Donibane Garaziko geltokia

Txik Txak - Trena geltokia

Koordenatuak: 43° 10′ 04″ N, 1° 14′ 16″ W / 43.167798°N,1.237740°W / 43.167798; -1.237740

Donibane Garazi (Saint-Jean-Pied-de-Port, frantsesez) Txik Txak Trenako geltokia da, Donibane Garazi udalerriko herri barnean kokatuta dagoena, Geltoki hiribidea eta Renaud hiribidean artean hain zuzen.

Donibane Garazi
Gare de Saint-Jean-Pied-de-Port 2 (Lunon).jpg
 54   linearen trena Baionatik
Lineak

 54   Ortzaize-A. »
Kokapena
Helbidea Geltoki hiribidea; 64220
Udalerria Donibane Garazi,  Nafarroa Beherea
Geltokiaren datuak
Irekiera 1898ko abenduaren 11a
Bidaiariak 50 058 (2018)[1]
Irisgarria Geltoki irisgarria 
Zerbitzuak Pertsonaldun txarteldegia  France road sign ID1b.svg
Aldageltokia Trena  Autobusa 
Nasa kopurua 1
Trenbide kopurua 3
Jabea Euskal Hirigune Elkargoa
Akitania Berria
Eragilea(k) SNCF
Garraio zerbitzuak

1898ko abenduaren 11an inauguratu zen, Baionatik Donibane Garazira trenbidearen Ortzaize eta Donibane Garazi arteko tartean.

Gaur egun SNCF Réseaurena da eta bertatik Txik Txak - Trena  54   lineako trenak doaz Baiona, Kanbo eta Donibane Garazi artean.

EgoeraAldatu

Trenbidearen egoeraAldatu

Geltokia Baionatik Donibane Garazira doan trenbidearen 249,553 kilometro-puntuan dago, Ortzaize–Arrosako geltokia eta trenbideko goiburuaren artean.

Kokapen geografikoaAldatu

Geltoki ondoko bidean dago. Donibane Garaziko herriko barneari dagokionez, iparraldean dago, Errobi Ibaia inguruan daude, herri aldeko beste. 157 metroko altueran dago.

HistoriaAldatu

1878an, Herbehereetako Pirinioetako Kontseilu Nagusiak gobernu zentralaren proposamen bat jaso zuen bi trenbidea sortzeko. Horietako bat "Baionatik Donibane Garazira" izeneko ildoa zen. Proiektua aztertu zuen batzordeak aho batez alegatu zuen proiektua interes handikoa zela, zuzenean kantonamenduko hiriburu batekin lotzen zuelako. Gainera, trenbidearen proiektuaren barruan, "Ortzaizetik Aldudera doan adarra" eraikitzea agertzen zen. Hori justifikatzen zen Bankako kobre meategi eta burdinola ustiatu zitezkeelako eta herrialdeko gainerako herrialderaino eroso eraman zitezkeelako. Bestalde, trenbidea txiki horrek Iruñea eta Baiona artean asmo handiagoko trenbidea sortzea erraztuko luke, Baigorritik igarota.[2]

Komisionarioek, ordea, ez zuten lortu egutegirako adostasunik aurkitzea. Horregatik, 1300 liberako kreditua eman zen trenbideri buruzko ikerketetarako. Azkenik, trenbidea eta haren adarra Freycinet planean sartu ziren, "Baionatik Donibane Garazirako linea, Ortzaizetik Baigorrirako adarrarekin".[3]

Lehen ikasketak 1879ko abuztuan hasi ziren. Emaitzak honako hauek izan ziren: Bordeletik Irunera doan trenbidetik bereiziko litzateke linea, Errobi ibaiaren haranetik Ortzaizeraino igotzeko; han, Donibane Garazi eta Baigori zerbitzua ematen dieten bi adarretan banatzen da. Trenbidea hori Uztaritze, Kanbo eta Bidarraitik igaroko litzateke, edo gertu geratuko litzateke. 16 963 903 frankoko gastua aurreikusten da (12 214 250 libera azpiegiturarako, 3 621 913 libera gainegiturarako eta 1 127 749 libera trenetarako) 56 389 metrorako.[4]

Izapide administratibo guztiak gainditu ondoren, Compagnie du Midi enpresari linea ematea onartu zitzaion, obra ministerioak eta enpresak berak 1883ko ekainaren 9an hitzartutako konbentzio baten bidez.[5][6]

Horrela, linea zatika sartzen da zerbitzuan, Ortzaizetik Donibane Garazira doan zatia izanik, bertan dago Donibane Garazi, 1898ko abenduaren 11an inauguratua.[7]

Trenak, hasieran, lurrunezkoak ziren, eta, beraz, bi ordu ere behar zituzten ibilbidea osatzeko. 1930ean, trenbidea elektrifikatu zen 1,5 kV - CCtan.

2015. urtean, Kanbo eta Donibane Garazi arteko zatia erabat berritzearekin batera, trenbidea eta geltokia erabat berritu ziren.[8]

Bidaiarientzako zerbitzuaAldatu

SarbideakAldatu

  •      Geltoki hiribidea

NasakAldatu

Bi nasa daude, eta, beraz, trenak batean edo bestean aparka daitezke, trafikoaren eta geltokiaren baldintzen arabera. Hori dela eta, bidaiariak ezkerretik zein eskuinetik jaitsi daitezke.

KonexioakAldatu

  Txik Txak - Car Express
Jatorria Aurrekoa Linea Hurrengoa Norakoa
BAIGORRI Pilotalekua DONIBANE GARAZI Floquet  10   DONIBANE GARAZI Galanaene DONAPALEU Eliza

InterkonexioakAldatu

ErreferentziakAldatu

  1. https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=Ossès-Saint-Martin-d'Arrossa&sort=nom_gare OHARRA: geltokian edo Internet bidez konpostatutako billeteak baino ez dira zenbatzen datuak. Baliteke bidaiari gehiago egotea, hasierako geltokian garraio-titulua konpostatu ezin dutenez, helmugako geltokian konpostatu dutenak.
  2. (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1878-08). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  3. (Frantsesez) texte, France Auteur du. (1879-07). «Bulletin des lois de la République française» Gallica . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  4. (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1880-04). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  5. (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1882-08). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  6. (Frantsesez) texte, France Auteur du. (1884-01). «Bulletin des lois de la République française» Gallica . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  7. Toutes dates de l'historique : Revue La Vie du Rail, no 1811 pages 8 à 10
  8. (Frantsesez) «Pays basque : la ligne entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port de nouveau fermée» SudOuest.fr . Noiz kontsultatua: 2020-04-10.

Ikus, gaineraAldatu

Kanpo estekakAldatu