Arretik igarotzeko orduak) Lanegunak: 6:50, 7:28, 8:16, 9:36, 12:16, 13:36, 14:24, 14:56, 16:48, 17:52, 18:56, 20:48, 21:36, 22:50 / Larunbat eta Jaiegunak: 06:56, 12:56, 13:56, 21:56
MerindadeakOrikain (Orikainetik igarotzeko orduak) Lanegunak: 9:01, 11:09, 15:41, 19:57 / Larunbat eta Jaiegunak: 08:53, 10:53, 16:53, 19:53
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 06:30 22:30 30' 06:30 22:00 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 06:40 22:10 30 06:30 22:30 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 06:30 22:35 15' 06:30 22:30 30'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 06:42 22:20 40' 06:42 22:20 40'
9 RENFE GeltokiaAskatasuna Lanegunetan Askatasunaren plazaraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 06:30 22:30 25'
RENFE GeltokiaBianako Printzea 06:46 22:30 40'
10 BelosogoitiOrkoien 06:45 21:55 35' 06:45 22:05 40'
11 EzkabaSario 06:28 22:30 40' 06:28 22:30 40'
Bianako PrintzeaGalaria (Galariatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:45, 09:05, 10:25, 11:45, 13:05, 14:25, 15:45, 17:05, 18:25, 19:45, 21:05, 22:25
Bianako PrintzeaMutiloa Industrialdea (Mutiloatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:05, 08:25, 09:45, 11:05, 12:25, 13:45, 15:05, 16:25, 17:45, 19:05, 20:25, 21:45
12 ErmitagañaMendillorri 06:30 22:32 30' 06:30 22:30 60'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 06:40 22:20 30' 06:40 22:16 60'
Merindadeak / UdaletxeaArtika 06:35 21:35 60' 06:35 21:35
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:27 22:30 60' 06:27 22:30 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:30 22:35 15' 06:25 22:31 35'
17 Berriozar Mutiloa 06:30 22:30 40' 06:30 22:30 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 06:30 22:21 15' 06:25 22:20 35'
19 ErripagañaBarañain 06:25 22:25 30' 06:30 22:30 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 06:42 22:15 30' 06:42 22:15 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 06:30 22:30 20' 06:30 22:30 40'
22 MerindadeakMutiloa 06:33 22:33 30' 06:53 22:05 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:25 22:08 90' 06:25 22:08 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 09:00 14:25 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 06:30 11:30 40' 06:30 22:30 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, maiatzaren 25tik 27ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Lanegunak Larunbat eta Jaiegunak
Hasiera Amaiera Maiztasuna Hasiera Amaiera Maiztasuna
1 Zizur TxikiaAskatasuna Ez da Unibertsitate Publikora sartu 07:00 22:00 60' 07:00 22:00 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 06:40 22:00 40' 06:40 22:00 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 06:20 22:20 15' 06:30 22:30 20'
4 BarañainAtarrabia 06:26 22:30 8' 06:30 22:30 20'
MerindadeakUharte 06:26 22:30 16' 06:30 22:54 40'
MerindadeakArre (Arretik igarotzeko orduak) Lanegunak: 6:50, 7:28, 8:16, 9:36, 12:16, 13:36, 14:24, 14:56, 16:48, 17:52, 18:56, 20:48, 21:36, 22:50 / Larunbat eta Jaiegunak: 06:56, 12:56, 13:56, 21:56
MerindadeakOrikain (Orikainetik igarotzeko orduak) Lanegunak: 9:01, 11:09, 15:41, 19:57 / Larunbat eta Jaiegunak: 08:53, 10:53, 16:53, 19:53
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 06:30 22:30 30' 06:30 22:00 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 06:40 22:10 30 06:30 22:30 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 06:30 22:35 15' 06:30 22:30 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 06:42 22:20 40' 06:42 22:20 40'
9 RENFE GeltokiaAskatasuna Lanegunetan Askatasunaren plazaraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 06:30 22:30 25'
RENFE GeltokiaBianako Printzea 06:46 22:30 40'
10 BelosogoitiOrkoien 06:45 21:55 35' 06:45 22:05 40'
11 EzkabaSario 06:28 22:30 40' 06:28 22:30 40'
Bianako PrintzeaGalaria (Galariatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:45, 09:05, 10:25, 11:45, 13:05, 14:25, 15:45, 17:05, 18:25, 19:45, 21:05, 22:25
Bianako PrintzeaMutiloa Industrialdea (Mutiloatik igarotzeko orduak) Egunero: 07:05, 08:25, 09:45, 11:05, 12:25, 13:45, 15:05, 16:25, 17:45, 19:05, 20:25, 21:45
12 ErmitagañaMendillorri 06:30 22:32 20' 06:30 22:30 30'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 06:40 22:20 30' 06:40 22:16 60'
Merindadeak / UdaletxeaArtika 06:35 21:35 60' 06:35 21:35
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:27 22:30 60' 06:27 22:30 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:30 22:35 15' 06:25 22:31 35'
17 Berriozar Mutiloa 06:30 22:30 40' 06:30 22:30 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 06:30 22:21 15' 06:25 22:20 35'
19 ErripagañaBarañain 06:25 22:25 20' 06:30 22:30 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 06:42 22:15 30' 06:42 22:15 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 06:30 22:30 15' 06:30 22:30 20'
22 MerindadeakMutiloa 06:33 22:33 30' 06:53 22:05 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:25 22:08 90' 06:25 22:08 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 09:00 14:25 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 06:30 11:30 40' 06:30 22:30 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, maiatzaren 28tik ekainaren 5ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Lanegunak Larunbat eta Jaiegunak
Hasiera Amaiera Maiztasuna Hasiera Amaiera Maiztasuna
1 Zizur TxikiaAskatasuna Ez da Unibertsitate Publikora sartu 07:00 22:00 60' 07:00 22:00 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 06:40 22:00 30' 06:40 22:00 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 06:20 22:20 15' 06:30 22:30 20'
4 BarañainAtarrabia 06:26 22:30 8' 06:30 22:30 20'
MerindadeakUharte 06:26 22:30 16' 06:30 22:54 40'
MerindadeakArre (Arretik igarotzeko orduak) Lanegunak: 6:50, 7:28, 8:16, 9:36, 12:16, 13:36, 14:24, 14:56, 16:48, 17:52, 18:56, 20:48, 21:36, 22:50 / Larunbat eta Jaiegunak: 06:56, 12:56, 13:56, 21:56
MerindadeakOrikain (Orikainetik igarotzeko orduak) Lanegunak: 9:01, 11:09, 15:41, 19:57 / Larunbat eta Jaiegunak: 08:53, 10:53, 16:53, 19:53
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 06:30 22:30 30' 06:30 22:00 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 06:40 22:10 30 06:30 22:30 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 06:30 22:35 15' 06:30 22:30 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 06:42 22:20 40' 06:42 22:20 40'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea / Unibertsitate Publikoa Lanegunetan Unibertsitate Publikoraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 06:30 22:30 20' 06:46 22:30 40'
10 BelosogoitiOrkoien 06:45 21:55 35' 06:45 22:05 40'
11 EzkabaGalaria / Mutiloa Industrialdea Jaiegunetan, autobus guztiak Galariaraino joaten dira 06:28 22:30 20' 06:28 22:30 40'
12 ErmitagañaMendillorri 06:30 22:32 20' 06:30 22:30 30'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 06:40 22:20 30' 06:40 22:16 60'
