C linea (Tolosa Okzitaniako aldiriak)

Arenas ↔ Colomèrs
	Tolosa Okzitaniako aldirien linea
	; Tren bat Colomèrs geltokira sarratzen
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko trena
Eskualdeak	Tolosa, Okzitania
Geltokiak	6
Bidaiariak	610 676 (2016)
Jabea	SNCF
Webgunea	www.ter.sncf.com
Ustiapena
Hasiera	1993ko ekainaren 26a
Eragilea	SNCF
Ibilgailuen luzera	54 m
Datu teknikoak
Luzera	7,0 km
Galiboa	1 435 mm
Abiadura maximoa	120 km/h
Mapa

Tolosa Okzitaniako aldirien C linea sarean aurreikustako hiru lineetako bat da. Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs geltokiak lotzen du, Tolosa Okzitaniako erdigunetik igaroz duen ekialde-mendebalde ardatza osatzen du.

C linea (Tolosako aldiriak)

					Colomèrs
					3'
					Los Ramassièrs
					3'
					Sent Martin de Toish
					3'
					Lardena
					3'
					Lo TOEC
					1'
					Sant Çubran-Arenas

1993ko ekainaren 26an inauguratu zen Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs geltokien artean, linea Tolosa Okzitanian eraikitzen lehena izan zen.

Linea hedatzeko hainbat proiektu daude.

Historia aldatu

Sorrera aldatu

linea 1993ko ekainaren 26an jaio zen, Tolosa Okzitaniako metroaren linearen inaugurazioarekin batera: hiri garraio magnetikoko tituluen balidoak jarri ziren Sant Çubran-Arenas, Capelles (gaur egun Lardena ospetsua), eta Colomèrs geltokietan, erabiltzaileek lineako aldiriko trenak hartu ahal izateko hiri-garraio tituluekin. Linea orduz geroztik ageri da garraio sare publikoan, Tisséon. Zerbitzu eskaintza ez zen aldatu, hala ere: "C linea" terminoak, garai hartan, bi sareen arteko tarifa-akordioa besterik ez zuen adierazten.^[1]

Bi eskaintza igoera egin ziren urte batzuk geroago, lineako lehen trenak sortu zirenean, Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs artean, Lardenai geldialdia eginda.

Bilakaera aldatu

2003ko irailean, azpiegituraren hobekuntza handi bat egin zen, eta, ondorioz, lineari gaur egun duen irudia eman zitzaion. Bi urtez erabateko trafikoa eten ondoren udan, lanak egin ahal izateko, bidea zatika bikoiztu da Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs artean, eta beste hiru geldialdi egin dira: Lo TOEC, Sent Martin de Toish eta Los Ramassièrs. Ordu-langa berrikusi da, eta orduz geroztik giltzarrapo bikoitza proposatu du astez aste ordu.^[2]

2008ko irailaren 1ean TAD 118 martxan jarri zen. TAD zerbitzua eskaintzen die lineako trenei (Colomèrsko geltokira) Còrnabarriu, Mondonvila eta Aussons udalerrietako biztanleei. TAD 118-a linearen ordutegiaren barruan dago (trenetik bi trenera) eta zain dago trenak atzeratzen badira.

2008ko irailaren 29tik urriaren 24ra, lineako trafikoa eten egin zen (Tolosa-Auski linean osoan bezal) Miègjorn Pirenèus eskualdeko Rail Planaren barruan berritze-lanak egiteko (bideen ordezkapen osoa, pasabideen banaketa, etab.).^[3]

Azpiegitura aldatu

Ibilbidea aldatu

Bere ibilbidea Sant Çubran-Arenas geltokiaren parean hasten da, Tolosatik mendebaldera, Tolosa Okzitaniako metroaren linearekin eta Tolosa Okzitaniako tranbiaren eta lineekin harremanetan. Orduan, Arenas auzoa eta Arenas institutua zerbitzatzen ditu, baita Tolosa Metropoliko Zenita ere, geltoki ondoan. Ondoren, lineak mendebalderantz jarraitzen du, tranbiaren bi lerroen ondotik, eta Cepierako hipodromoaren ondotik igarotzen da, Lo TOECko geltokira iritsi aurretik. Linea Tolosa Ozkitaniako periferikoaren gainetik igaro eta Lardenako geltokira iritsi da, eta Sent Martin de Toishko geltokirantz jarraitu du. Trenak, ondoren, Arc-en-Ciel arrokaren azpitik igarotzen dira, eta Sent Martin de Toishko aireportu-enpresen ondotik igarotzen dira, eta Los Ramassiersko geltokira iristen dira, zati batean Colomèrs udalerriaren lurraldean dagoen lehen geltokira. Azkenik, linea Georges Sand hiribidetik abiatu eta Colomèrsko geltokira iritsi da, linearen mendebaldeko amaierara.

