|
== Historia ==
Ciudad Realgo egungo geltokira [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madril — Sevilla burdinbidearekin]] Andaluziarako sarbidea errazteko ideiaren ondorioz eraiki zen, [[1980ko hamarkada|1980ko hamarkadan]]n planteatu zen proiektua. Ordura arte hiriko hiriburuan tren geltoki zaharra martxan egon zen, jatorriz [[Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainia|Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainiak]] k eraikia eta [[1880|1880an]]an inauguratua. [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFEren]] esku geratu zen [[1941|1941ean]]ean, zabalera iberiarreko trenbideak nazionalizatu ondoren.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=FCMAF - Estaciones de paso -> Ciudad Real|url=http://www.fcmaf.es/Reportajes/Estaciones_de_paso/Ciudad_Real.htm|aldizkaria=www.fcmaf.es|sartze-data=2021-01-16}}</ref>
[[1991|1991n]]n, trenbide geltoki berri bat eraikitzen hasi ziren Ekialdeko Errondan, [[Espainia|Espainian]]n eraikitako abiadura handiko lehen linea hartzeko: [[Madril-Sevilla burdinbidea|Madril — Sevilla]]. Barrutia, urtebete beranduago inauguratu zen, [[1992|1992ko]]ko [[Apirilarenapirilaren 12|apirilaren 12an]]an, bertan, nazioarte zabalerako trazatu berria eta hirira iristen ziren zabalera iberiarreko lineak sartuz. [[1992|1992ko]]ko [[Urri|urrianurri]]an, [[Madril]]-[[Ciudad Real]]-[[Puertollano]] zerbitzua egiten zuten [[Alta Velocidad Española|AVE]] anezka trenak zerbitzuan jarri ziren.
[[2004|2004ko]]ko [[Abenduarenabenduaren 31|abenduaren 31tik]]tik [[Renfe Operadora]] enpresak dauden lineak ustiatzen ditu eta [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|Adif]] da tren-instalazioen titularra.
== Geltokia ==
Eraikina, [[1992|1992an]]an eraikia, hiru altuerako egitura zabal bat da, gorputz triangeluar batez eta luzera ezberdineko alboko bi eranskinez osatuta dagoena. Ezkaratz handi bat du, piramide formako argizulo luze batez estalia. Informazio-guneak, txartelen salmenta, makinak, komunak eta hainbat merkataritza-lokal ditu, besteak beste, kafetegiak eta jatetxeak, opari-dendak, turismo-informaziorako guneak, autoak alokatzeko enpresak eta banku-zerbitzuak.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Ciudad Real (Est.) :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios|url=http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=7204|aldizkaria=euroferroviarios.net|sartze-data=2021-01-16}}</ref>
Nasetarako sarbidea, albo batekoa eta erdikoa, eskailera mekanikoei esker egiten da nagusiki, horiek plataforma goratu baten gainean baitaude. Nazioarteko zabalerako lau bide (bi nasarako sarbiderik gabe) eta zabalera iberikoko hiru bide ditu. Azken horien berezitasuna terminalak izatea da, eta, ondorioz, beren ibilbidearekin jarraitu nahi duten ohiko trenek beren martxa alderantzikatu behar dute. Hori ez da gertatzen abiadura handiko trenekin, abiadura handiko lau trenbideak igarobideak baitira.
|
