Bartzelonako aldiriak
Bartzelonako aldiriak (katalanez: Rodalia de Barcelona) Katalan Herrietako Bartzelona eta bere metropoli eremuan dagoen aldiriko trenen sare bat da. Sareak 21 linea ditu, Renfe Operadora eta Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya enpresen kudetutakoa.
| Rodalia de Barcelona | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kataluniako Aldiriak | ||||
 | ||||
.jpg)  lineko tren bat Sant Sadurní d'Anoiako geltokiko ingurunetan | ||||
| Datu orokorrak | ||||
| Garraio mota | Aldiriko trena | |||
| Eskualdeak |  Katalan Herriak | |||
| Lineak |                  | |||
| Geltokiak | 233 | |||
| Jabea | Kataluniako Generalitatea | |||
| Webgunea | www.rodalies.gencat.cat | |||
| Ustiapena | ||||
| Hasiera | 1979 | |||
| Eragilea | Renfe Operadora / FGC | |||
| Datu teknikoak | ||||
| Luzera | 615,6 km | |||
| ||||
Sarea 1979n inauguratu zen, Cercanías de Barcelona izenekoa, eta 2010ko urtarrilaren 1an titulartasuna Kataluniako Generalitateari eskualdatu zen, izena eta kolorea aldatuz.
233 geltokietatik, 49n hiru edo baino gehiago lineak gelditu eta 34n Bartzelonako metroarekin lotura dago.
Sarea aldatu
Planoa aldatu
Eskualdeak aldatu
Gaur egun, 32 eskualdek dute trenbide-geltokiren bat, eta horietako 14k Bartzelonako aldiriko trenen dute. Distantzia ertaineko edo luzeko linea-geltokiak dituzten 18 eskualde daude, eta inolako trenbide-geltokirik ez duten 9 eskualde.
Aldiriko zerbitzua duten eskualdeak:
Azpiegitura aldatu
Geltokiak aldatu
Renfe Aldirien lineetan, Renfe Operadora lineen operadorea da, baina geltokiak eta trenbideak Administrador de Infraestructuras Ferroviarias enpresarenak dira, biak Sustapen Ministerioko enpresak.
Bi sareek, guztira, 228 geltoki dituzte 15 lineatan banatuta. Geltoki gehienak kanpoaldean daude eta erdiko bideez eta alboko bi nasaz osatuta daude; zenbait geltokik bi bide baino gehiago dituzte. Administrador de Infraestructuras Ferroviariasko geltokiei dagokienez, horietako batzuk oraindik trenbide-pasaguneak dituzte, Granollers-Canovelles geltokia adibidez, eta gehienak ez daude egokituta.
FGCko geltokietako nasetan, erronbo itxurako kartel batzuk ikus daitezke, hondo zuria, inguru gorria eta geltokiaren izena gainean duen barra urdin bat dituena, linea ustiatzen zuen konpainia pribatu zaharretik jasotako Bartzelona-Vallès linearen gainean. Llobregat-Anoia linean, aldiz, kartelak zuri laukizuzenak dira, geltokiaren izena beltzez idatzita dutenak. Renferen kartela handiagoa izaten da, laukizuzena, gorria eta letra zurikoa, eta antzeko kartel bat erabiltzen du geltokiko fatxada nagusirako.[1]
Irisgarritasuna aldatu
2006ko martxoaren 24ko 135/1995 Dekretuaren bidez Irisgarritasun Kodea onartu zenez, trenbide-sare osoak irisgarria izan behar du mugikortasun urriko pertsonentzat.
Gaur egun, FGCren sarea metropoli-sareko geltokien % 100eko egokitzapenera iristen da (76 metro eta gertuko 76 geltokietatik), eta, horren ondorioz, enpresak hainbat sari jaso ditu eta "mundu osorako diseinuaren" Europako programari atxikita dago. Horren ondorioz, instalazio eta ekipazio eraiki berri guztiak edo birmoldaketa integrala egin behar zaienak sistematikoki egokitu behar dira.[2]
FGC ez bezala, Renfe-Adif geltokiak ez dira egun berean jarri, handienak edo zerbitzuak zabaltzeagatik berritu direnak izan ezik, hala nola Bartzelona-Sants geltokia, Vilafranca del Penedès edo Plaça Catalunya.
Gaur egun, Sustapen Ministerioak iragarri du 125 milioi euro inbertituko dituela geltokietako instalazioak eta irisgarritasuna hobetzeko. 38 geltoki birmoldatuko dira, batez ere Bartzelonakoak, eta 12 geltokiren irisgarritasuna handituko da. Oraindik trenbide-pasaguneak dauden geltokietan, maila desberdineko pasaguneak eraikiko dira, eskala mekaniko bikoitzarekin. Egin den esku-hartze handienetako bat atarien neurria birmoldatzea eta handitzea izan da, bai eta irisgarritasuna hobetzea ere, Arc de Triomfeko geltokirako eta Passeig de Gràciako geltokirako lanetarako. Nasek behar besteko altuera ez duten geltoki guztiak handitu egingo dira. Linea batzuetan Civia trenak ibiltzen dira, egokitutako tren berriak, baina, geltoki asko egokituta ez daudenez, tren horien egokitzapenak ez du balio.[3]
Bidaiariak aldatu
| Linea | Bidaiariak egunero (2018) | Bidaiariak urtero (2018) |
|---|---|---|
|
|
105 742 | 38 595 830 |
|
|
133 619 | 48 770 935 |
|
|
27 422 | 10 009 030 |
|
|
34 213 | 12 487 745 |
|
|
5 906 | 2 155 690 |
|
|
4 082 | 1 489 930 |
Erreferentziak aldatu
- ↑ «ATM» www.atm.cat (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).
- ↑ (Katalanez) APP, Descaga nuestra. «Web dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya» FGC (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).
- ↑ «Sala de Prensa» prensa.adif.es (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).
- ↑ (Katalanez) «Renfe va transportar gairebé 411.000 viatgers cada dia a Rodalies de Barcelona el 2018, un 11,2% més que fa dos anys» Ara.cat 2019-07-08 (Noiz kontsultatua: 2020-11-30).
Ikus, gainera aldatu
Kanpo estekak aldatu
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunyako webgune ofiziala
- Renfe Aldirien Kataluniako webgune ofiziala
Datuak: Q305436
Multimedia: Rodalies de Catalunya / Q305436