Goiburuak aldatu

Lineak bi goiburu nagusi ditu:

Sant Çubran-Arenas (Tolosan, ekialdeko goiburua)
Colomèrs (Colomèrsen, mendebaldeko goiburua)

Geltokiak aldatu

		Koordenatuak	Udalerria	Konexioak
■	Colomèrs	43°36′13″N 1°20′2″E	Colomèrs	L2
■	Los Ramassièrs	43°36′9″N 1°21′11″E	Colomèrs
■	Sent Martin de Toish	43°35′59″N 1°22′18″E	Tolosa Okzitania
■	Lardena	43°35′48″N 1°23′3″E	Tolosa Okzitania
■	Lo TOEC	43°35′44″N 1°24′5″E	Tolosa Okzitania	L2
■	Sant Çubran-Arenas	43°35′36″N 1°25′7″E	Tolosa Okzitania	L2 L3

Geltokien izena aldatu

Tolosa Okzitaniako aldirien geltokiak Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak kudeatzen eta mantentzen ditu 1993ko ekainaren 26tik. Gainera, Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

Planoa aldatu

Ustiapena aldatu

Sarea Société Nationale des Chemins de fer Français usiatzen du Société Nationale des Chemins de fer Français kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Maiztasunak aldatu

linean ibiltzen diren trenak Société Nationale des Chemins de fer Français enpresak ustiatzen ditu, Okzitania eskualdearen agindupean, TER Occitanie sarearen barruan.

"Dedikatutako trenek" lineak Sant Çubran-Arenas eta Colomèrs arteko biraketak baino ez ditu egiten.

Era berean, linea trenek zerbitzatzen dute Tolosa Okzitania eta Colomèrs arteko lotunea egiteko (TER Occitanie sareko 16. linea), gehienak Tolosa-Matabiau jatorria edo helmuga dutenak, Sent Anha zeharkatuz. Azken lotura horrek ez du balio bi terminoen arteko geltokietan, Lardenako geltokiak zerbitzu jakin batzuetarako bakarrik.^[4]

Flota aldatu

lineako trenetan gehien erabiltzen diren trenak AGC (B 81500) eta batzuetan Régiolis dira.

Tolosa Okzitania eta Colomèrs arteko lotuneko trenak, gehienetan, AGC (B 81500) dira, baina Régiolis edo X 73500 elementuetan ere erabiltzen dira.

Tarifak aldatu

Artikulu nagusia: «Tolosa Okzitaniako garraioen tarifak»

Bidaiariak aldatu

2004. urtean, linearen trafikoa, 2003ko hobekuntzen ondorioz, 7 000 bidaiari ingurutik 38 000 bidaiari izatera pasa zen hilean.

linearen maiztasuna nahiko txikia da, eta ez da Île-de-Franceko RERko linea baten antzekoa. Terminalen arteko geltokiak ez dira oso ohikoak, eta ez dituzte gainditzen 2018ko urteko 15 000 bidaiariak. Lineako trafiko gehiena Colomèrs eta Sant Çubran-Arenas terminoetan biltzen da.^[5]

Grafiko hau ezin da une honetan ikusi, software arazo bat dela eta. Lanean ari gara ahalik eta lasterren grafikoak berriro erakutsi ahal izateko.

Geltokia	2016	2018
Colomèrs	295 124	246 880
Los Ramassièrs	9 779	6 410
Sent Martin de Toish	7 654	7 464
Lardena	16 736	14 783
Lo TOEC	3 435	3 553
Sant Çubran-Arenas	283 908	229 435

Etorkizuna aldatu

Trenbideko bikoitzea aldatu

Trenbide bikoitzaren trazadura aztertzen ari dira, 1 800 metro, PK 10,940 eta 12,800 artean. Operazio honekin batera, 15. mailako pasabideak (Lardena) eta 16 (Sent Martin) ezabatuko lirateke, desnibela erabiliz, Lardenako geltokia birmoldatuz eta nasak material gurpildunaren arabera luzatuz. Proiektua izoztuta dago gaur, Toulouse Aerospace Express proiektuaren ondorioz, eta eragina izan duten funtsak berriz banatu ahal izango dira linea mendebaldea zabaltzean.^[6]

Linearen luzapena aldatu

Zenbaitek aipatzen du gaur egun estalirik dagoen sekzioaren alde bateko eta besteko tarifa-adostasuneko gailua zabaltzeko aukera: Tolosa-Matabiau (Sent Anhako geltokiko bidez), alde batetik, eta Brax-Léguevin edo En Jacca (gaur egun trenbideak erabilita).

IVAC elkartea (Bizitza bat Dago Colomèrs Ondoren), batez ere Tolosa lineako erabiltzaileak batzen dituena ( linearekin zerikusirik ez dutenak), adibidez, giltzarrapoaren luzapen bat aldarrikatzen du kolonbiarrez haraindi, Brax-Léguevin geltokiraino, eta Tolosa aldera. Hala ere, gaur egun ez da proiektu konkreturik aztertzen. Oraingoz, Gallieni-Cancéropôle, Sent Anha eta Matabiau geldialdiak ez dira linearen parte, ez eta haren hiri-tarifaren parte ere.^[7]

Kontzertu bat antolatu du SNCF Reseauk Arenas desertorearen hedapenari buruz, Colomèrstik Isle-Jourdainerantz 2019ko urriaren zazpian. Pibracen eta Braxen aldi baterako amaierak dituen gotorleku bat, Leguevin proiektua da oraingoz, eta trenbide bikoizketak ditu zenbait zatitan eta geltoki guztietan.^[8]