Segurtasun-auto

Automobilismoan, segurtasun-autoa, safety car edo pace car antolakuntzaren ibilgailua da, zirkuituetan soilik, eta zuzenean Karrera Zuzendaritzaren mende dago. Bere oinarrizko funtzioa lasterketak neutralizatzea da, parte-hartzaileak gertakari larri baten aurrean edo arrazoi meteorologikoengatik taldekatzeko.

Mercedes-AMG 1 Formulako segurtasun-auto gisa.

OndorioakAldatu

Arau orokor gisa, istripu edo baldintza kaltegarriak izanez gero, bandera horia astintzen da eta une horretatik aurrera lasterketa eten egiten da segurtasun-autoa pistan dagoen bitartean, eta parte-hartzaileek berehala antolatu beharko dute posizioetan autoa pistara sartu zenean, azkar doazen autoei uztartze itzulia ematen zaie beren posiziorako, segurtasunagatik, lehiakideen antzeko itzulia edo itzulia hobea lortzeko denbora bakoitzeko abantaila puntu bakoitza modu batean bertan behera uzteko aldi baterako, hau da, pilotuek eta potentzia handiko autoek kalte-ordaina jaso ez dezaten lasterketaren egoera baliatuz.

Lehiaketa batzuetan segurtasun-autoa igarotzea onartzen da, pilotua Itzuliren bat osatu gabe atzera egonez gero edo indarrean dagoen araudiaren arabera zirkunstantziaren bat emanez gero, honen lerroan kokatzea ahalbidetuko da, baita sarrera ere. hobietara, batzuetan abantaila izan daiteke, kategoriaren arabera pneumatikoak alda ditzakezu, erregaia edo konponketa txikiak egin ditzakezu besteak beste. Halare, zenbait arrazoirengatik talde batzuek boxetan geldialdi bat egiten dute egoera normaletan.

Gidatzeko baldintza hauetan, autoek erregai gutxiago erabiltzen dute, eta horri esker, eskatutako kopurua baino txikiagoarekin distantziak egin daitezke.

Lasterketa berriro hastear dagoenean, taldeei hurrengo itzulian segurtasun-autoa erretiratuko dela ohartarazten zaie, beraz, bere posizioetan mantendu beharko dute bandera berdea astindu eta jarduera berrabiarazi ahal izateko gertakaria izan ondoren.

Zenbait kategoriatan, batez ere estatubatuarrak, segurtasun-autoa lasterketa baten hasieran erabiltzen da aurkezpen itzulian, eta horren atzean dauden gidariek zirkuituaren inguruko posizioetan abiadura txikian desfilatzen dute. Horren adibide da IRLko Indianapoliseko 500 miliak.

Kanpo estekakAldatu