21:12, 12 urria 2014ko berrikusketa aldatu 82.130.136.193 (eztabaida) No edit summary Etiketa: Ikusizko edizioa ← Aurreko ezberdintasuna		22:11, 12 urria 2014ko berrikusketa aldatu desegin Xabier Armendaritz (eztabaida \| ekarpenak) Burokratak, Interfazeko administratzaileak, Administratzaileak 85.324 edits t 82.130.136.193 wikilariaren aldaketak ezabatuz, TheklanBot wikilariaren azken bertsiora itzularazi da. Hurrengo ezberdintasuna →
1. lerroa: [[Fitxategi:Petit train la rhune.jpg\|thumb\|right\|300px\|Larrungo tren ttipia.]] ~~fhgdgvzsgsf df f dgz gdf h~~'''Larrungo tren ttipia''' mendebaldeko [[Pirinioak\|Pirinioetan]] dagoen [[Larrun]] mendira igotzen den [[tren]]bidea da, [[Donibane Lohizune]]tik 10 [[kilometro]]tara ekialderantz dagoen [[San Inazio mendatea]] eta Larrun mendiaren tontorra lotzen duena; bi toki horien arteko garaiera aldea 736 [[metro]] da. Nahiz eta tontorra [[Lapurdi]]ren eta [[Nafarroa Garaia]]ren arteko mugan izan, trenbide osoa [[Ipar Euskal Herria]]n dago. [[Euskal Herria]]n gaur egun alhan den [[kremailera tren]] bakarra da. 1924. urtean inauguratu zuten, eta, harrezkero, itxura berari heldu dio. Hasieratik izan da Larrungo trenaren eginbeharra turistak eramatea, tontorretik sekulako bistak baitaude: egun argi batean, Euskal Herriko zazpi probintziak ikus daitezke.<ref>Oihane LAKAR IRAIZOZ: [http://zientzia.net/artikuluak/maldak-lautzeko-konponbide-burutsuak/ «Maldak lautzeko konponbide burutsuak»], ''Elhuyar Zientzia eta Teknologia'', 2010-02-01.</ref> 6. lerroa: == Historia == [[Fitxategi:Rhune electric system.jpg\|thumb\|right\|Tontorreko geltokia.]] ~~dfhzdfhdghdshdsfhdfhLarrungo~~[[Larrun]]go tontorrera ~~igotzeghko~~igotzeko trenbidea egitea lehendabizikoz ~~1908an~~[[1908]]an proposatu zuten eta ~~1912ko~~[[1912]]ko dekretu batek [[Pirinio Atlantikoak\|departamenduari]] eraikitzearen ardura eman zion. Trenbidea eraikitzeko lanak ~~1912an~~[[1912]]an hasi baziren ere, [[Lehenengo Mundu ~~Gerrak~~Gerra]]k eten egin zituen. ~~1924ko~~[[1924]]ko [[ekainaren ~~30ean~~30]]ean trenbidea ireki zuten. ~~1978an~~[[1978]]an gertuko ~~Sarako~~[[Sara]]ko herritarrak erreferendum batera izan ziren deituak. Bertan, ~~Sarako~~[[Sara]]ko herriak ~~Larrunera~~[[Larrun]]era igoko ~~zzTf~~zuen errepide bat egiteari ezetz esan zion. Horrek ziurrenik, Larrungo tren ttipiaren biziraupena ziurtatu zuen.<ref name=ptlrt>[http://www.rhune.com/pages/eu/22/historique-de-la-ligne.html Trenbidearen historia]</ref><ref name=ptlrc>[http://www.rhune.com/pages/eu/74/exploitation-de-la-ligne.html Trenbidearen ustiapena]</ref> * mailera Trenbidearen emakidaduna [[1982]] arte ''Société Anonyme des Chemins de Fer Basques'' ([[euskara]]z: "Euskal Herriko Trenbideen Sozietate Anonimoa"), [[1914]] ''Voies Ferrées Départementales du Midi'' ([[euskara]]z: "Ekialdeko Departamenduko Trenbideak") izena hartu zuena. Jatorrizko ustiapena [[1994]] arte iraun zuen [[1989]]an ''Société Hydroélectrique du Midi'' ([[euskara]]z: "Ekialdeko Sozietate Hidroelektrikoa") elkartearekin egindako fusioa zela eta.<ref name=ptlrt/><ref name=ptlrc/> [[1994]]an emakida bukatu eta [[Pirinio Atlantikoak\|Pirinio Behereetako departamenduak]] ustiapena berreskuratu zuen. Harrezkero, [[Veolia Transport]] garraio enpresa [[frantzia]]rraren taldeko CFTA izan da emakidaduna.<ref name=ptlrc/> == Datu teknikoak == [[Fitxategi:1858208646 13ef7274ca b Petit train de la Rhune France.jpg\|thumb\|right\|Trena mendia igoz.]] Trenbideak ezaugarri tekniko hauek ditu:<ref name=ptlrt/> * Luzera: 4,2 [[kilometro]] * Trenbidea: kremailera * Beheko geltokiaren altuera: 169 [[Metro\|m]] * Gailurreko geltokiaren altuera: 905 [[Metro\|m]] * Gehiengo malda: % 25 * hh * Bidaia-denbora: 30 [[Minutu\|min]] ~~sghgdd~~ * hdfdfBidaia-denbdhfhora: 30 [[Minutu\|min♙]]<nowiki/>gd * Abiadura: 9 km/ordu * Elikadura: 3000 [[Volt\|V]], 50 Hz, [[sistema trifasiko]]a 18 ⟶ 26 lerroa: Trenbide bakoitzak lau gurpileko [[tren-makina\|makina]] du, bi bagoi eramaten dituena. Bagoiek lau gurpil aurrean eta beste lau atzean dituzte, bakoitzak 60 bidaiarirentzako tokia izanik.<ref name=histpdf>[http://www.rhune.com/templates/3/documents/histoire_cremaillere.pdf Kremaileraren historia eta teknika]</ref> Trenbidea [[martxoa]]ren erdigunetik [[azaroa]]ren hasiera arte izaten da alhan.<ref name="ptlrt~~">[http:~~/~~/www.rhune.com/pages/eu/22/historique-de-la-ligne.html Trenbidearen historia]</ref~~><ref name=ptlre>[http://www.rhune.com/pages/eu/17/le-petit-train-de-la-rhune-petit-train-touristique-du-pays-basque.html Webgune ofiziala]</ref> == Erreferentziak ==

Larrungo tren ttipia: berrikuspenen arteko aldeak