Miranda Ebroko geltokia

Espainiako tren geltokia

Koordenatuak: 42° 41′ 28″ N, 2° 56′ 25″ W / 42.691058°N,2.940357°W / 42.691058; -2.940357

Miranda Ebro (Miranda de Ebro, gaztelaniaz) Burgoseko Miranda Ebro udalerriko geltokia da, Gaztela eta Leon eskualdean dagoena. Renfe Operadorako distantzia Ertaineko zerbitzuak ditu.

Miranda Ebro
Miranda de Ebro
Hurrengo trenak
Estación de Miranda de Ebro.JPG
Geltokiko nasa eta trenbideak
Lineak

Pankorbo Trena  Manzanos
Haro Trena  Urduña
Kokapena
Udalerria Miranda Ebro,  Espainia
Geltokiaren datuak
Kodea 11200
Irekiera 1862ko apirilaren 13
Zerbitzuak MUTCD D9-6.svg Aiga toilets inv.svg Aparkalekua Aiga coffeeshop inv.svg 
Nasa kopurua 4
Trenbide kopurua 14
Jabea ADIF
Eragilea(k) Renfe Operadora
Garraio zerbitzuak
Distantzia luzea Renfe Alvia.svg 
Distantzia ertaina 21  Valladolid Gasteiz
22  Logroño Gasteiz
25  Irun Miranda Ebro
Araba Bus 19 Gasteiz Miranda Ebro
Urbanoa U1 Ospitalea Lago/Bayas
U2 Kiroldegia E. Leclerc
M1 Miranda Sta. Gadea C.
M2 Miranda Ribabellosa/Ircio
M3 Miranda Hilherria

EgoeraAldatu

Geltokia Madril—Hendaia burdinbidearen 458,91 kilometro-puntuan dago, 462,73 metroko altueran, Bujedo eta Manzanos geltokien artean. Tartea bide bikoitzekoa da eta elektrifikatuta dago.[1]

Gainera, Castejon—Bilbo burdinbidearen 145,20 kilometro-puntuan dago, San Felices eta Ribabellosa geltokien artean.

HistoriaAldatu

1855ean Espainiako gobernuak Madril—Hendaia burdinbidearen zati batzuk enkantean jartzea proposatu zuen. 1856an, Sociedad de Crédito Mobiliario Españolak (beranduago Iparraldeko Burdinbideen Konpainia izan zena) aurrera atera zuen Burgos eta Hendaia arteko zatia, Miranda Ebro, Gasteiz, Altsasu eta Donostiatik igaroko zena. Linea 1857ko martxoan hasi zen eraikitzen Valladoliden, eta Mirandari zegokion atala C. A. Letourneur frantziar ingeniariaren esku geratu zen. Pankorbon edo Brújula mendatean zailtasunak aurkitu ziren arren, non 1862ra arte lanean jarraitu zen, linea Mirandatik igarotzean eraiki zen 1859an.

1862ko apirilaren 13an inauguratu zen Miranda Ebro eta Olaztiren arteko tartea, eta urte bereko uztailaren 26an ireki zen Quintanapalla-Miranda Ebro tartea. Madril eta Irun arteko linea osoa 1864ko abuztuaren 15ean inauguratu zen.[2]

Aldi berean, Tuteratik Bilborako Trenbide Konpainia linea eraikitzen hasi zen, besteak beste, Bilbo Madril—Hendaia burdinbideatik oso urrun geratu zelako. 1857ko abenduan Charles Vignoles ingeniari ingelesaren ardurapean obrak hasi ziren, 1863 arte, lanak amaitu zirenean. Konpainia honek 1878 arte iraun zuen, Iparraldeko Burdin Bideen Konpainiak xurgatu zuen arte.[3]

Bi lineek Miranda Ebro hiria izan zuten lotune, eta, beraz, hasieratik pentsatu zen geltoki berezi bat eraikitzea, gainerakoetatik desberdina. Manuel Estibausek 1861ean egindako lehen proiektu batek bi eraikin eraikitzea proposatu zuen, konpainia bakoitzari bere aldetik zerbitzua emateko. Baina ideia hori ez zen gauzatu bi konpainiek geltoki partekatu bat eraikitzea erabaki zutelako. Behin betiko proiektua 1862ko apirilaren 23an idatzi zuen Charles Vignolesek, Letourneurrek Gasteizko geltokiaren proiektua aurkeztu baino sei egun lehenago.

