Madril-Valentzia burdinbidea

Madril — Valentzia abiadura handiko burdinbidea Iberiar penintsulako burdinbide bat da, Madril–Atocha eta Valentzia–Joaquin Sorolla, Alacant–Terminal eta Orihuela–Miguel Hernandez geltokiak lotzen ditu.

Madril — Valentzia abiadura handiko burdinbidea
Mediterraneoko ardatza
Renfe Operadoraren AVE tren bat Aranjuezen
Kokapena
Herrialdeak	Espainia Katalan Herriak
TEN-T sarea	03 | Mediterraneo
Deskribapena
Kodea	040
Mota	Abiadura Handiko bidea
Hasiera	2010ko abenduaren 18a
Ezaugarri teknikoak
Luzera	615,3 km
Bidearen zabalera	1 435 mm
Bide kopurua	Bide bikoitza
Elektrifikazioa	25 kV AC
Gehieneko abiadura	350 km/h
Ustiapena
Egoera	Zerbitzuan
Jabea	ADIF
Operadorea	Renfe Operadora
Eskema     Madril — Sevilla    Cuenca–Fernando Zobel         Albacete–Los Llanos   Requena–Utiel    Valentzia–Joaquin Sorolla Xàtiva    Tarragona — Valentzia Villena AH       Alacant–Terminal Elx AH    Orihuela     Murtzia — Almeria

Burdinbidea 2010ko abenduaren 18an inauguratu zen Madril–Atocha eta Albacete–Los Llanos edo Valentzia–Joaquin Sorolla geltokien artean.

Historia

Motilla Palancarkoa - Valentzia tartea

Lehen 28 kilometroak Madril-Sevilla burdinbidearekin eta Madril-Perpinyà burdinbidearekin partekatzen dira. Hori dela eta, lau aldiz handiagoa izango da Atochako Ateko geltokitik 28 kilometrora arteko tarte hori, Sevillara eta Malagara eta Valentziara eta Alacantera doazen lineak banatzen diren punturaino.

Tarte hori eraikitzeko proiektuaren arabera, Cuencako Motilla Palancarkoa eta Valentzia hirien arteko trenbidea Cuencako probintziatik igaroko ziren, hiriburuan geldituta, eta Requena eta Utiel artean, berriz ere geldituta.

Ibilbidean, Contreras urtegiaren bidezubia nabarmentzen da, hormigoizko zubi batean egindako trenbide-arku luzeenetako bat duena. Bi euskarrien artean 261 metro ditu, eta gehienez ere 37 metroko garaiera, Alemaniako Nurenberg-Erfurt abiadura handiko burdinbidea delakoaren Froschgrundseeko zubiak soilik gainditzen duena, 270 metroko arku batekin eta 65 metroko altuerarekin. 2010eko abenduaren 18an inauguratu zen eta 2010eko abenduaren 19an, igandea, merkataritza-zerbitzurako prestatu zen.

Motilla Palancarkoa - Alacant tartea

Atal hau bi zatitan banatu zen: Albaceterainoko zatia eta gainontzekoa, Mediterraneo itsasoan amaitu arte, Alacant parean. Ondorioz, Albaceterako zerbitzua 2010eko abenduaren 15ean inauguratu zen, eta 2010eko abenduaren 19an, merkataritza-zerbitzurako gaitu zen, Motilla Palancarkoa-Valentzia zatiarekin batera.

Bestalde, 2013ko ekainaren 17an Alacant eta Albacete arteko zatia inauguratu zen. Zati horretako elementu berezi gisa, honako hauek nabarmendu behar dira: A-3 autobiaren gaineko zubibidea, banalizazio-postu bat (Villalgordo Jucarkoa-Gineta tartean), 475 metroko bidezubi bat eta 640 eta 208 metroko luzera duten bi tunel.

Valentzia - Villena tartea

Valentzia eta Alacant Albacetetik igaro gabe lotzeko aukera ematen duen ibilbideak Xàtiva zeharkatzen du eta Albacete-Alacant tartearekin lotzen du Villenan. Valentziatik Xàtivara, nazioarteko bide bikoitz eta zabalerako plataforma berri bat sortu da, kasu batzuetan bide konbentzionalarekiko paraleloa. Plataformaren lanak 2009ko ekainaren 12an amaitu ziren, eta tarte hori elektrifikatu besterik ez da egin behar trenak ibili ahal izateko. Hala ere, nahiz eta prozesua erraza izan, Xàtivatik Villenara arteko jarraipena egokitzea falta da.

Gaur egun erabiltzen den bide bikoitza, 41,2 kilometroko luzera duena, 2004ko martxoan sartu zen martxan zabalera iberikoarekin eta 220 kilometro orduko zabalera du. Bere zabalera estandarrera aldatu ahal izateko, lehenik eta behin, zabalera iberikoan bide bakar bat instalatu behar da, 1996an desegindako plataforma zaharraren zati bat erabiliz; ondoren, egungo bide bakoitza zabalera estandarrera aldatuko da. Ibilbidea Villenan amaitzen da. Bide-zatiak bide bakarra izango du zabalera iberikoan eta bide bikoitza estandarrean. Zatiak bi bide izango ditu nazioarteko zabaleran, eta hirugarrena iberiar zabaleran. Proiektu osoa idatzita dago, obrak lizitatzeko zain.

