Harland and Wolff
Harland and Wolff Heavy Industries Limited mundu osoko ospe handiko ontziola da Belfasten, Ipar Irlandan, eta itsasontzigintzan, eraikuntzan ( modularra, zibila, itsasokoa), ingeniaritzako proiektuen sorkuntzan eta itsasontzien desegitean espezializatuta dago. Bere harmailetan eraiki dituen itsas lanen artean, agian itsasontzirik ospetsuena RMS Titanic da.
| Harland and Wolff | |
|---|---|
 | |
| Datuak | |
| Mota | negozioa, ontziola eta enpresa |
| Jarduera sektorea | offshore construction (en)  , ontzigintza eta vehicle construction (en) |
| Herrialdea | Erresuma Batua |
| Jarduera | |
| Enplegatuak | 500 |
| Agintea | |
| Egoitza nagusi | |
| Legezko forma | private company limited by shares (en) |
| Jabea | Dolphin Drilling (en) |
| Zeren jabe | SS Minnehaha (en) |
| Historia | |
| Sorrera | 1861eko apirilaren 11 |
| Sortzailea | |
| Sorlekua | Belfast |
| webgune ofiziala | |
Historia aldatu
Harland eta Wolff 1861ean sortu zuten Edward James Harlandek (1831-1895) eta Gustav Wilhelm Wolffek (1834-1917). 1858an, Harlandek, orduan zuzendari nagusi zenak, Queen's Island uharteko ontziola txikia erosi zuen, orduan Robert Hickson zen jabea 1853az geroztik. Ontziola laster handitu zen, ingeniaritza eta arkitektura lanetarako instalazio zabalak eraikiz (oraindik existitzen direnak) eta eraikuntzako bi kaia edo arkupe handi, zementuzko zoruetan sartuta.
Harland-ek konpainia arrakastatsu bihurtu zuen hainbat berrikuntzen bidez, batez ere zurezko goiko oholtza burdinazko beste batekin ordezkatuz, itsasontzien sendotasuna eta karga-ahalmena handitzea ahalbidetuz.
Harland & Wolff-ek White Star Line itsas konpainiarekin tratua egin zuen William Pirrie itsas ingeniari eta enpresaburu baroiarekin lankidetzan; Modu horretan, H&W-k, bere zuzendaritzari esker, konpainia horretako itsasontziak eraikiko zituen lehiakide diren enpresentzako (Cunard Line eta Union Castle) lineako itsasontziak ez eraikitzearen truke.
Edward James Harland 1894an hil zen eta William James Pirrie enpresako presidente izan zen 1924an hil zen arte. Pirrieren zuzendaritzapean, Olympic klaseko transatlantiko ospetsuak eta hainbat gerraontzi ospetsu eraiki zuten. Thomas Andrews 1907an zuzendari nagusi eta marrazketa saileko buru ere bihurtu zen. Garai horretan konpainiak RMS Olympic eraiki zuen, RMS Titanic, bere anaia ontzi ospetsua eta ezbeharra jasan zuena, eta HMHS Britannic 1909 eta 1915 artean. William Pirrieri proiektuko garabi handia eta harmaila eraikitzeko agindua eman zuen. Konpainiak White Star Line-rako eraikitako 70 itsasontzi baino gehiagoren artean horiek hiru ziren, azkenak RMS Britannic 1929an eta RMS Georgic 1932an.
Ontziolaren egoitza nagusia 1962an aldatu zuten, konpainiak Belfasten zituen eragiketak finkatzeko hautua egin zuenean. Eraikinak gaur egun ere ikusgai daude.
Orain, Harland eta Wolff Suezmax petrolio-ontzi estandarrak eraikitzen ari dira, eta petrolioaren eta gasaren industriarako itsasontzietan oinarritzen jarraitu dute. Horrek merkatu honetatik zenbait aurrerapauso eragin ditu. Konpainiak arrakastarik gabe Chantiers de l'Atlantique-ren kontrako eskaintza eskaini zuen Cunard-en linea berria, RMS Queen Mary 2, eraikitzeko.
Kanpoko estekak aldatu
Datuak: Q848977
Multimedia: Harland and Wolff / Q848977
