Deriba: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
No edit summary |
t Robota: Aldaketa kosmetikoak |
||
1. lerroa:
'''Deriba''' hitza (latinezko "derivare" aditzetik), itsasketa-arloari dagokionez, itsasontzi batek [[Korronte (argipena)|korrontearen]] eraginez [[Nabigazio|nabigatzen]] duen distantzia da; hau da, itsasoaren ur-masaren desplazamenduak egiten duen mugimenduaren ondorioz nabigatzen duen distantzia da. Deribaren zenbaketa [[
Deriba zer den jakiteko, bi kontzeptu kontuan izan behar dira azalpenak irakurtzen ditugun einean: itsasontziari eragiten dion [[korrontearen norabidea]] (Kn) eta [[korrontearen ordu-intentsitatea]] (Koi) edota korrontearen abiadura.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=La Deriva {{!}} Instituto de Navegación|url=https://www.isndf.com.ar/la-deriva/|aldizkaria=www.isndf.com.ar|sartze-data=2021-05-10}}</ref>
Karta nautiko baten gainean deribaren kalkulua egin nahiko bagenu, itsasontziari eragiten dion korrontearen norabidea (Kn) eta ordu-intentsitatea ezagutu beharko genituzke lehenengo.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Calcular rumbo verdadero conociendo deriva y abatimiento|url=http://www.paranauticos.com/Notas/Tecnicas/Navegacion/rv-con-deriva-abatimiento.htm|aldizkaria=www.paranauticos.com|sartze-data=2021-05-10}}</ref> Bi datu horiek jakiteko, "itsasbide" deituriko publikazio nautikoei erreparatu beharko da. Datuen bilaketaren azkartasunaren alde eginda, karta nautikoetako interes bereziko puntuetan, adibidez itsasarteak, gehienetan markatuta agertzen dira aipatutako bi datuak
== Adibideak ==
Imajinatzen badugu itsasontzi bat ipar norabidea daramana, 10 [[Korapilo (abiadura unitatea)|korapiloko]] abiadurarekin nabigatzen dabilena, eta [[
19. lerroa:
Libre flotatzen uzten badugu edozein gorputz ur-korrontea dagoen leku batean, norabide eta abiadura zehatz batzuekin mugituko da; korrontearen norabidea (Kn) eta korrontearen ordu-intentsitatea (Koi).
Itsasontzi batek norabide eta abiadura jakin batzuekin nabigatzen ari dela, aldi berean itsasoko ur-masa beste norabide eta intentsitate batekin mugitzen ari bada, itsasontziaren mugimendua eta abiadura [[
Azaldutakoaren ondorioz, grafikoki eta matematikoki ebazten dira mota honetako problemak. Marrazkietan, hurrengo bektore hauek izango ditugu problemak burutu ondoren:
33. lerroa:
# Karta nautikoan marraztu itsasontziaren abiapuntua eta berezko/gainazalarekiko norabidearen bektorea, abiadurari dagokion luzerarekin.
# [[Estimatutako posizioa]] marraztu. Posizio hori, itsasontziaren abiadura (korronterik gabe) eta denbora biderkatuz ateratzen da.
# Ondoren, marraztu behar dugu itsasontzia duen [[Benetako posizioa|egiazko posizioa]], estimako kalkuluetan erabili dugun denbora pasa ondoren. Kokapen hori kostaldeko nabigazioan erabili daitezkeen hainbat moduz asma daiteke (bi punturekiko aldi bereko [[
# Orain, estimatutako posizioa markatzen duen puntua eta benetan itsasontzia dagoen posizioa batu behar dira marra zuzen bat eginda. Marratxoa, leku horretan dagoen korrontearen bektorea izango da. Bi posizioak batuz egindako lerro horrek, korrontearen norabidea (Kn) izango da; egiazko iparraldearekiko desbideratuta dagoen gradu kopurua.
# Azkenik, korrontearen ordu-intentsitatea jakiteko korrontearen bektorea neurtu beharko dugu. Bektorearen neurketaren emaitza itsas milietan izango dugu; beraz, abiadura jakiteko, zatiketa erraz bat egin beharko da: Itsas miliak/denbora. Zatiketa honen emaitza, korrontearen ordu-intentsitatea izango da korapilotan (abiadura unitatea) emanda.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Calcular rumbo verdadero conociendo deriva y abatimiento|url=http://www.paranauticos.com/Notas/Tecnicas/Navegacion/rv-con-deriva-abatimiento.htm|aldizkaria=www.paranauticos.com|sartze-data=2021-05-10}}</ref>
42. lerroa:
{{erreferentzia_zerrenda}}
== Kanpo estekak ==
{{autoritate kontrola}}
|