Aguraingo geltokia
Agurain Euskal Herriko Arabako tren eta autobus geltoki bat da, Agurain udalerrian kokatuta dagoena.
Agurain | |
---|---|
Hurrengo trenak | |
Geltokiko ikuspegia | |
Kokapena | |
Helbidea | Trebiñu kalea, 10; 01200 |
Udalerria | Agurain, ![]() |
Geltokiaren datuak | |
Kodea | 11212 |
Irekiera | 1862ko urtarrilaren 26a |
Irisgarria | ![]() |
Aldageltokia | ![]() ![]() |
Nasak | 3 |
Trenbideak | 6 |
Jabea | Trenbide Azpiegituren Administratzailea |
Eragilea | Renfe Operadora |
Garraio zerbitzuak | |
Distantzia ertaina | ![]() ![]() |
NBus | 370 Iruñea ↔ Gasteiz (herrietatik) |
Araba Bus | ![]() |
Eskualdeko Garraioa | ![]() ![]() |
Geltokia 1862ko urtarrilaren 26an ireki zen.
Egoera
aldatuGeltokia Madril—Hendaia burdinbidearen 516,33 kilometro-puntuan dago, 597,40 metroko altueran, Ezkerekotxa eta Araia geltokien artean. Tartea bide bikoitzekoa da eta elektrifikatuta dago.[1]
Historia
aldatuGeltokia 1862ko urtarrilaren 26an inauguratu zen Gasteiz - Olazti tartea martxan jarri zenean Madril—Hendaia burdinbidea erradialean. 2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadorak linea ustiatzen du, Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean.[2]
2008. urtean, Miranda Ebroko iparraldeko tarteak Bloke Automatiko Banalizatua (BAB) inauguratu zuen, CTC eta guzti, Miranda Ebro eta Altsasu arteko tartean dagoen eskuzko Bloke Elektrikoa (BEM) ordezkatuz. Horren ondorioz, Agurain edo Langraiz bezalako geltoki askok zirkulazio-langileak izateari utzi diote.
Geltokia
aldatuTarte honetako beste geltoki batzuk bezala, Dulantzi edo Araia kasu, Iparraldeak eraikitako antzinako bidaiarien eraikina, 80ko hamarkadan, sinpleago eta funtzionalago batengatik ordezkatua izan da. Hiru nasa ditu, bat albokoa eta bi erdikoa, eta bertara iristeko lau bide daude. Beste bi trenbide geltokiaren alboetan hiltzen dira. Nasa aldaketak pasabide altu bati esker egiten dira.
Zerbitzuak
aldatuTren
aldatu
|
Hiriarteko autobus
aldatu
|
|
|
Etorkizuna
aldatuArabaTran proiektuaren barruan, Euskotrenek Miranda Ebro - Altsasu lineako geltokietako bat izango litzateke.[3]
Erreferentziak
aldatu- ↑ «Salvatierra de Álava (Est.) :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios» euroferroviarios.net (Noiz kontsultatua: 2020-04-29).
- ↑ https://web.archive.org/web/20160702083546/http://www.spanishrailway.com/2012/02/20/caminos-de-hierro-del-norte-de-espana/
- ↑ (Gaztelaniaz) «El estudio del Arabatran plantea cinco alternativas para mejorar la conexión entre Miranda, Vitoria y Alsasua» El Correo 2018-02-08 (Noiz kontsultatua: 2020-04-29).
Ikus, gainera
aldatuKanpo estekak
aldatu
|