Merindadeak / UdaletxeaArtika 06:35 21:35 60' 06:35 21:35
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:27 22:30 60' 06:27 22:30 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:30 22:35 15' 06:25 22:31 35'
17 Berriozar Mutiloa 06:30 22:30 40' 06:30 22:30 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 06:30 22:21 15' 06:25 22:20 35'
19 ErripagañaBarañain 06:25 22:25 20' 06:30 22:30 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 06:42 22:15 30' 06:42 22:15 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 06:30 22:30 15' 06:30 22:30 20'
22 MerindadeakMutiloa 06:33 22:33 30' 06:53 22:05 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 06:25 22:08 90' 06:25 22:08 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 09:00 14:25 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 06:30 11:30 40' 06:30 22:30 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, ekainaren 6tik 14ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Maiztasunak
Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
1 Zizur TxikiaAskatasuna Ez da Unibertsitate Publikora sartu 60' 60' 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 30' 30' 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
4 BarañainAtarrabia / Uharte / Arre / Orikain 6' 8' 20'
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 20' 30' 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 20' 30' 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 10' 20' 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 15' 20' 40'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea / Unibertsitate Publikoa Lanegunetan Unibertsitate Publikoraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 12' 20' 40'
10 BelosogoitiOrkoien 30' 35' 40'
11 EzkabaGalaria / Mutiloa Industrialdea Jaiegunetan, autobus guztiak Galariaraino joaten dira 15' 15' - 20' 40'
12 ErmitagañaMendillorri 15' 20' 30'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea / Artika Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 30' 60' 60'
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 60' 30' 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 30' 20' 35'
17 Berriozar Mutiloa 40' 30' 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 30' 20' 35'
19 ErripagañaBarañain 20' 20' 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 30' 30' 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
22 MerindadeakMutiloa 30' 60' 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 90' 90' 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 40' 40' 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, ekainaren 15tik 20ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Maiztasunak
Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
1 Zizur TxikiaUnibertsitate Publikoa 60' 60' 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 30' 30' 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
4 BarañainAtarrabia / Uharte / Arre / Orikain 6' 8' 20'
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 20' 30' 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 20' 30' 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 10' 20' 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 15' 20' 40'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea / Unibertsitate Publikoa Lanegunetan Unibertsitate Publikoraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 12' 20' 40'
10 BelosogoitiOrkoien 30' 35' 40'
11 EzkabaGalaria / Mutiloa Industrialdea Jaiegunetan, autobus guztiak Galariaraino joaten dira 15' 15' - 20' 40'
12 ErmitagañaMendillorri 15' 20' 30'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea / Artika Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 30' 60' 60'
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 60' 30' 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 30' 20' 35'
17 Berriozar Mutiloa 40' 30' 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 30' 20' 35'
19 ErripagañaBarañain 20' 20' 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 30' 30' 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
22 MerindadeakMutiloa 30' 60' 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 90' 90' 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 40' 40' 60'
Eskualdeko Hiri Garraioa, COVID-19 pandemia bitartean, ekainaren 21tik uztailaren 3ra
Linea Ibilbidea Aldaketak ohiko
zerbitzuarekin alderatuta
Maiztasunak
Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
1 Zizur TxikiaUnibertsitate Publikoa 60' 60' 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 30' 30' 60'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
4 BarañainAtarrabia / Uharte / Arre / Orikain 6' 8' 20'
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 20' 30' 60'
6 ArrotxapeaTaxoare Biribilgunea Ez da Unibertsitate Publikora sartu 20' 30' 60'
7 BarañainAtarrabia 6:20ean irteera bat gehitu da Txantreatik 10' 20' 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 15' 20' 40'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea / Unibertsitate Publikoa Lanegunetan Unibertsitate Publikoraino iristen da, eta gainerakoak Bianako Printzearen plazaraino mugatzen dira 12' 20' 40'
10 BelosogoitiOrkoien 30' 35' 40'
11 EzkabaGalaria / Mutiloa Industrialdea Jaiegunetan, autobus guztiak Galariaraino joaten dira 15' 15' - 20' 40'
12 ErmitagañaMendillorri 15' 20' 30'
14 Merindadeak / UdaletxeaArrotxapea / Artika Larunbat eta jaiegunak, Udaletxeen ordez Merindadeak jarriko dira 30' 60' 60'
15 Pablo SarasateZizur Nagusia Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 60' 30' 60'
16 BerriogoitiBeriain Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 30' 20' 35'
17 Berriozar Mutiloa 40' 30' 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 30' 20' 35'
19 ErripagañaBarañain 20' 20' 40'
20 Bianako PrintzeaGorraitz Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak (Hegoa → Iparra → Itaroa) 30' 30' 40'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 10' 15' 20'
22 MerindadeakMutiloa 30' 60' 60'
23 KordobilaOlloki Linearen enborrean txertatzen dira luzapenak 90' 90' 90'
24 Merkatuko zirkularra: DonibaneLandaben Igandeetan bakarrik dago zerbitzuan 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 40' 40' 60'
N1 San InazioZizur Nagusia Zerbitzu 02:00etatik da 60'
N2 Pablo SarasateBarañain Zerbitzu 02:00etatik da 30'
N3 Labriteko AldapaBeriain Zerbitzu 02:00etatik da 60'
N4 Pablo SarasateBerriozarBerriogoiti Zerbitzu 02:00etatik da 40'
N5 Nafarroako GorteakUharteGorraitz Zerbitzu 02:00etatik da 30'
N6 Nafarroako GorteakMendillorri Zerbitzu 02:00etatik da 30'
N7 Pablo SarasateBexe Nafarroa Zerbitzu 02:00etatik da 35'
N8 Labriteko AldapaMutiloa Zerbitzu 02:00etatik da 60'
N9 Pablo SarasateOrkoien Zerbitzu 02:00etatik da 40'
N10 Nafarroako GorteakSarriguren Zerbitzu 02:00etatik da 40'

SareaAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioaren sareak 3 zerbitzu mota ditu: eguneko zerbitzua, gaueko zerbitzua eta zerbitzu berezia.

Eguneko zerbitzuaAldatu

Eguneko zerbitzuaren lineak sareko 24 lineak dira, eta nagusiki 06:00etatik 22:00etara daude aktibo. Linea horietako batzuk aldi horretatik pixka bat kanpo daude, eta beste batzuk unean-unean baino ez daude aktibo. Sistemaren erreferentzia-lineak ere badira. 10 'eta 20' arteko maiztasunak dituzte lanegunetan, eta pixka bat gehiago luzatzen dira eskari gutxiagoko egunetan.

Linea Ibilbidea Hasiera Azken
zabalkuntza
Luzera (km) Geldialdiak Maiztasuna
Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
1 Zizur TxikiaNafarroako UnibertsitateaAskatasunaUnibertsitate Publikoa 1953 2017 16,2 17 20' 30' - 60' 60'
2 San IgnazioEtxabakoitz 1953 2020 13,2 17 10' - 12' 12' - 15' 15' - 20'
3 Zirkularra Mendebaldea: HiriguneaAntsoain 1953 2020 8,4 23 10' - 12' 12' - 15'
4 BarañainAtarrabiaUharteArreOrikain 1953 2019 33,8 39 6' - 8' 10' 12' - 15'
5 Orvina 3Nafarroako Unibertsitatea 1953 2020 11,1 17 15' 20'
6 ArrotxapeaUnibertsitate Publikoa 1953 2017 11,6 18 15' 20'
7 BarañainAtarrabia 1953 2018 1,5 35 10' - 12' 15' 15' - 20'
8 Blanka NafarroakoaBuztintxuri 1953 2020 10,1 12 12' - 15' 15' 20'
9 RENFE GeltokiaBianako Printzea 1953 2018 13,2 16 12' 15' 20'
10 BelosogoitiOrkoien 1953 2020 18,4 22 30' 35'
11 EzkabaGalariaMutiloa Industrialdea 1991 2020 20,6 21 15' 20'
12 ErmitagañaMendillorri 1993 2018 13,9 19 10' - 12' 15' 20'
14 UdaletxeaArrotxapeaArtika 1999 1999 4,1 9 30'
15 Pablo SarasateArdoiZizur Nagusia 1930 2020 16,2 17 20' 30'
16 BerriogoitiBerriozarNoainBeriain 1930 2018 36,4 34 12' - 15' 15' 20'
17 Berriozar Mutiloa 1930 2020 15,4 20 15' 20' 40'
18 Zizur NagusiaSarriguren 1999 2019 24,2 28 15' 20'
19 ErripagañaBarañain 1999 2017 18,0 29 15' 20'
20 Bianako PrintzeaGorraitz 1953 2019 19,2 22 20' 30'
21 Zirkularra Ekialdea: HiriguneaAntsoain 1953 2018 8,4 23 10' - 12' 12' - 15'
22 MerindadeakMutiloa 2017 2020 7,4 9 30'
23 KordobilaBianako PrintzeaItaroaOlloki 2009 2019 25,8 22 60' 30' - 90'
24 Merkatuko Zirkularra: DonibaneLandaben 2010 2012 5,8 11 25'
25 Bianako PrintzeaMutiloa 2012 2020 10,9 15 20' 40'

Gaueko zerbitzuaAldatu

Gaueko zerbitzuaren lineak sareko 10 lineak dira, eta zerbitzua ematen ez den bitartean, hau da, gauez, eguneko zerbitzua ordezkatzeaz arduratzen dira. Linea bakoitzetik pasatzen den autobus kopurua 2 eta 3 artekoa izaten da linea gehienentzat, ostiral eta larunbat gauetan gora eginez.

Linea Ibilbidea Hasiera Azken
zabalkuntza
Luzera (km) Geldialdiak Maiztasuna
Lanegunak Larunbatak Jaiegunak
N1 San InazioZizur Nagusia 2005 2019 17,9 24 60'
N2 Pablo SarasateBarañain 2005 2005 12,9 21 30'
N3 Labriteko AldapaBeriain 2005 2013 23,1 22 60'
N4 Pablo SarasateBerriozarBerriogoiti 2005 2018 15,0 19 40'
N5 Nafarroako GorteenUharteGorraitz 2005 2015 21,7 25 30'
N6 Nafarroako GorteenMendillorri 2005 2005 7,5 10 30'
N7 Pablo SarasateBexe Nafarroa 2005 2020 19,0 27 35' 15'
N8 Labriteko AldapaMutiloa 2005 2005 12,2 15 60' 120'
N9 Pablo SarasateOrkoien 2005 2005 13,6 14 120'
N10 Nafarroako GorteenSarriguren 2005 2005 11,3 13 40'

Zerbitzu bereziaAldatu

Zerbitzu bereziaren lineak une zehatz eta apartekoetan zerbitzua emateaz arduratzen diren sareko 4 lineak dira. Bere asmoa ekitaldi bereziren batek sortutako aparteko eskari guztia xurgatzea da.

Zerbitzua Hasiera Hornitze Lekua Aldatutako lineak Line erantsiak
Futbol berezia 2017 Partidu egunak Sadar Estadioa 1 6 9 11 16 19 R1 R2
Arena berezia 2019 Ekitaldi egunak Nafarroa Arena 1 6 9 11 16 19 N3 R3
San Fermin berezia 2015 Uztailaren 5etik 15era SanFerminak 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 F

Ezabatutako lineakAldatu

Ezabatutako lineak Eskualdeko Hiri Garraioaren sarearen parte izan ziren euren historiako uneren batean, eta ondoren zerbitzua emateari utzi zioten eta beste linea batzuekin ordezkatu zituzten, gehienetan eskaera faltagatik. Haren zenbaki batzuk gerora sortu ziren lineetan erabili dituzte berriro.

Linea Ibilbidea Hasiera Amaiera Luzera (km) Geldialdiak Ordezko lineak
A RENFE GeltokiaAutobusen GeltokiaAireportua 2017 2019 16,2 6 16
13 LezkairuLandaben 1999 2013 13,2 14 10 23 24
21 Bakearen PlazaAireportua 1999 2010 8,4 8 A
22 Yanguas y MirandaBerriogoiti 1999 2016 33,8 17 16
24 Zizur NagusiaArdoi 2010 2011 11,1 9 15


GeldialdiakAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioaren sarea 547 geldialdiak osatzen dute, sare osoan zehar banatuta. Horietatik 400 markesinak dira, eta horietatik 103k denbora errealeko informazio-pantailak dituzte. Jasotzen duten izena kale horretakoa da, hurbilen dagoen atariaren zenbakiarekin batera, hala nola Bexe Nafarroaren Etorbidea 14 | Avenida de la Baja Navarra nº14. Distantzia onargarrira ez badago, aurreko ataria hartuko da erreferentzia gisa, eta "parean" seinaleztatuko da, Abejeras Kalea (12aren parean) | Calle Abajeras (frente nº12). Geldialdia ez badago inolako eraikinetik gertu, orduan izendatzen da intersekzionatzen duen kalerik hurbilena, adibidez, Gipuzkoako Etorbidea (Kosterapea Pasealekua) | Avenida de Gipuzkoa (Paseo Kosterapea).

Disuasio-aparkalekuakAldatu

Gaur egun, Eskualdeko Hiri Garraioaren sareak disuasio-aparkaleku ofizial bat baino ez du. Trinitarioena da, 3 16 17 21 eta N4 lineen eskura. Aparkaleku horretara sartzean, irakurgailu batek ibilgailuaren matrikula erregistratzen du. Bertan daudenek aparkalekua uzten dutenean, eskubidea dute, matrikula eta guzti, hiribilduko doako 4 txartel ateratzeko, Gipuzkoako Etorbidea (Kosterapea Pasealekua) | Avenida de Gipuzkoa (Paseo Kosterapea). Horrek hiriaren erdiguneraino igotzeko aukera ematen du (gehienez 4 geltoki), eta, behin hara iritsita, Kosterapearaino jaitsiko da berriro, ibilgailua aparkalekutik kentzeko. Txartelek 24 orduko balioa dute.[48]

Aparkalekua Kokapena Konexioak Hasiera Plazak Denbora
Trinitarios Arrotxapea, Iruñea 3 16 17 21 N4 2018ko martxoaren 2en 500 mugagabea

UstiapenaAldatu

Gaur egun, Kataluniako Transports Ciutat Comtal enpresak ustiatzen du sarea, Moventisen filiala den TCC -n laburtua.[28]

OrdutegiaAldatu

Bere ordutegiaren arabera, bi linea multzo handi bereizten dira: eguneko lineak eta gaueko lineak. Lehenengoak 06: 30etik 22: 00etara aritzen dira normalean, eta 7 linea da goiztiarrena, 06: 25ean ematen du lehen zerbitzua larunbatetan, eta 17 linea, berriz, beranduen, larunbatetan 07: 10ean. Amaiera-orduari dagokionez, 9 linea, 22: 48an lanegunetan amaitzen dena, zerbitzua amaitzen duen azken linea da, 10 linearen ordez, azken zerbitzua 21: 55ean ematen duena.

