Luhusoko geltokia

Txik Txak - Trena geltokia

Luhuso (Louhossoa, frantsesez) Txik Txak Trenako geltokia da, Luhuso udalerriko Gibelarte auzoan kokatuta dagoena, Harnabar bidea eta Donibane Garaziko errepidean artean hain zuzen.

Luhuso
Luhusoko geltokia.jpg
Geltokia Garaziranzko norabidean
Lineak

« Bidarrai–Nobilia Zubia ◄   ► Itsasu »
Kokapena
Helbidea Gibelarte auzoa; 64250
Udalerria Luhuso,  Lapurdi
Geltokiaren datuak
Irekiera 1892ko abuztuaren 20a
Bidaiariak 498 (2018)[1]
Nasak 1
Trenbideak 1
Jabea Euskal Hirigune Elkargoa
Akitania Berria
Eragilea(k) SNCF

1892ko abuztuaren 20an inauguratu zen, Baionatik Donibane Garazira trenbidearen Kanbo eta Ortzaize arteko tartean.

Gaur egun SNCF Réseaurena da. Ez gelditu trenik geltoki honetan.

EgoeraAldatu

Trenbidearen egoeraAldatu

Geltokia Baionatik Donibane Garazira doan trenbidearen 227,578 kilometro-puntuan dago, Itsasuko geltokia eta Bidarraiko geltoki zaharraren artean.

Kokapen geografikoaAldatu

Geltoki ondoko bidean dago. Bidarraiko herriko barneari dagokionez, ekialdean dago, Errobi Ibaia inguruan daude, herri aldeko beste. 67 metroko altueran dago.

HistoriaAldatu

1878an, Herbehereetako Pirinioetako Kontseilu Nagusiak gobernu zentralaren proposamen bat jaso zuen bi trenbidea sortzeko. Horietako bat "Baionatik Donibane Garazira" izeneko ildoa zen. Proiektua aztertu zuen batzordeak aho batez alegatu zuen proiektua interes handikoa zela, zuzenean kantonamenduko hiriburu batekin lotzen zuelako. Gainera, trenbidearen proiektuaren barruan, "Ortzaizetik Aldudera doan adarra" eraikitzea agertzen zen. Hori justifikatzen zen Bankako kobre meategi eta burdinola ustiatu zitezkeelako eta herrialdeko gainerako herrialderaino eroso eraman zitezkeelako. Bestalde, trenbidea txiki horrek Iruñea eta Baiona artean asmo handiagoko trenbidea sortzea erraztuko luke, Baigorritik igarota.[2]

Komisionarioek, ordea, ez zuten lortu egutegirako adostasunik aurkitzea. Horregatik, 1300 liberako kreditua eman zen trenbideri buruzko ikerketetarako. Azkenik, trenbidea eta haren adarra Freycinet planean sartu ziren, "Baionatik Donibane Garazirako linea, Ortzaizetik Baigorrirako adarrarekin".[3]

Lehen ikasketak 1879ko abuztuan hasi ziren. Emaitzak honako hauek izan ziren: Bordeletik Irunera doan trenbidetik bereiziko litzateke linea, Errobi ibaiaren haranetik Ortzaizeraino igotzeko; han, Donibane Garazi eta Baigori zerbitzua ematen dieten bi adarretan banatzen da. Trenbidea hori Uztaritze, Kanbo eta Bidarraitik igaroko litzateke, edo gertu geratuko litzateke. 16 963 903 frankoko gastua aurreikusten da (12 214 250 libera azpiegiturarako, 3 621 913 libera gainegiturarako eta 1 127 749 libera trenetarako) 56 389 metrorako.[4]

Izapide administratibo guztiak gainditu ondoren, Compagnie du Midi enpresari linea ematea onartu zitzaion, obra ministerioak eta enpresak berak 1883ko ekainaren 9an hitzartutako konbentzio baten bidez.[5][6]

Horrela, linea zatika sartzen da zerbitzuan, Kanbotik Ortzaizera doan zatia izanik, bertan dago Luhuso, 1892ko abuztuaren 20an inauguratua.[7]

Trenak, hasieran, lurrunezkoak ziren, eta, beraz, bi ordu ere behar zituzten ibilbidea osatzeko. 1930ean, trenbidea elektrifikatu zen 1,5 kV - CCtan.

2015. urtean, Kanbo eta Donibane Garazi arteko zatia erabat berritzearekin batera, trenbidea eta geltokia erabat berritu ziren.[8]

2019an, Euskal Hirigune Elkargoak Txik Txak - Trena  54   lineako trenak geltoki honetan ez gelditzea eragin zuen.[9][10][11]

Bidaiarientzako zerbitzuaAldatu

SarbideakAldatu

  •      Gibelarte auzoa

NasakAldatu

Gaur egun, nasa bakarra dago, bide bakarra baitago.

KonexioakAldatu

Gaur egun, ez dago beste garraiobideekin loturarik Luhuso geltokitik.

ErreferentziakAldatu

  1. ↑ https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/?q=Louhossoa&sort=nom_gare OHARRA: geltokian edo Internet bidez konpostatutako billeteak baino ez dira zenbatzen datuak. Baliteke bidaiari gehiago egotea, hasierako geltokian garraio-titulua konpostatu ezin dutenez, helmugako geltokian konpostatu dutenak.
  2. ↑ (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1878-08). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  3. ↑ (Frantsesez) texte, France Auteur du. (1879-07). «Bulletin des lois de la République française» Gallica Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  4. ↑ (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1880-04). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  5. ↑ (Frantsesez) texte, Pyrénées-Atlantiques Conseil général Auteur du. (1882-08). «Rapports et délibérations / Conseil général des Pyrénées-Atlantiques» Gallica Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  6. ↑ (Frantsesez) texte, France Auteur du. (1884-01). «Bulletin des lois de la République française» Gallica Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  7. ↑ Toutes dates de l'historique : Revue La Vie du Rail, no 1811 pages 8 à 10
  8. ↑ (Frantsesez) «Pays basque : la ligne entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port de nouveau fermée» SudOuest.fr Noiz kontsultatua: 2020-04-10.
  9. ↑ Iturria: Louhossoa, Ekaina, Harrikez Herriak bilduma, 15. zkia., Donibane Lohizune, 1996. Ikus 25-26.or.
  10. ↑ Op. cit., 26.or.
  11. ↑ Luhusoko geralekua TER Aquitaineren webgunean.

Ikus, gaineraAldatu

Kanpo estekakAldatu



"https://eu.wikipedia.org/w/index.php?title=Luhusoko_geltokia&oldid=8108070"(e)tik eskuratuta