Irizar (enpresa): berrikuspenen arteko aldeak

1998an, itunak sinatzeko estrategiaren haritik, '''''Irizar Group''''' sortu zen, kokagune hauetako jarduerak integratuz: IRIZAR TIANJIN (Txina 1995), IRIZAR MAGHREB (Maroko, 1997), IRIZAR BRASIL (1998), IRIZAR MEXIKO (1999), INTERNATIONAL HISPACOLD (Espainia 1997), IRIZAR TVS LTD (India 2001), MASATS S.A. (Espaina 2002) eta IRIZAR SOUTHERN AFRICA (Hegoafrika 2004) honek bederatzi proiektu suposatzen ditu 3.000 pertsona baino gehiagorekin.

[[Fitxategi:Bizkaibus autobusa Zabalburun (Bilbo).jpg|thumb|300px|left|Bermeo-Gernika-Bilbo linea Zabalburu plazan (Bilbo).]]

Luxuko autobusen karrozeriagintza sektoreak, Europa mailan urteko 9000 unitateko merkatua hornitzen du. Europan 7 fabrikatzaile dira urtean 400 autobus baino gehiagokoak eta horien artean IRIZAR bigarrena da 1998tik (gaur egun Irizarrek urtean 1.605 autobus baino gehiago egiten ditu). Espainiako merkatua guztira 13 karrozeriagilek hornitzen dute eta horien artean IRIZAR da lider nagusi %40,5ko kuotarekin (2005). IRIZARek, Europan nagusi den joeratik aldenduz, 1993tik merkatuak ugaritu eta produktu bakarrean zentratzeko estrategiari eusten dio: distantzia luze eta ertaineko luxuko autobusa.

[[Fitxategi:Irizar century.jpg|thumb|180px|right|Irizar New Century.]]

[[Fitxategi:Irizar PB.jpg|thumb|180px|right|Irizar PB.]]

1991n IRIZARek Enpresa Bikaintasuneranzko aurrerabide ikusgarriari ekin zion eta horrek poliki-poliki antolaera hierarkiko-funtzional gunekako edo sailkako interesen arabera kudeatutako batetik bezeroa asebetetzea helburu duen prozesukako kudeaketa batera iraganarazi zuen, eta azken horren ezaugarria, batez ere talde-lanaren bidez, pertsonak pixkanaka autokudeatzea da, horrela “bezero edo merkaturatzetik hasi eta autobus zerbitzatuaren azkeneraino”

Irizar karrozeriak merkatuko ekoizle gehienei saltzen zaie: Mercedes-Benz, Iveco, MAN, DAF, Volvo, Master Road eta, batik bat, Scania-ri.

 

* {{eu}} [http://www.irizar.com/eus/00inicio.cfm Irizar] webgune ofiziala