Miranda Ebroko geltokia aitzindarietako bat izan zen Iberian, eta haren zatirik aipagarriena, lehen mailako bidaiarien eraikina, herrialdeko estilo viktoriarraren adibide bakarrenetakoa da. Oinplano angeluzuzeneko eraikina da, luzetara bi zati berdin eta simetrikotan banatua. Sarrera komuna izan ezik, konpainia bakoitzak bere instalazioak izan zituen, eta eraikinaren alde bakoitzeko bideak konpainia bati edo besteari zegozkion.

Markesinak dira, zalantzarik gabe, geltokiaren zati berezia. 90 metro inguruko luzera duten bi estalki dira, burdinazko armazoi batekin eginak, guztia Londresko Frederick Braby tailerretan urtua. Han biltzen dira burdinan, mentsuletan, arkuetan eta abarretan kalatutako filigrana-kopuru handiena.[4]

XIX. mendearen amaieran, tren-instalazioek hiru ehundik gora pertsonari eman zieten lana, hain zuzen ere garai hartan Mirandak 150 urte lehenago zuen herri berari. Trenbideak Federico Kellerrek 1903an Miranda Ebroko hiribildua Antolatzeko Planean ezarri zuen hirigintza-egitura markatu zuen. Mirandako trenbide-gunea herrialdeko sofistikatuenetakoa eta osoenetakoa zen garai hartan.[5]

« ¿Qué estación por importante que sea, tiene treinta y dos trenes diarios en temporada de verano? Mucho tiene que agradecer Miranda su vida activa al continuo movimiento del ferrocarril [...] Probablemente sin él, Miranda sería un pueblo de tantos.
Zein geltokik ditu hogeita hamabi tren udan? Mirandak bere bizitza aktiboa eskertu behar dio trenbidearen etengabeko mugimenduari [...] Bera gabe, Miranda hainbesteko herria izango zen.
»
Teodoro Sáez

XX. mendearen bigarren erdialdean, eraikin nagusia solairu batean handitu zen eta barrualdea berritu zen. 1987ko urtarrilaren 31n, La Picota muinoaren azpitik igarotzen den by-passa inauguratu zen, hiriaren erdigunetik trenbidea kentzea ekarri zuena. Bidaiarien garraioaz gain, Mirandako geltokiak merkantzien trafikorako bide hondartza garrantzitsu bat du, baita Renfe Integria eta Adif lantegietako hainbat tailer ere. Abiadura handiko trenak noiz iritsiko zain daude, izan ere, Valladolidetik, Logroñotik eta Euskal Y-tik datozen abiadura handiko lineek bat egingo dute Mirandan. 2007ko abendutik, hiria probintziako hiriburu nagusiekin lotuta dago Alvia abiadura handiko zerbitzuaren bidez.[6]

Gaur egun eraikitzen ari diren Ircioko industrialdeko etorkizuneko kokapen logistikoak ere trenbide-kai berri bat izango du, trenbidearen eta errepidearen arteko garraioa errazteko eta lanpostuak sortzeko.

