Zaragozako Renfe Aldiriak

Zaragozako aldiriko trenaren sarea

Zaragozako aldiriko sarea Zaragoza hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, Delicias geltokiaren inguruan izar moduan erraditzen ziren line bakarrez osatuta dago.

Cercanías Zaragoza
Renfe Cercanías.svg
Zaragoza-Delicias (Cercanías destino Miraflores).jpg
Datu orokorrak
Garraio motaAldiriko tren
EskualdeakZaragoza,
 Aragoi
LineakCercanías C1 (Rojo).svg 
Geltokiak6
Bidaiariak294 000 (2017)[1]
JabeaADIF
Webguneawww.renfe.es
Ustiapena
Hasiera2008ko ekainaren 11
EragileaRenfe Operadora
IbilgailuakRenfe Civia
Ibilgailuen luzera75,99 m
Datu teknikoak
Luzera16,6 km
Galiboa1 668 mm
Abiadura maximoa120 km/h
 Mapa

Renfe Aldirien sarea da, eta emaitza txarrenak ditu.

6 geltokietatik 1tan tranbiarekin lotura dago.

HistoriaAldatu

Zaragozako aldiriko sarea Zaragozako Diputazio Probintzialaren eta Aragoiko Gobernuaren proiektu bat da, Zaragoza hiria Renfe Aldiriko sare batez hornitu nahi duena, metropoli-eremuko trenbide-garraioa bermatzeko.

Hasiera batean, bi lerro sortu ziren:

  •   : Pedrola ↔ Cartuja
  •   : Maria de Huerva ↔ Zuera

2008ko ekainaren 11n, Zaragozako Nazioarteko Erakusketa baino hiru egun lehenago, lehen linea inauguratu zen,   , Casetas eta Miraflores geltokien artean.[2]

Gaur egun, bigarren lerroak,   , ez du egutegi espezifikorik.

SareaAldatu

      Geltokia Udalerria Gunea Konexioak
    Casetas Zaragoza 1. gunea      603
    Utebo Utebo 1. gunea   602
    Zaragoza–Delicias Zaragoza 1. gunea          34 51 Ci1 Ci2 501
    Zaragoza–Portillo Zaragoza 1. gunea      21 23 31 32 33 34 36 51 52
    Zaragoza–Goya Zaragoza 1. gunea           31
    Zaragoza–Miraflores Zaragoza 1. gunea      44

PlanoaAldatu


GeltokiakAldatu

Zaragozako Renfe Aldiriak sareko geltokiak ADIFek kudeatzen eta mantentzen ditu. Hala ere, Renfe Operadora enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

AzpiegituraAldatu

Lineak Madril—Bartzelona eta Zaragoza—Altsasu burdinbideen erabiltzen du, Casetas eta Miraflores geltokien artean.[3]

UstiapenaAldatu

Bidearen 16,6 kilometroek, 1 668 mm-ko zabalerakoak, lurrazaleko beste batzuekin konbinatutako lurpeko zatiak dituzte. Azken horietan, trenbidea gainerako garraioetatik bereizitako plataforman igarotzen da beti. Ibilbideak 6 geltoki edo geldialdi ditu: 5 geltokiak eta geldialdia bat.

OrdutegiakAldatu

Ordutegiak egunaren, orduaren eta eskariaren arabera aldatzen dira. Hemen kontsulta daitezke.

   linea Casetas geltokiraino    linea Miraflores geltokiraino
Miraflores > > Casetas Casetas > > Miraflores
06:10 06:36
06:57 07:21 06:10* 06:21
07:30 07:52 07:03 07:25
08:31 08:52 08:01 08:25
08:42 09:09 09:03 09:27
09:41 10:02 09:45 10:05
10:39 11:01 10:10 10:32
11:41 12:01 11:12 11:19
12:39 13:01 12:08 12:29
13:00 13:19 13:10 13:32
14:18 14:45 14:07 14:29
14:39 15:01 15:10 15:32
15:41 16:05 16:01 16:20
16:09 16:31 16:12 16:34
16:47 17:09 17:19 17:43
17:32 17:52 18:15 18:37
18:42 19:04 18:40 19:00
19:12 19:34 19:09 19:31
20:25 20:45 20:22 20:46
21:00 21:19 21:12 21:34
22:02 22:24 22:23 22:44
22:49 23:00*

FlotaAldatu

Zaragozako Renfe Aldiriak sareko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.

Zaragozako Renfe Aldiriak sarearen ibilgailuak 2020ko urtarrilaren 1ean[4][5]
Seriea Fabrikatzailea Unitateak Urtea Lineak Luzera (m) Bidaiariak
Renfe Civia CAF / Alstom / Siemens 2 2008    75,93 234 / 702

TarifikazioaAldatu

Aldiriak sareko tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.

