Ireki menu nagusia


Donostialdeko metroa (izen komertziala Metro Donostialdea) eskualdeari metro zerbitzua eskaintzeko eraikitzen ari den metro-sarea da. Berau, Euskotrenek Hendaia eta Zumaiaren artean duen eta Topo izenez ezaguna den aldiriko zerbitzuan oinarrituko da[1]. Gainera, bidaiari kopuru handiko zerbitzua izatea erdiesteko, geltoki berriak beharrezkoak dira. Hauetatik hainbat eraikiak, eta beste hainbat eraikitze prozesuan daude. Honetaz gain, sarea eratzeko, Renfe Aldiriak zerbitzuan oinarrituko da metroa.[1].

Metroa eraikitze fasean dago[1]. Proiektu hau Eusko Jaurlaritzako Iñaki Arriola Garraio Sailburuak aurkeztu zion Donostiako Odón Elorza alkateari. Sailburuak 700 milioi euroko kostua[1] izango duela iragarri zuen.

ProiektuaAldatu

Proiektu hau, Eusko Jaurlaritzak 2001. urtetik abiatutako lanen jarraipena da. Ordutik Lasarteko adarraz gain, Lasarte eta Lugarizko geltokiak egin dira. Beste hainbat geltokiren proiektuak abiatzeko lanak aurreratuak daude, hala nola Intermodalarena, Astigarragakoa, Intxaurrondoko lurrazpiko geltokikoa, Altzako lurrazpiko proiektua etab. 2009. urtean Ibarretxe Lehendakariaren Jaurlaritzak baztertu eta argitaratu ez zuen proiektu berri batek indarra hartu du: Lugariztik, Ibaeta, Antigua eta Kontxa zeharkatuko lukeen adarra. Berriki Donostiako aireportua indartzeko eman diren adostasunekin batera, Irundik Hondarribiara doan adarra egiteak indarra hartu du ere.

 
E2 Lasarte-Oria - Hendaia
E5 Amara - Altza
   
Lasarte-Oria
   
   
Errekalde   E1, 1K
   
   
Añorga
   
   
Lugaritz
   
   
Amara-Donostia   E1, 1K
   
   
Anoeta
   
   
Loiola
   
   
Intxaurrondo
   
   
Altza
   
   
Herrera   C-1
   
   
Pasaia   C-1
   
   
Galtzaraborda
   
   
Errenteria
   
   
Fanderia
   
   
Oiartzun
   
   
Gaintxurizketa
   
   
Bentak   C-1
   
   
Belaskoenea
   
   
Irun Colón
   
   
Irun Ficoba
   
   
Hendaia   SNCF

BidaiariakAldatu

450.000 biztanletik gorako hiri eremuari emango lioke zerbitzua.

BikoizketaAldatu

Egungo zerbitzuaren maiztasuna handitzea beharrezkoa denez, trenbidearen bikoizketa beharrezkoa da Irun eta Zumaia artean, Lasarte-Oriako adarra barne. Euskotreneko maiztasuna Irun eta Lasarte artean 7 minutukoa izatea da helburu, eta Zumaiara eta Hendaiara maiztasuna 15 minutukoa izango da. Dagoeneko, gaur egun Amara eta Herrerako geltokien artean 7,5 minutuko maiztasuna eskaintzen da.

GeltokiakAldatu

  

Beste linea (baztertutako proiektua):

Renferen azpiegituran oinarritutako geltoki berriak:

Ikus, gaineraAldatu

ErreferentziakAldatu

Kanpo, loturakAldatu