Gaueko lineek 23: 00ak pasata egiten dute lan, eta egunaren arabera aldatu egiten da amaiera-ordua: igandetik ostegunera bitarteko gauak 00: 30erako amaituko dira; ostiraletako gauak, berriz, 04: 00ak arte luzatuko dira, eta larunbatetakoak, berriz, 06: 00ak arte. N4 linea, irteera 22: 40an duena, zerbitzua hasten duen bere kategoriako lehena da, N1 N7 N8 eta N9 lineak, 23: 00etan hasten direnak, ikusten uzten diren azkenak direlarik. Geroago N7 linea ibiliko da, larunbat gauetan 06: 30ean.

MaiztasunakAldatu

Oro har, lineek oso maiztasun handia dute beren neurriko beste hiri batzuekiko: 4 linea, 6 '-ko maiztasunarekin lanegunetan, azkarrena da, eta 23 linea, berriz, motelena, lanegunetan zerbitzu bat ematen baita orduro. Lanegunetako linea guztietatik, linea batek 10 'baino maiztasun txikiagoa du, 13k 10 eta 15 minutu arteko itxaronaldia dute, 9 lineak 15 eta 30 minutu arteko maiztasuna dute eta bakar batek, 23k, 30' baino gehiagoko zerbitzua du.

Hiriko etorbide nagusietatik igarotzeko maiztasunak lanegunetan, noranzkoaren arabera
Bidea Kokapena Lineak Autobusen arteko denbora (min)
Merindadeen plaza Bigarren Zabalgunea 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 17 18 20 22 23 25 1
Navas de Tolosa kalea Lehen Zabalgunea 3 4 8 9 10 12 15 16 17 21
Pablo Sarasate pasealekua Alde Zaharra 3 8 10 15
Askatasun plaza Bigarren Zabalgunea 1 6 9 17 25 3⅛
Bakearen plaza Bigarren Zabalgunea 4 8 9 10 12 15 16 17 18 21 1⅓
Zaragozako etorbidea Bigarren Zabalgunea 1 2 5 11 16
Labriteko aldapa Alde Zaharra 2 3 5 6 11 21 2
Sarrigurengo errepidea Erripagaña 12 18 19 20 23 3
San Kristobal kalea Txantrea 3 5 7 21
Gipuzkoako etorbidea Arrotxapea 3 16 17 21
Baionako etorbidea Donibane 8 9 10 12 3⅓
La Olivako Monasterioa kalea Donibane 7 8 9 10 24 3
Barañaingo etorbidea Ermitagaña 4 7 19
Pio XIIaren etorbidea Iturrama 2 4 15 18
Antso Azkarren etorbidea Iturrama 1 2 19 23 4
Sanduzelai etorbidea Sanduzelai 7 9
Marcelo Celayeta etorbidea Arrotxapea 3 7 21

Bidaiarientzako informazioaAldatu

Autobus guztiek GPS bilagailu bat dute, eta une oro atzerapenak, aurrerapenak edo bestelako arazoak daudela jakinarazten die. Informazio hori datu-zentral batera ere bidaltzen da, plataformetan banatzeko. Honako hauek dira:

  • Eskualdeko Hiri Garraioaren webgunea: web orrian zerbitzuko gorabeherak kontsulta daitezke, baita lineen ordutegi teorikoak eta ibilbide planifikatzaile bat ere. Autobusek zuzenean duten benetako posizioarekin mapa bat ere eskura daiteke.
  • "Tu Villavesa" app-a: aplikazioan lineen denbora errealeko ordutegiak kontsulta daitezke, eta ibilbide-planifikatzailera ere jo daiteke.
  • Google Maps: 2010etik, sareko informazioa Google Mapsera atxikita dago, eta, horren ondorioz, lineetako labe teorikoak ikus daitezke eta ibilbidea planifikatu daiteke eskura dauden tresnekin.
  • Informazio-panelak denbora errealean: paneletan, 3tik 3ra, geltokia duten lineak, horien helmugak eta autobusa denbora errealean iristeko falta den denbora agertzen dira.

Horretaz gain, autobusen barruan, gidariek irrati transzeptagailu zerbitzua dute, eta horrek berehala jartzen ditu harremanetan Mankomunitateko bulegoetan dagoen zentral koordinatzailearekin. Bidaiarientzat, argi-panel bat dago, autobusa iristen den geltokien berri ematen duena, honela: Hurrengo geltokia: Hurrengo geltokia: Teobaldoren Kalea 1-5 Próxima parada: Calle de los Teobaldos nº1-5. Geralekurik ez badago, proiektatu data eta ordua honela: 12/08/2019 17:55.

Trafikoaren aldaketakAldatu

Gaur egun, 7 lineek ikusten dute sarea mantentzeko eta hobetzeko lanek eragindako ibilbidea, hainbat puntutan:

Aldaketa Lineak Baliogabetutako geldialdiak Gaitutako geralekuak
Zinema zaharren erorketa Saide Carlos III.a Iruñekoa[49] 8 10 N1 N7 San Inazioaren etorbidea, 5-7
San Inazioaren etorbidea (12aren parean)

FlotaAldatu

Gaur egun, Eskualdeko Hiri Garraioaren sarea osatzen duen flota hiru motatan banatzen da: autobus artikulatuak, autobus arruntak eta mikrobusak, 18, 12 eta 10½ metroko luzerarekin, hurrenez hurren.

Autobusak zuriak, horiak eta berdeak dira, Iruñerriko Mankomunitatearen koloreak. Barrualdea argitsua da, eta bi koloretako eserlekuak ditu: urdinak eta gorriak. Eserleku gorriak mugikortasun arazoak dituzten pertsonei, adinekoei, haurdun dauden emakumeei eta gaixoei zuzenduta daude; urdinetan, berriz, edonor eser daiteke. Bi gune daude, bigarren atearen parean daudenak, besaulki edo gurpildun aulkientzat erreserbatuak, baita arrapala tolesgarri bat ere ate horretan 2009tik.