Zaragozako Renfe Aldiriak sarearen tarifak 2020an[6]
Titulua 1 gune
Billete sencillo 1,80€
Bonotren 9,65€
Abono Mensual 42,70€
Abono Ilimitado 47,85€
Combinado Cercanías 0,00€
Tarjeta Interbús / Tarjeta Lazo 1,80€


Zaragozako Renfe Aldiriak sarearen deskontuak 2020an[7]
Titulua Deskontua
Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe) doan
Taldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera) Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50%
Urrezko txartela 40%
Familia ugaria Kategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50%

GuneakAldatu

Ez dago guneak Zaragozako Renfe Aldiriak sarean.

BidaiariakAldatu

2012. urtean, Cercanías Zaragoza enpresak % 44 igo zituen bere bidaiariak 2011. urtearekin alderatuta, batez ere Goyako geltokia ireki zelako, bertan Zaragozako tranbiarekin lotura baitago. 343 000 bidaiarik aldiriko titulua izan zuten Miraflores eta Casetas artean.[8]

2014. urtean, aldirikoen erabilera % 18 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta (64 000 bidaiari gutxiago). Goyako geltokia izan ezik, beste guztiek bidaiari jaitsiera jasan zuten.[9][10]

Urtea Bidaiariak
2008 226 000
2009 281 000
2010 252 000
2011 238 000
2012 304 000
2013 303 000
2014 292 101
2015 307 440
2016 304 863
2017 294 000

Bidaiarientzako informazioaAldatu

Tren guztiek megafonia bidezko argibideak eta argi-panelak edo trena igarotzen den geltokietako pantailak dituzte. Argi-panel edo pantaila horiek, halaber, kanpoko tenperaturaren eta orduaren berri ematen dute. Ateak ixteko abisu akustiko eta argitsuak ere badituzte.

Geltoki guztietan daude geltokiak egiten dituzten trenei buruzko informazio-pantailak eta/edo panelak, eta, gainera, megafoniaz ohartarazten dira trenak iristen direnean.

EtorkizunaAldatu

La Cartuja zabaltzeaAldatu

Inaugurazioaren ondoren,    linea ekialdetik La Cartujara zabaltzea planteatu zen, baina ez zen egin. Emaitza kaskarrek, % 9ko okupazio eskasarekin, kritikak eragin dituzte lineako inbertsioek suposatzen duten xahutze potentzialagatik eta linea ekialdetik eta mendebaldetik handitzeko eskaerengatik.[11][12][13]

Linea berriaAldatu

Garraio Plan Intermodalak, gainera, eskaerak hala eskatzen bazuen, zabaltzeekin jarraitzea eta bigarren lerro bat gehitzea aurreikusten zuen, eta 2015erako bi linea aurreikusten zituen: Pedrola-Delicias-Cogullada eta Zuera-María de Huerva. 2013rako, Espainiako krisi ekonomikoarekin eta lehen lerroaren erabileraren emaitza eskasekin, bigarren lerroko proiektuak bertan behera utzi ziren praktikan, eta 2015etik aurrera Zaragozako Mugikortasuneko Metropoliko Gidalerroek jarduerak baino ez zituzten jasotzen, RENFEren jatorrizko lerroa eta eskualdeko lerroak kontuan hartuta.[14][15][16]

ErreferentziakAldatu

  1. https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2018/06/11/los-trenes-cercanias-van-casi-vacios-apenas-superan-cifra-usuarios-hace-diez-anos-1248578-2261126.html
  2. https://web.archive.org/web/2/http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=414975
  3. «Cercanías ZARAGOZA» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
  4. «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
  5. «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
  6. «San Sebastián - Abonos y Descuentos» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
  7. «San Sebastián - Abonos y Descuentos» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2020-05-02).
  8. «Aumentan un 44% los viajeros de los Servicios de Cercanías de Zaragoza durante 2012» Aragón Digital (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  9. (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El uso del Cercanías cae un 18% en solo un año, con 64.000 viajeros menos» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  10. (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El Cercanías sigue perdiendo viajeros, 6.000 durante el 2015» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  11. https://web.archive.org/web/2/http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=462576
  12. (Gaztelaniaz) Aragón, Heraldo de. «Los trenes de cercanías van casi vacíos y apenas superan la cifra de usuarios de hace diez años» heraldo.es (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  13. (Gaztelaniaz) «Derroche en los trenes de Cercanías de Zaragoza: 22.000 plazas al día para 820 viajeros» abc 2018-10-17 (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  14. (Gaztelaniaz) Aragón, El Periódico de. «El Cercanías circula con más del 90% de sus plazas vacías» El Periódico de Aragón (Noiz kontsultatua: 2020-06-12).
  15. http://www.consorciozaragoza.es/sites/default/files/documentos/dmmz/Tomo_I-Memoria_DMM_Z.pdf
  16. http://www.zaragoza.es/contenidos/movilidad/pdf/procercanias.pdf

Ikus, gaineraAldatu

Kanpo estekakAldatu