Monfort Cidekoa - Orihuela tartea

Montfort Cidekoa, Elx eta Orihuela arteko zatiak Alacant eta Orihuela arteko lotura ahalbidetzen du, baita etorkizuneko Murtzia-Almeria burdinbidea ere. 2021eko otsailaren 1ean inauguratu zen. Azpiegitura berezienak hauek dira: Callosa de Segurako tunela (2 020 m), El Murongo tunela (1 730 metro), A-7 autobidearen azpiko pasabidea, La Temerosako tunela (485 metro), El Carrúsko tunela (371 metro) eta Orihuelako hiri-tunela (783 metro). Guztira, 6 892 metroko luzera dute tunelek, guztirako %11,2.

Zerbitzuak

Renfe Operadora  Zerbitzua   Hasiera   Ibilbidea   Amaiera ⁠   Madril Atochako Atea Cuenca–Fernando Zobel • Requena–Utiel Valentzia Joaquin Sorolla⁠   Madril Atochako Atea Cuenca–Fernando Zobel • Albacete–Los Llanos • Villena AH Alacant Terminal⁠   Madril Atochako Atea Cuenca–Fernando Zobel • Albacete–Los Llanos • Elx AH Orihuela Miguel Hernandez⁠   Sevilla Santa Justa Kordoba • Puertollano • Ciudad Real • Cuenca–Fernando Zobel Valentzia Joaquin Sorolla⁠ Avant  Valentzia Joaquin Sorolla Requena Utiel⁠ Alvia  Madril Atochako Atea Cuenca–Fernando Zobel • Requena–Utiel • Valentzia–Joaquin Sorolla • Castelló de la Plana • Benicàssim • Orpesa • Benicarló–Peníscola Vinaròs⁠ Alvia  Alacant Terminal Villena AH • Albacete–Los Llanos • Cuenca–Fernando Zobel • Madril–Atochako Atea • Madril–Chamartin • Segovia–Guiomar • Valladolid–Campo Grande • Palentzia • Leon • la Pola de Ḷḷena • Mieres–Ponte • Oviedo/Uviéu Gijón/Xixón⁠ Alvia  Alacant Terminal Villena AH • Albacete–Los Llanos • Cuenca–Fernando Zobel • Madril–Atochako Atea • Madril–Chamartin • Segovia–Guiomar • Valladolid–Campo Grande • Palentzia • Aguilar de Campoo • Reinosa • Torrelavega Santander⁠ Euromed  Bartzelona Sants Camp de Tarragona • Castelló de la Plana • Valentzia–Joaquin Sorolla Alacant Terminal⁠ Intercity  Madril Atochako Atea Cuenca–Fernando Zobel • Valentzia–Joaquin Sorolla • Cullera Gandia⁠ Intercity  Bartzelona Sants Camp de Tarragona • Cambrils • l'Aldea–Amposta–Tortosa • Vinaròs • Benicarló–Peníscola • Benicàssim • Castelló de la Plana • Valentzia–Iparraldea • Xàtiva • Villena • Elda–Petrer Alacant Terminal

Azpiegitura

Madril — Sevilla 42,5 Valdemoro  Aranjuez — Alcazar de San Juan Tajo ibaia El Regajalgo tunela A-40 autobia Villarrubia de Santiago  Aranjuez — Cuenca A-40 autobia  Aranjuez — Cuenca A-3 autobia Tarancón Sierra del Altomirako tunela Ciguela ibaia Horcajadako tunela Horcajada Cabrejasko tunela 195,1 Cuenca–Fernando Zobel Vega erreka Jucar ibaia La loma del Carrascalgo tunela N-320 errepidea Bosqueko tunela Motilla erreka Monteagudo de las Salinas Tenderoko tunela 247,0 A-3 autobia 321,1 Albacete–Los Llanos Iniesta Rodenilloko bidezubia Huertas de Mateo erreka Peinería erreka Minglanillako tunela A-3 autobia Contrerasko urtegiko bidezubia Rabo de la Sarténgo tunela Istmoko bidezubia Villagordo del Cabrielgo tunela Magro ibaia A-3 autobia  Madril — Cuenca 327,5 Requena–Utiel la Cabrerako tunela Buñolgo tunela A-3 autobia Chivako tunela Torrenteko tunela  Valentzia — Cuenca 391.0 397,6 Valentzia–Joaquin Sorolla  Valentzia — Tarragona  Valentzia — l'Enzina A-7 autobia Alginet Jucar ibaia Xàtiva  Madril — Alacant 435,5 Villena–Abiadura Handia las Barrancadasko tunela Vinalopó ibaia  l'Enzina — Alacant A-31 autobia 461,4 464,6 Monforte del Cid AP-7 autobidea 485,9 Alacant–Terminal A-31 autobia Vinalopó ibaia Barranc de les Carboneres La Temerosako tunela Barranc dels Ojos El Murongo tunela Barranc dels Arcs El Carrúsko tunela A-7 autobia N-340 errepidea 482,2 Elx–Abiadura Handia AP-7 autobia  Alacant — Murtzia 497,5 Sant Isidre–Albatera–Catral 501,9 Callosa de Segura–Cox Callosa de Segurako tunela Segura ibaia Orihuelako hiri-tunela 507,2 Orihuela–Miguel Hernandez  Murtzia — Almeria

Ikus, gainera

• Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
• Renfe Operadora

Kanpo estekak

• Datuak: Q909132
• Multimedia: Madrid–Levante high-speed rail line / Q909132