Eredua Marka Unitateak Lineak Oharrak
Autobus artikulatuak (18 metro)
Scania N310 Scania 3 7 11 16 18 Errekuntzako ibilgailuak
Urbino 18 Solaris 9 7 11 16 18 Errekuntzako ibilgailuak
HEULIEZ GX 437 HYB Iveco 6 7 11 16 18 Ibilgailu hibridoak
Iveco Urbanway Iveco 5 4 Ibilgailu hibridoak
Lions’s City 18C EfficientHybrid MAN 7 4 Ibilgailu hibridoak
Autobus arruntak (12 metro)
Scania N270 Scania 8 19 20 21 23 Errekuntzako ibilgailuak
? MAN 2 22 24 25 Errekuntzako ibilgailuak
? Scania 8 19 20 21 23 Errekuntzako ibilgailuak
VOLVO 7900 Volvo 10 1 3 12 22 25 Ibilgailu hibridoak
? Scania 3 19 20 21 23 Errekuntzako ibilgailuak
? MAN 2 19 20 21 23 Errekuntzako ibilgailuak
VOLVO D15K240 Volvo 2 1 3 12 Ibilgailu hibridoak
Solaris Paccar Solaris 5 5 6 8 10 15 17 Errekuntzako ibilgailuak
Veris 12 Fast Charge Vectia-CAF 6 9 Ibilgailu elektrikoak
Lions’s City 12C EfficientHybrid MAN 9 1 3 12 22 25 Ibilgailu hibridoak
Microbusak (10½ metro)
Vectia Teris 10 Vectia 2 14 Ibilgailu hibridoak

MantentzeaAldatu

Autobus guztiak, zirkulatzen ari ez badira, Ezkabako kotxetegietan aparkatzen dira, Iruñeko Txantrea auzoan,  PA-30  autobidearen inguruetan.

TarifakAldatu

Ikus, gainera: «Herritar Txartela»

Eskualdeko Hiri Garraioaren sarean ez dago zonakatzerik, beraz, prezio eta txartel guztiak baliozkoak dira geltoki guztietan. Hauek dira 2020. urterako prezioak:[50]

Noizbehinka
Txartela Prezioa
Tiket arrunta 1,35€
Tiket arrunta (Sanferminetan) 1,60€
Aldatzea (lineen artean) 1,35€
Garraio-txartelarekin
Txartela Prezioa
Herritar Txartela (eguneko zerbitzua) 0,70€
Herritar Txartela (gaueko zerbitzua) 1,02€
Aldatzea (lineen artean) 0,00€
Ongarriekin
Txartela Prezioa
30EGUN (orokorra) 30€
30EGUN (gaztea) 24€
30EGUN (familia ugarientzat) 21€
Txartel bereziekin
Txartela Prezioa
F gizarte (baztertze sozialak) 0,17€
B gizarte (erretirodunak) 0,33€
C gizarte (familia ugarientzat) 0,49€
  • Ontzi-aldaketa indarrean dago (Ongarri eta Noizbehinkako txartelarekin izan ezik) 45 minutuz, eta soilik lineen artean, ez da baliozkoa linea bererako. Hona hemen ibilbideen eta kostuen adibideak jasotzen dituen taula:
Ibilbidea Lineak Denbora Kostua
RENFE GeltokiaNafarroako Unibertsitatea 9 Baionako etorbidea (Irurita Apezpikua plaza) -raino
  Pio XIIaren etorbidea, 18 -raino
18 Pio XIIaren etorbidea (Unibertsitateko Klinika) -raino
  10 minutu
  7 minutu
  3 minutu
Tiket arruntarekin: 1,35€
Herritarren txartelarekin: 0,70€
30 egun ordainduta: 0€
ArtiberriMutiloabeiti 17 Gipuzkoako etorbidea (Buztintxuri biribilgunea) -raino
16 Moret Aitaren kalea (Baluarte) -raino
17 Ibaialde pasealekua, 187 -raino
  10 minutu
  7 minutu
  27 minutu
Tiket arruntarekin: 4,05€
Herritarren txartelarekin: 1,40€
30 egun ordainduta: 0€
OrikainZizur Nagusia 4 Pio XIIaren etorbidea (Unibertsitateko Klinika) -raino
18 San Kristobalaren ingurubidea, 219 -raino
  46 minutu
  18 minutu
Tiket arruntarekin: 2,70€
Herritarren txartelarekin: 1,40€
30 egun ordainduta: 0€
  • Txartel bereziak eguneko zerbitzuan bakarrik dira baliozkoak. Gaueko zerbitzuan, garraio-txartelaren tarifak aplikatuko dira
  • Sanferminetako txartela uztailaren 6tik uztailaren 15era 06: 00etatik 06: 00etara da baliozkoa, bi zerbitzuetan egunez eta gauez

Prezioen bilakaeraAldatu



FinantzaketaAldatu

Iruñerriko Mankomunitateak eta Nafarroako Gobernuak finantzatzen dute sarea, %35 eta %65, hurrenez hurren.[51]

EstatistikakAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioaren sareko autobusek 40 600 000 joan-etorri baino zertxobait gehiago izan zituzten 2019an, 1 600 000 bidaiari gehiago, eta% 4,18ko hazkundea.[52]

BidaiariakAldatu

Urteko araberaAldatu

COTUP
Urtea Bidaiak
1987 503 603
1988 611 554
1995 7 268 000
La Montañesa
Urtea Bidaiak
1989 19 715 451
1995 21 688 523
1997 28 811 483
1998 28 760 533
1999 - 2008
Urtea Bidaiak Aldakuntza
1999 31 675 795 -
2000 33 699 308 ▲ 6,3%
2001 34 212 117 ▲ 1,5%
2002 33 961 015 ▼ 0,8%
2003 34 944 307 ▲ 2,9%
2004 33 372 871 ▼ 5,5%
2005 35 706 415 ▲ 7,0%
2006 37 354 615 ▲ 4,6%
2007 38 470 295 ▲ 3,0%
2008 38 518 647 ▲ 0,1%
2009 - 2018
Urtea Bidaiak Aldakuntza
2009 36 927 599 ▼ 5,2%
2010 36 591 990 ▼ 0,9%
2011 36 449 281 ▼ 0,4%
2012 34 738 115 ▼ 5,7%
2013 33 212 817 ▼ 5,4%
2014 32 711 053 ▼ 2,5%
2015 34 060 583 ▲ 4,1%
2016 35 529 472 ▲ 4,3%
2017 36 991 480 ▲ 4,1%
2018 39 007 901 ▲ 5,5%
2019 40 639 355 ▲ 4,18%

