C-2 linea (Sevillako Renfe Aldiriak)
Sevillako Renfe Aldiriak sarearen C-2 linea sarean aurreikusitako bost lineetako bat da. Cartuja eta Santa Justa geltokiak lotzen ditu, Cartuja uhartea zuzenean lotzen du, Sevillaren ekialdean, Santa Justa trukagailuarekin
| Santa Justa ↔ Cartuja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 c   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datu orokorrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garraio mota | Aldiriko trena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eskualdeak | Sevilla, Andaluzia Espainia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geltokiak | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bidaiariak | 59 900 (2017)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabea | ADIF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webgunea | www.renfe.es | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ustiapena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasiera | 1992 / 2012ko otsailaren 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amaiera | 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eragilea | Renfe Operadora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ibilgailuak | 446 / 465 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ibilgailuen luzera | 75 - 98 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datu teknikoak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luzera | 13 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galiboa | 1 668 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abiadura maximoa | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sareko linearik laburrena da. 1992an inauguratu eta ezabatu zen eta 2012ko otsailaren 2an berrinauguratu zen.
Historia aldatu
1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Sevilla dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.[2]
Orduan, bi linea inauguratu ziren: 
linea eta 
linea. Hala ere, 2 zenbakia erabili gabe geratu zen. Hau da, 1992ko Sevillako nazioarteko erakusketan 
linea bat behin-behinean sortzea aurreikusita zegoelako, hala gertatu zen. Expoko lehen egunean prest zegoen, eta azken egunean azken kilometroak egin zituen.
2011ko abenduaren 2an, linea berriz ireki zen puntualki Davis Kopako finalean zehar Estadio Olinpikoari zerbitzua emateko, bi egun beranduago berriz itxi zuen arren. Ez zen ahsta izango hurrengo urteko, 2012, otsailaren 20an, behin betiko inauguratuko zenean.[3]
Azpiegitura aldatu
Goiburuak aldatu
lineak bi goiburu ditu:
- Cartuja (Sevillan, mendebaldeko goiburua)
- Santa Justa (Sevillan, ekialdeko goiburua)
Ibilbidea aldatu
lineak Cartuja uhartean hasten du bere ibilbidea, izen bereko geltokian. Orduan, iparralderantz doa. Estadio Olímpico geltokira iristen da, beraz, Sevillako ingurubidea zeharkatu ondoren (SE-30). Jarraian, Benacazónetik datorren 
linean sartu da, San Jeronimo geltokiari zerbitzua emateko. Amaitzeko, iparralderantz jarraitzen du eta lineekin bat egiten duen tokiraino. Handik, hego-ekialderantz jo, Sevillako iparraldea inguratu eta Santa Justa geltokira iparraldetik iritsiko gara.
Geltokiak aldatu
| Geldialdia | Koordenatuak | Gunea | Udalerria | Konexioak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Cartuja | 37°24′27″N 6°00′36″W / 37.407464°N 6.010107°W | 1. gunea | Sevilla |  C1
| ||
| ■ | Estadio Olímpico | 37°25′01″N 6°00′28″W / 37.416880°N 6.007653°W | 1. gunea | Sevilla | |||
| ■ | San Jerónimo | 37°25′59″N 5°58′50″W / 37.433084°N 5.980681°W | 1. gunea | Sevilla |  3 M-112 M-115 M-216
| ||
| ■ | Santa Justa | 37°23′31″N 5°58′31″W / 37.391820°N 5.9753027°W | 1. gunea | Sevilla |       21 28 32 52 EA B4 C1 C2
| ||
Geltokien izena aldatu
Sevillako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.
Ustiapena aldatu
Bidearen 13 kilometroek, 1 668 mm-ko zabalerakoak, lurrazaleko beste batzuekin konbinatutako lurpeko zatiak dituzte. Azken horietan, trenbidea gainerako garraioetatik bereizitako plataforman igarotzen da beti. Ibilbideak 4 geltoki ditu: bat lurpean eta hiru lur gainean.
Ordutegiak aldatu
Ordutegiak egunaren, orduaren eta eskariaren arabera aldatzen dira. Hemen kontsulta daitezke.