2009an Miranda Ebroko abiadura handiko "trenbide-korapilo" berria berretsi zen, Kantauri eta Mediterraneo arteko korridorea Madril eta Paris arteko linearekin lotuko duena. Beraz, lehentasunezko eta ezinbesteko puntua izango da herrialdearen iparraldeko tren-komunikazioetan.[7]

ZerbitzuakAldatu

    [8][9]
Jatorria Aurrekoa Linea Hurrengoa Norakoa
Madrid–Chamartín Burgos–Rosa de Lima    Bilbo–Abando Indalecio Prieto
Madrid–Chamartín Burgos–Rosa de Lima    Gasteiz Irun
Madrid–Chamartín Burgos–Rosa de Lima    Gasteiz
Bilbo–Abando Indalecio Prieto    Logroño Bartzelona–Sants
Coruña Burgos–Rosa de Lima    Gasteiz Bartzelona–Sants
Xixón Burgos–Rosa de Lima    Gasteiz Bartzelona–Sants
Vigo-Urzáiz Burgos–Rosa de Lima    Gasteiz Bartzelona–Sants
    [10]
Jatorria Aurrekoa Linea Hurrengoa Norakoa
Valladolid–Campo Grande Pankorbo 21 Manzanos Gasteiz
Logroño Haro 22 Manzanos Gasteiz
geltoki burua 25 Manzanos Irun

KonexioakAldatu

Miranda Ebroko urbanoaAldatu

Geltokia Miranda Ebroko autobus geltokiarekin lotzen da, eta bertan Miranda Ebroko urbanoako linea guztiak gelditzen dira.[11]

Jatorria Aurrekoa Linea Hurrengoa Norakoa
Ospitalea Arenal / Ramón y Cajal U1 Centro Cívico Lago / Bayas
E. Leclerc Arenal / Ramón y Cajal U2 Centro Cívico Kiroldegia
geltoki burua M1 San Nicolás Santa Gadea del Cid
geltoki burua M2 Gasteiz Ribabellosa / Ircio
geltoki burua M3 Gasteiz Hilherria

Araba BusAldatu

Horrez gain, geltokia Araba Buseko 19 lineako autobusentzat ere bada, Gasteiz eta Miranda Ebro arteko bidea eginez.[12]

Jatorria Aurrekoa Linea Hurrengoa Norakoa
Gasteiz Miranda Ebro (Logroño kalea) 19 geltoki burua

EtorkizunaAldatu

ArabaTran proiektuaren barruan, Euskotrenek Miranda Ebro - Altsasu lineako geltokietako bat izango litzateke. Izan ere, zerbitzu gehienen mendebaldeko burua izango litzateke.[13]

ErreferentziakAldatu

  1. «Miranda de Ebro (Est.) :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios» euroferroviarios.net . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.
  2. Ojeda San Miguel, Ramón (coord.) (1997). Miranda. Historia y ferrocarril. Miranda de Ebro: Instituto Municipal de Historia. ISBN 84-921884-1-3.
  3. Varios autores (1999). Historia de Miranda de Ebro. Miranda de Ebro: Ayuntamiento de Miranda de Ebro/Nuclenor. ↑
  4. «Miranda asume ya desde su nuevo puesto de mando el control ferroviario del norte del país. elcorreodigital.com» web.archive.org 2009-02-11 . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.
  5. «CC OO reitera que «Miranda pierde peso específico en el ferrocarril». El Correo» www.elcorreo.com . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.
  6. «Campo defiende que Miranda potenciará su futuro ferroviario con el AV…» archive.vn 2013-04-09 . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.
  7. «Silván resalta Miranda será p - ABC.es - Noticias Agencias» archive.vn 2013-04-12 . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.
  8. https://www.renfe.com/viajeros/larga_distancia/productos/index.html
  9. https://www.renfe.com/viajeros/larga_distancia/productos/alvia.html
  10. https://www.renfe.com/viajeros/mediadistancia/mapas_y_trayectos/mapa_norte.html
  11. (Gaztelaniaz) Ebro, Ayuntamiento de Miranda de. «Ayuntamiento de Miranda de Ebro | Autobuses Urbanos» www.mirandadeebro.es . Noiz kontsultatua: 2020-04-30.
  12. http://www.araba.eus/alavabus/
  13. (Gaztelaniaz) «El estudio del Arabatran plantea cinco alternativas para mejorar la conexión entre Miranda, Vitoria y Alsasua» El Correo 2018-02-08 . Noiz kontsultatua: 2020-04-29.

Ikus, gaineraAldatu

Kanpo estekakAldatu