Linearen araberaAldatu

Eguneko zerbitzua
Posizioa Linea 2018 2019 Aldaketa Aldaketa (%)
1 4 8 297 704 8 447 631 149 927 ▲ 1,81%
2 7 3 620 964 3 809 490 189 294 ▲ 5,23%
3 16 3 212 907 3 465 894 252 987 ▲ 7,87%
4 18 3 112 859 3 235 621 122 762 ▲ 3,94%
5 12 2 531 903 2 504 875 27 028 ▲ 1,08%
6 11 2 039 565 2 100 515 60 950 ▲ 2,99%
7 9 1 796 466 1 824 745 28 279 ▲ 1,57%
8 19 1 679 053 1 792 051 112 998 ▲ 6,73%
9 3 1 532 285 1 561 176 28 891 ▲ 1,89%
10 21 1 386 966 1 485 715 98 749 ▲ 7,12%
11 17 1 288 225 1 383 051 94 826 ▲ 7,36%
12 5 1 259 089 1 317 909 58 820 ▲ 4,67%
13 8 1 253 475 1 295 283 41 808 ▲ 3,34%
14 2 1 199 739 1 229 551 29 812 ▲ 2,48%
15 6 1 061 637 1 094 592 32 955 ▲ 3,10%
16 10 689 534 733 556 44 022 ▲ 6,38%
17 20 556 771 638 356 81 585 ▲ 14,65%
18 15 541 150 561 985 20 835 ▲ 3,85%
19 1 426 792 431 878 5 086 ▲ 1,19%
20 25 274 627 293 548 18 921 ▲ 6,89%
21 23 175 159 232 357 57 198 ▲ 32,65%
22 14 168 890 170 746 1 856 ▲ 1,10%
23 22 82 700 99 890 16 489 ▲ 7,12%
24 24 10 930 12 079 1 149 ▲ 10,51%
25 A 34 299 27 247 -7 052 ▼ -20,56%
26 R1
R2
R3
32 760
32 760
32 760
35 715
35 715
35 715
2 955
2 955
2 955
▲ 9,02%
▲ 9,02%
▲ 9,02%
Guztira 39 811 783 39 811 783 1 573 130 ▲ 4,11%
Iturria: Iruñerriko Mankomunitatea[53]
Gaueko zerbitzua
Posizioa Linea 2018 2019 Aldaketa Aldaketa (%)
1 N7 209 690 221 829 12 139 ▲ 5,79%
2 N5 132 252 142 660 10 408 ▲ 7,87%
3 N2 122 527 133 517 10 990 ▲ 8,97%
4 N4 66 911 76 912 10 001 ▲ 14,95%
5 N10 55 462 59 900 4 438 ▲ 8,00%
6 N1 55 817 55 969 152 ▲ 0,27%
7 N6 53 091 54 273 1 182 ▲ 2,23%
8 N3 45 574 133 517 5 508 ▲ 12,09%
9 N8 17 821 19 738 1 917 ▲ 10,76%
10 N9 10 103 11 692 1 589 ▲ 15,73%
Guztira 827 572 827 572 58 324 ▲ 7,58%
Iturria: Iruñerriko Mankomunitatea[53]
Zerbitzuak
Posizioa Zerbitzua 2018 2019 Aldaketa Aldaketa (%)
1 Egunekoa 38 238 653 39 811 783 1 573 130 ▲ 4,11%
2 Gauekoa 769 248 827 572 58 324 ▲ 7,58%
Guztira 40 639 355 40 639 355 1 631 454 ▲ 4,18%
Iturria: Iruñerriko Mankomunitatea[53]

Koronabirusaren krisiaAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioaren 2020ko martxoaren bidaiariak[42]
2020ko martxoan egindako bidaien aldaketa, aurreko urteko egun berarekin alderatuta (%)[42]

Zerbitzuaren kalitateaAldatu

GogobetetzeaAldatu

Hainbat ikerketaren arabera, erabiltzaileek zerbitzuarekin duten batez besteko asebetetzeak gora baino ez du egin. 2015ean, OKUren Garraio Publikoarekiko Herritarren asebetetzeari buruzko Inkestak laugarren postua ematen zion Eskualdeko Hiri Garraioari, Bilbo, Xixón eta Logroñoren atzetik, 2018ko abuztuan, OSURek bigarren postua ematen zion bere Hiri Zerbitzuen Satisfakzioaren lehen Barometroan, Nbus, Lizarrerria Bus eta Tuterako hiri-autobusa, soilik Euskadikoaren atzean kokatuz. Bilbobusekin batera, Bilbon, Zehazki, 5 puntutik 5 puntu eman zitzaizkion pilaketarik ez egoteagatik; 5etik 4 puntualtasunari dagokionez, pantailetan iragarritakoaren arabera, eta 5etik 3 atzerapenari dagokionez.[4]

Mankomunitateak 2017an egindako Eskualdeko Hiri Garraioaren asebetetze Azterlanaren arabera, sareko batez besteko nota 10etik 7,8koa izan zen, inoizko handiena, haien arabera. Gainera, ordutegiei eta maiztasunei buruzko informazioak 7,9 puntu lortu zituen, eta ordutegien puntualtasuna 7,6koa izan zen.[54]

IruzurraAldatu

Neurririk ez badago ere, Eskualdeko Hiri Garraioaren sareko iruzur-tasa oso txikia da, bi faktore nagusirengatik: batetik, aurreko atetik bakarrik sartzea, gidaria dagoen tokitik; horri esker, arau-hausleak erraz detekta daitezke, eta, bigarrenik, autobus guztietan bideozaintza-kamerak egotea. Autobus bakoitzeko hiru kamera daude, eta ibilgailu artikulatuetan sei ere bai; horiek barnealdearen ikuspegi orokorra lortzen dute, bai eta atzeko ate bakoitzaren ikuspegi zabaldua ere, eta gidariak sarrera iraunkorra du horietara.

Bai, "simpa" esaten zaion horretan saiatu dira, hau da, ordaindu gabe sartzen, baina, halakoetan, Foruzaingoak azkar jardun zuen, arau-hausleei isuna jarriz eta autobusetik kanporatuz.[55][56]

IrisgarritasunaAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioko flotako autobusen %100ak arrapala bikoitza du atzeko lehen atean, bat automatikoa eta bestea eskuzkoa. Gainera, altuera berean, autobus guztiek gurpildun aulkientzat gordetako bi gune dituzte, eta horiek besaulkiekin partekatzen dituzte. Gainera, itsuek aginte bat dute, eta, presioa egitean, autobus bat gertu badago, azken horrek megafonia bat aktibatuko du, zer lineatakoa den, zer norabidetan doan eta pertsonarengandik zer distantziatara dagoen adierazteko.

Eskualdeko Hiri Garraioaren etorkizunaAldatu


 
Sareko balizko linea berrien eskema

Sare NagusiaAldatu

Eskualdeko Hiri Garraioa garatzeko planaren barruan, joan-etorri azkarreko sistema bat ezarriko da, 5 lineaz osatua, autobusaren eta tranbiaren arteko bide erdian.

Linea Ibilbidea Luzera (km) Geldialdiak Autobusak Maiztasuna Denbora
O Euskal Herria ↔ Euskal Herria 12,0 28 8 7-8' 35'
A Erdia ↔ Ultzama 9,3 19 6 7-8' 30'
B Etxabakoitz ↔ Ultzama 10,2 25 6 7-8' 30'
C Erreniega ↔ Bertiz 13,3 22 8 7-8' 40'
D Soto Aitzoain ↔ Galaria 8,5 16 6 7-8' 25'

Gaueko zerbitzua berregituratzeaAldatu

Gaueko zerbitzua 2005ekoa denez eta gerora hiri-garapen garrantzitsuak egon direnez, zerbitzu hori ez da behar bezala egokitzen gaueko mugikortasun-eskaera berrietara. Horregatik, 2020ko otsailaren 10az geroztik, Iruñerriko Mankomunitatea hura zabaltzea edo aldatzea aztertzen ari da.[57]

Anezka Alde ZaharreanAldatu

Iruñeko Udalak adierazpen bat egin zuen, zeinean mankomunitateari eskatzen baitzion Iruñeko Alde Zaharrean zehar autobus-sare elektriko bat edo batzuk, tamaina txikikoak, garatzeko; izan ere, oinezkoentzako bihurtu zirenetik, sareko autobusak toki batzuetatik nahiko urrun gelditzen dira, Iruñeko Katedralean, esaterako. Gainera, Iruñeko Udaletxea, San Zernin Eliza edo Nafarroako errege-erreginen Jauregia Merkatuko kalea (Donejakue plaza) geltokitik gertu daude, baina 14 lineako autobusak baino ez dituzte jasotzen Artikara bidean, zabalguneetatik igaro gabe.