Batez besteko denborak aldatu
Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.
lineak Cartuja geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du:[4]
- Estadio Olímpico -rekin 3 minutuan
- San Jerónimo -rekin 8 minutuan
- Santa Justa -rekin 18 minutuan
Flota aldatu
Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.
| Seriea | Fabrikatzailea | Unitateak | Urtea | Luzera (m) | Bidaiariak |
|---|---|---|---|---|---|
| Renfe 446 | CAF / MACOSA / MTM | 9 | 1989 | 75,93 | 240 / 759 |
| Renfe 465 | CAF / Siemens / Vossloh / Alstom | 8 | 2004 - 2010 | 98,05 | 277 / 997 |
Tarifak aldatu
Linea horri Sevillako Renfe Aldiriaren tarifak eta zonifikazioa aplikatzen dizkiote.
| Titulua | 1 gune | 2 gune | 3 gune | 4 gune | 5 gune | 6 gune |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Billete sencillo | 1,80 € | 2,00 € | 2,70 € | 3,55 € | 4,15 € | 5,30 € |
| Billete ida y vuelta | 2,55 € | 2,65 € | 4,10 € | 5,20 € | 6,20 € | 7,95 € |
| Mensual limitado (hiean behin, 2 bidaia egunero) | 34,70 € | 44,10 € | 63,30 € | 79,80 € | 92,60 € | 109,70 € |
| Mensual ilimitado (hiean behin, mugagabea) | 40,90 € | 48,75 € | 70,45 € | 88,55 € | 103,45 € | 110,65 € |
| Abono estudio (3 hiean behin, mugagabea) | 85,95 € | 108,55 € | 178,60 € | 214,45 € | 265,25 | 306,50 € |
| Titulua | Deskontua |
|---|---|
| Haurrak (6 urtetik beherakoak, plaza bete gabe) | doan |
| Taldeak (10 pertsona baino gehiago, ibilbide bera) | Joan: 30% / Joan-Etorri: 40% / Haurrak: 50% |
| Tarjeta Dorada | 40% |
| Familia ugaria | Kategoria orokorra: 20% / Kategoria berezia: 50% |
Guneak aldatu
Sevillako Renfe Aldiriak sarearen linea eremu batatik igarotzen da, honela mugatuta:
|
Turismoa aldatu
Ibilbidean zehar, lineak interes turistikoko hainbat lekurekin lotzen du:
| Geltokia | Konexioak |
|---|---|
| Cartuja | Santa María de las Cuevasko monasterioa |
| Estadio Olímpico | La Cartuja estadioa |
| Santa Justa | Santa Justa geltokia |
Etorkizuna aldatu
 C-2 linearen proiektatutako ibilbidea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aurreikusita dago linea bi frontetatik hedatzea:
- ekialdean, Santa Justa -tik Guadaira -raino, metroaren
linearekin konektatuta, 
linearen egungo trazaduratik. - mendebaldean, Cartujatik Torretriana -ra eta Blas Infanteraino, metroaren ,
eta 
lineekin lotuz.
Bestalde, Blas Infante geltokia linearen buru gisa utz daiteke, Jardines de Hércules kaltetan.
Horrekin guztiarekin, aurreikusten da urtean 10 000 erabiltzaile gehiago izango direla sarean.[11]
Era berean, Sevillako aireportuarekin tren-konexio bat eginez gero, aireportua metroaren 
linearen bidez lotuko da, baina azkenean ez da egingo.
Horrela, guztira 4 geltoki izatetik 11 edo 16 izatera igaroko litzateke, linearik laburrena izatetik bigarren luzeena izatera (edo hirugarrena, aireporturako sarbidea gauzatzen den ala ez kontuan hartuta). Bidaiari kopuruari dagokionez, nabarmen handituko litzateke Sevillako aireportura datozen edo bertara doazen turista eta bizilagunei eta Cartuja uharteko langileei esker; izan ere, ikerketa baten arabera, Blas Infanteraino zabalduz gero, Guadairara edo aireportura hedatuko ez balitz, 10 000 erabiltzaile baino gehiago izango lituzke lineak.
Erreferentziak aldatu
- ↑ https://elcorreoweb.es/sevilla/los-brotes-verdes-ya-asoman-en-la-red-de-cercanias-de-sevilla-KG3558738
- ↑ (Gaztelaniaz) País, El. (1980-01-17). «Un plan de cercanías que enlace el tren con el Metro» El País ISSN 1134-6582. (Noiz kontsultatua: 2020-04-19).
- ↑ (Gaztelaniaz) Sevilla, Diario de. (2019-10-08). «Se regala cubierta de la Copa Davis» Diario de Sevilla (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
- ↑ Cercanías | Sevilla. (Noiz kontsultatua: 2020-04-18).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ «Listadotren.es» www.listadotren.es (Noiz kontsultatua: 2020-04-21).
- ↑ a b https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/sevilla/abonos_y_descuentos/BilleteSencillo.html
- ↑ https://www.renfe.com/viajeros/cercanias/planos/sevilla.html
- ↑ (Gaztelaniaz) «El Cercanías, con 10.000 usuarios más si conecta con Los Remedios» sevilla 2012-03-25 (Noiz kontsultatua: 2020-04-20).
Kanpo estekak aldatu
Datuak: Q5987206
Multimedia: C-2 line (Cercanías Sevilla) / Q5987206
