Payaresko arrapala
Payaresko arrapala edo Payaresko jaitsiera Venta de Baños-Gijon burdinbidearen zatia da, Kantauriar mendikatearen malda gainditzen duena, izen bereko mendi-pasabidetik. Bere azken zatia 1880 eta 1884 artean eraiki zen eta XIX. mendeko Espainiako ingeniaritza lanik handienetakotzat hartzen da. Trevor Rowe Britainia Handiko trenbidezale eta argazkilariaren arabera, 1970ean Payaresko trenbidea "Europako pasabide menditsu zailenetako bat" zen.[1]
2017tik, plataforma batek Payaresko zatia Gizateriaren Ondare izendatzeko laguntzak bilduko ditu.[2]
Hegaztiari Asturiasera sarbidea emango dion Payaresko saihesbidea inauguratu bezain laster, Payaresko arrapala itxita geratzea aurreikusten da, haren mantentze-lanen kostu handia dela eta.[3]
Tartea aldatu
Hacar eta Gonzalezen arabera, publiko orokorrarentzat, Payaresko arrapala Asturiasko Ponte de los Fierrosko geltokia eta Leongo Perrucako tunelaren hegoaldeko ahoaren artean dago. Hala ere, "Espainiako ipar-mendebaldean trenbide-azpiegiturari lotutako pertsonen artean, eta, zehazkiago, Leondik Gijonera doan lineari lotutakoen artean", arrapalak Asturiasko aldean la Cobertoriako geltoki zaharrera arte (9 kilometro gehiago) hartzen du, trenbideak ia 20 milaren inguruko malda konstantea duen zatia baita.[4]
Azpiegitura aldatu
Leondik Gijonera bidean, Busdongoko geltokitik (1 230 metroko kotan) Perrucako tunelaren hegoaldeko ahoraino (1 270 metro) igotzen da bidea, hori baita ibilbideko punturik altuena. Tunel hau Leon eta Asturias lurraldeen banalerroaren azpitik doa. La Cobertoriako geltokiraino, Ḷḷena kontzejuan, 927 metro jaisten da, 20 milareneko malda ia konstantearekin, 49 kilometroko luzeran, la Pola de Ḷḷenako geltokiraino, trazaduraren% 44 bihurgunean egiten da, normalean 300 metroko erradioarekin.
Arrapala eraikitzeak 61 tunel zulatzea ekarri zuen, baita 156 pontoi eta zubi ere, metalikoak eta fabrikazkoak. Azken hauen artean, bere luzeragatik, Paranako biaduktua nabarmentzen zen, Ponte de los Fierrosko geltokitik gertu. Hiru bao eta kurba dituen burdinez egina, bere 130 metroko luzera osoa, ondoren lubeta batekin ordeztu zen.
Erreferentziak aldatu
- ↑ Rowe, D. Trevor. (D.L. 1989). Los ferrocarriles de España y Portugal : 1970. Aldaba ISBN 84-86629-18-7. PMC 633063062. (Noiz kontsultatua: 2021-02-26).
- ↑ Plataforma bat laguntza bila dabil Payareseko arrapala Gizateriaren Ondare izendatzeko[Betiko hautsitako esteka]
- ↑ (Gaztelaniaz) «Ezin dugu Payaresko arrapala onartu ia 4.000 milioiko aldaera egin ondoren» El Comercio 2021-02-26 (Noiz kontsultatua: 2021-02-26).
- ↑ Hacar Rodríguez, Fernando; González Crespo, Jorge Luis (2003). Pajares: No hay palabras para describirlo. Oviedo.
Ikus, gainera aldatu
Kanpo estekak aldatu
Datuak: Q16624277
Multimedia: Rampa de Pajares / Q16624277