Beste ildo batzuk garatzeaAldatu

Iruñerriko metro proiektua
Berriogoiti
         
Gorraitz
Plazaola
         
Itaroa
Iruregaña
         
Uharte
Berriozar
     
Areta
Buztintxuri
         
Atarrabia
Orkoien
         
Artiberri
Euntzeandia
         
Artika
Miguel Hernandez
         
Julio Caro Baroja
Iturgain
       
Burlata
Ipertegi
       
Beloso
Arrotxapea
     
Soto
Lauhaize
       
Antsoain
Sanduzelai
       
Ezkaba
Landaben
         
Txantrea
Ermitagaña
         
Magdalena
Anelier
         
Apaizgaitegia
Gaztelu
         
Merindadeen
Zitadela
         
Foruak
Baiona
         
Arrosadia
Europa
         
Unibertsitate Publikoa
Pio XII
         
Askatasuna
Iturrama
         
Lezkairu
Nafarroako Unibertsitatea
     
Mendillorri
Azpilagaña
         
Copenhague
Ospitaleak
         
Erripagaña
Barañain
         
Roma
Antzira
         
Nafarroako Erresuma
Ardoi
         
Europar Batasuna
Zizur Nagusia
     
Urbasa
San Andres
         
Mutiloa
Miraballes
         
Eguzki
Zizur Txikia
         
Anaitasuna
Orreaga
         
Mutiloa
San Kristobal
         
Galaria
Erreniega
     
Aireportua
         
Noain
         
Imarkoain

Eskualdeko garraio publikoko bi sareek bat egin aurretik, oraindik Eskualdeko Hiri Garraioan sartu ez diren linea batzuk zeuden. Hauek dira:

Gainera, azken urteetako hiri-garapenekin, biztanleria garrantzitsu batek ez du EHGerako sarbiderik honako herri hauetan:

Era berean, hiri-eremu berriak garatzea aurreikusi da, sarerako sarbidea ere beharko luketenak:

Azkenik, eremu hauek, sarearekin lotura duten arren, konexio hobea eskatzen dute:

  • Erripagaña (auzoaren barrualdetik hiriaren erdigunearekin lotura izatea eskatzen da, eta beste bat Burlatarekin)
  • Noain (konexio zuzena eskatzen da Ospitaleekin)
  • Orkoien (eskatutako maiztasun hobea)
  • Landaben (Hiriaren erdigunearekin linea bat egitea eskatzen da egunero)
  • Alde Zaharra (anezka-sarea sortzea auzoaren eta zabalguneetan dauden geralekuen artean)

Iruñerriko metro proiektuaAldatu

Iruñerriko metro proiektua ingeniari talde batek proposatutako ekimena da, eta Nafarroako hiriburua hiru lineaz osatutako metro-sare batez hornitu nahi du: iparralde-hegoalde bat, ekialde-mendebalde bat eta azken zirkular bat.[58]

Linea Ibilbidea Luzera (km) Geldialdiak Maiztasuna
M 1 Gorraitz ↔ Erreniega 15,7 19 10'
M 2 Berriogoiti ↔ Imarkoain 20,6 20 10'
M 3 Zirkularra: Merindadeen ↔ Sanduzelai 16,0 19 10'

Horrez gain, beste lau linea proiektatu dituzte, oraingoan metro arinekoak edo tranbiakoak, metro zerbitzurik gabeko guneei zerbitzua emateko eta, horrela, sare "nagusira" hurbiltzeko.[59]

Linea Ibilbidea Luzera (km) Geldialdiak Maiztasuna
T 4 Sanduzelai ↔ Orkoien 3,6 6 15'
T 5 Zizur Nagusia ↔ Erreniega 4,1 7 15'
T 6 Arrotxapea ↔ Berriozar 3,7 5 15'
T 7 Mendillorri ↔ Urbasa 3,4 7 15'

IstripuakAldatu

Zorionez, Eskualdeko Hiri Garraioaren sareak ez du ia istripu handirik erregistratzen, eta gehienak matxurak edo oso ohikoak ez diren talka txikiak dira. Hona hemen azken urteotako arrakastarik nabarmenenetako batzuk:

