InterCityExpress, Alemaniako abiadura handiko bidaiari-trena

Garraioa pertsonen edo ondasunen lekualdatzeari deritzo. Garraiorako garraiobide deritzenak erabiltzen dira, hala nola airekoak (hegazkinak, helikopteroak...), lurrekoak (trena, autoak, kamioiak, hodiak...), itsasokoak (itsasontziak...) edo espaziokoak. Garraioaren esparrua hiru taldetan bana daiteke, betetzen den funtzioaren arabera: azpiegiturak, ibilgailuak eta negozio-eragiketak.

Zeintzuk dira garraioen eginkizunak?Aldatu

Zerbitzuen sektoreko funtzezko jarduera bat da garraioa. Pertsonak eta salgaiak leku batetik bestera eramatean datza.

-Garraiobideak: garraiorako erabiltzen diren ibilgailuak dira: automobila, trena, hegazkina…

-Azpiegiturak: garraiobideak ibiltzeko beharrezko elementuak dira: automobilentzako errepideak, trenentzako tenbideak…

Oliobideak eta gasbideak hodi bidezko garraiobideak dira, eta garraio bide azpiegituratzat hartzen dira.

Garraioen eginkizunakAldatu

Gaur egun, hiru eginkizun dituzte garraio zerbitzuek:

Eginkizun ekonomikoa:

-Garraioak aukera ematen du produktuak trukatzeko eta biztanleak lekuz aldatzeko.

-Oinarrizkoa da beste ekonomia-jarduera batzuetarako; ala nola aisiarekin lotutako jarduetarako.

-Funtsezko faktore bat da ekoizpena desplazatzeko prozezuan.

Eginkuzun sozialak: giza harremanak sustatzen ditu, kuturen arteko harremana eta munduku beste leku batzuetatik iristen diren produktu exotikoen ezagutza.

Eginkuzun politikoa:

Garraio-sare trinko eta orekatu bat izate lagungarria da lurrallde bateko bistanleak batzeko.

Garraio-azpiegitura jakin batzuk kontrolatzea- ala nola, suesko kanala kontrolatzeak-handitu egiten du herrialde baten balio estrategikoak.

TransporteaAldatu

Garraioa da hirugarren sektorearen jarduera, arrazoi|objektu-lekualdatzea, animaliak edo azpiegitura jakina (garraio-SAREA) darabilen ibilgailuan ingurune edo garraio-sistema beste batera norako leku bateko jatorri pertsonak bezala ulertuta. Hau izan da, industrializazioagatik, azken bi mendeetan zehar hedapen handiagoak esperimentatu dituen hirugarren jardueretako bat; merkataritzaren eta giza lekualdatzeetako handiagotzera nazioarteko bezala nazio-eskalarako hainbeste; eta gertatu diren eta azkartasun handiagoan eragin duten aurrerapen teknikoak, ahalmena, segurtasuna eta garraioetako kostu txikiagoa.

Azpiegiturak garraiorako instalazio finkoak dira, eta errepideak, trenbideak, aire-bideak, ubideak edo hodiak izan daitezke, bai eta haiei lotutako geltokiak ere, hala nola aireportuak, tren-geltokiak, autobus-geltokiak, biltegiak, erregai-gordetegiak, gasolindegiak edo kaiak.

Sare hauetan joan-etorrian ari diren ibilgailuei dagokienez, haietako bakoitzera egokitutakoak daude: automobilak, bizikletak, autobusak, trenak, kamioiak, hegazkinak, etab.

Eragiketei dagokienez, garraioak funtziona dezan egun beharrezkoak diren prozedurak dira, legedia, finantza-auziak eta politikak barne.

Garraioaren industrian eragiketak eta azpiegituren eta ibilgailuen jabegoa publikoa edo pribatua izan daiteke, herrialdearen eta garraiobidearen arabera. Bidaiarien garraioa publikoa da askotan, esaterako hiriko autobus-sare askoren kasuan, edo pribatua izan daiteke (adibidez taxiak). Merkantzien garraio nagusia, berriz, edukiontzi handien bidez egiten da.

Gaur egun, herrialde garatuenetan, garraioa da ingurumenean inpaktu handiena sortzen duen giza jardueretako bat. Zarata eta airearen kutsadura sortzeaz gain, hirietako lur erabilgarriaren zatirik handiena okupatzen du, eta hiri-sakabanatzearen erantzule nagusia da.


Kanpo estekakAldatu


  Artikulu hau zirriborroa da. Wikipedia lagun dezakezu edukia osatuz.