ErreferentziakAldatu

  1. http://www.mcp.es/eu/garraioa/albisteak/eskualdeko-hiri-garraioak-berriro-ere-maximo-historikoa-erregistratu-zuen-2019an
  2. http://www.mcp.es/eu/mankomunitatea/organigrama
  3. https://pamplonaactual.com/siete-nuevas-villavesas-hibridas-se-incorporan-al-transporte-urbano-desde-estos-sanfermines/
  4. a b «OCUk EGINDAKO TXOSTEN BATEKO BALORAPENARIK HOBERENA EUSKALDEKO HIRI GARRAOIOAK ESKURATU DU» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  5. «La línea 9, la primera 100% eléctrica. Noticias de Navarra» web.archive.org 2019-12-11 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  6. Zaragoza a Pamplona y Alsasua. .
  7. «Wayback Machine» web.archive.org 2012-06-20 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  8. Hualde, Fernando. (2013). Ferrocarril "el Irati". , 47-58 or. ISBN 978-84-616-4775-0.
  9. «Spanish Railway » Blog Archive » Ferrocarril de Pamplona a Plazaola, Andoain y Lasarte (Sociedad Minera Guipuzcoana)» web.archive.org 2017-01-09 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  10. (Gaztelaniaz) Estampas de antaño: Las antiguas villavesas (1927-1997) – Memorias del Viejo Pamplona. . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  11. Eusko Ikasukntza, Urraul-Beitiko Udala. (2007). FERROCARRIL "EL IRATI" historia - documentos - fotografías. .
  12. (Gaztelaniaz) País, Ediciones El. (1998-12-07). «Vía verde al Plazaola» El País ISSN 1134-6582 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  13. (Gaztelaniaz) Vigor, Iñaki. (2017-11-07). «La villavesa, un nombre peculiar que ha cumplido 90 años» iruindarra.naiz.eus . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  14. (Gaztelaniaz) Larrea, Pilar Fernández. (2018-04-03). «50 años de la Cotup | SeleccionDN+» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  15. a b Hirigintza Gerentzia, Iruñeko Udala. (2002). ANEXO V El sistema de comunicaciones. .
  16. «Lexnavarra» www.lexnavarra.navarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  17. «Lexnavarra» www.lexnavarra.navarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  18. Contratación del transporte urbano de la comarca de Pamplona. .
  19. (Gaztelaniaz) PAMPLONA, A. O.. (2009-04-25). «Kilómetros de historia | Últimas noticias de Pamplona en Diario de Navarra» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  20. (Gaztelaniaz) País, Ediciones El. (2004-04-24). «La Mancomunidad de Pamplona amenaza con revocar la concesión del transporte público al agravarse la huelga» El País ISSN 1134-6582 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  21. «El Gobierno de Navarra establece un arbitraje obligatorio como solución a la huelga declarada en la empresa “Autobuses la Montañesa”» www.navarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  22. (Gaztelaniaz) PAMPLONA, N. C.. (2008-03-16). «La Montañesa no será compensada por la huelga del año 2004 | Últimas noticias de Pamplona en Diario de Navarra» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  23. «Diario de Navarra - Un estudio considera viable implantar 2 líneas de tranvía ligero en la comarca de Pamplona - EL FUTURO DEL TRANSPORTE EN LA COMARCA DE PAMPLONA» web.archive.org 2009-08-08 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  24. «Diario de Navarra» web.archive.org 2015-05-03 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  25. «Diario de Navarra» web.archive.org 2015-05-03 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  26. «Diario de Navarra - Mancomunidad cree que el tranvía «consolidará» el transporte público frente al privado -» web.archive.org 2009-08-08 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  27. «- Diario de Navarra» web.archive.org 2015-05-03 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  28. a b «Sin cambios tras el traspaso de las villavesas en Diario de Noticias de Navarra» web.archive.org 2009-11-04 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  29. «El Gobierno de Navarra aprueba el Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona 2010» www.navarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  30. «Ayuda para el impulso del vehículo eléctrico 2011 (Plan VEN) - navarra.es» web.archive.org 2011-11-05 . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  31. (Gaztelaniaz) PAMPLONA, EUROPA PRESS. (2016-07-01). «Comarca de Pamplona - El Transporte Urbano Comarcal se refuerza con siete nuevas villavesas» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  32. (Gaztelaniaz) Navarra, Diario de. (2019-03-21). «Este viernes entra en servicio la primera villavesa 100% eléctrica en Pamplona» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  33. «URTARRILAREN 30ETIK AURRERA 18. LINEAKO BILLABESEK WIFIA EDUKIKO DUTE» www.infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  34. (Gaztelaniaz) Navarra, Diario de. (2019-10-15). «Los horarios de las villavesas dejarán de mostrarse temporalmente en tiempo real» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  35. www.noticiasdenavarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  36. (Gaztelaniaz) Navarra, Diario de. (2020-01-17). «Las villavesas vuelven a mostrar información de los horarios en tiempo real» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  37. «La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona prorroga la concesión del servicio de Transporte Urbano por un periodo de entre 14 y 24 meses - Observatorio de la Movilidad [OMM»] www.observatoriomovilidad.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  38. «24 LINEA (DONIBANE - AZOKA) BERTAN BEHERA ALDI BATERAKO» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  39. «OHIZ KANPOKO NEURRIAK ESKUALDEKO HIRI GARRAIOAN, KUTSATZEKO ARRISKUA MURRIZTEKO» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  40. «ESKUALDEKO HIRI GARRAIOAREN ZERBITZUA MURRIZTU EGINGO DA OSTIRALETIK AURRERA, ETA JAIEGUNETAKO ORDUTEGIA APLIKATUKO DA» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  41. «ZERBITZUAREN MURRIZKETA» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  42. a b c «ESKUALDEKO HIRI GARRAIOAREN ZERBITZUA GEHIAGO MURRIZTUKO DA APIRILAREN 4tik AURRERA, LARUNBATA» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-04-02.
  43. «VILLAVESEN OMENALDI HUNKIGARRIA NAFARROAKO OSPITALEGUNEKO LANGILEEI» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-05-22.
  44. «ALDAKETAK EHGAREN ZERBITZUAN, MAIATZAREN 11TIK AURRERA, ASTELEHENA» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-05-22.
  45. «L24 LINEAK BERRIRO HELDUKO DIO IGANDEETAKO ZERBITZUARI LANDABENGO AZOKARI ARRETA EMATEKO» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-05-22.
  46. «Aldaketak EHGaren zerbitzuan, astelehenetik aurrera, maiatzak 25» www.infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-06-04.
  47. «ALDAKETAK EHGAREN ZERBITZUAN BIHARTIK AURRERA, OSTEGUNA, MAIATZAK 28» www.infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-06-04.
  48. «Trinitarioseko aparkaleku intermodala | Ayuntamiento de Pamplona» www.pamplona.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-25.
  49. «L8-L10-N1-N7. GELTOKI DEUSEZTATUTA SAN IGNACIO ETORBIDEA» Infotuc . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  50. «Araudia eta tarifak | Mancomunidad de la Comarca de Pamplona» www.mcp.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  51. Gobernua, Nafarroako. (2015). Foru Gobernuak 21 milioi erabiliko ditu 2015ean eta 2016an Iruñerriko hiri-garraioa finantzatzeko. .
  52. «Urteko txostenak | Mancomunidad de la Comarca de Pamplona» www.mcp.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  53. a b c EHG-ak errekorraa bete du 2019an 40 milioi bidaiari baino gehiagorekin. .
  54. «SARIA, HIRIKO GARRAIOARI BURUZKO INFORMAZIOA HARTZEAGATIK» infotuc.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  55. (Gaztelaniaz) Hacen un 'simpa' en una villavesa nocturna de Orkoien y tiene que intervenir Policía Foral -. 2018-06-23 . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  56. (Gaztelaniaz) «Unos 80 jóvenes intentan hacer un “simpa” en una villavesa nocturna para ir a las fiestas de Noáin» La Vanguardia 2019-08-26 . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  57. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «NA+ pone dos condiciones para apoyar el plan de transporte urbano en Pamplona: paradas antiacoso y líneas en el Casco Viejo» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  58. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «Una 'red de metro' para Pamplona: la propuesta de dos jóvenes navarros para lograr un servicio más eficiente» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-27.
  59. (Gaztelaniaz) ¿Un metro en la comarca de Pamplona? -. 2019-01-26 . Noiz kontsultatua: 2020-03-27.
  60. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «Aparatoso accidente en Pamplona: herido el conductor de una furgoneta al chocar con una villavesa y golpear un escaparate» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  61. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «Asombroso accidente de una villavesa en Pamplona: choca contra unos contenedores y queda suspendida por dos de sus ruedas» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  62. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «El brusco frenazo de una villavesa para evitar un accidente en la Rochapea termina con cuatro heridos» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  63. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «Tres heridos en Pamplona en 9 accidentes de circulación: un coche colisiona con una villavesa en el centro» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  64. (Gaztelaniaz) Navarra, Diario de. (2019-05-17). «Una mujer resulta herida al chocar una villavesa con un coche en Pamplona» diariodenavarra.es . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  65. (Gaztelaniaz) Navarra.com. «Brutal impacto contra una villavesa: herido grave un ciclista arrollado en la plaza de los Fueros de Pamplona» Navarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-03-26.
  66. «Iruñeko hiribildu erabat elektrikoetako bat erre da, zauriturik eragin gabe» www.noticiasdenavarra.com . Noiz kontsultatua: 2020-06-30.

Ikus, gaineraAldatu

Kanpo estekakAldatu