E3 linea (Euskotren): berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
No edit summary |
t clean up using AWB |
||
57. lerroa:
}}
[[Euskotren Trena]]ren '''E3''', '''Txorierri''' edo '''Bilbo-Lezama linea''' (lehen ''EuskoTren''en 4. linea izan zena) [[Kukullaga-Etxebarri geltokia]]n hasi eta [[Lezamako geltokia]]n bukatzen da, eta bidetik [[Etxebarri]], [[Bilbo]], [[Sondika]], [[Loiu]], [[Derio]], [[Zamudio]] eta [[Lezama]] udalerriak zeharkatzen ditu. Lineak 13,170
[[Euskal Trenbide Sarea]] jabe den [[Bilbo-Lezama trenbidea]] erabiltzen du, eta tarte amankomuna dauka [[E1 linea (Euskotren)|E1 linearekin]] eta [[3. linea (Bilboko metroa)|Bilboko metroaren 3. linearekin]], [[Kukullaga-Etxebarri geltokia|Kukullaga-Etxebarri]] eta [[Matikoko geltokia|Matikoko geltokien]] artean. Elkarbanatutako tarteak zazpi geltoki hartzen ditu bere gain.
66. lerroa:
{{sakontzeko|Bilbo-Lezama trenbidea}}
=== Linea irekitzea ===
[[1894]]ko [[maiatzaren 2]]an [[Bilbo-Lezama trenbidea]] inauguratu zen, Begoña eta Lezamako (gaur egungo [[Kurtzeako geltokia|Kurtzeako]]) geltokien artean, [[Artxanda]] mendia gainetik zeharkatuz, 13,493 kilometroko luzera zuen trenbide bidez. Bost geltoki zituen: Begoña, Artxanda, [[Derioko geltokia|Derio]], [[Zamudioko geltokia|Zamudio]] eta [[Kurtzeako geltokia|Lezama]]. Trenbide tarte bakarra falta zen amaitzen, Begoña eta Bilbo-Calzadas geltoki-buruaren artekoa, gaur egungo Bizkaiko Arkeologi Museoa jasotzen duen eraikina, [[Miguel Unamuno plaza (Bilbo)|Miguel Unamuno plazan]].
Inauguratu eta egun gutxira, [[1894]]ko [[uztailaren 7]]an [[1894ko Zurbarango errailetik irtetea|Zurbarango tren istripua]] gertatu zen, tren misto bat (bidaiariak eta zamak garraiatzen zituena) errailetik irten eta [[lubeta]] batera erorita. Istripuan 13 hildako eta 18 zauritu izan ziren, eta burdinbide konpainiak Artxanda gaineko trenbidearen ordezko ibilbide bat proiektatzera behartuta ikusi zuen bere burua.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Spanish Railway » Blog Archive » Ferrocarril de Bilbao a Lezama (Suburbanos de Bilbao)|hizkuntza=es-ES|url=http://www.spanishrailway.com/2012/03/21/ferrocarril-de-bilbao-a-lezama-suburbanos-de-bilbao/|sartze-data=2017-11-14}}</ref>
88. lerroa:
[[1969]]ko [[apirilaren 1]].an Bilbo-Calzadas geltokia isolatuta gelditu zen, [[lurtadura]] baten ondorioz, eta [[Loruriko geltokia]] linearen geltoki-buru bihurtu zen.
[[1977]]ko [[abenduaren 30]]ean trenbidea [[Ferrocarriles de Vía Estrecha|Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE)]] enpresak bere egin zuen behin-behinean, eta hurrengo urteko [[
Zerbitzua berriro martxan jarrita, hurrengo urteetan moldaketa eta hobekuntza asko egin ziren trenbidean. [[Sondikako geltokia|Sondikako geltoki berria]] eraiki zen, hainbat geraleku berri ireki ziren eta trenbidea [[Kurtzeako geltokia|Kurtzeatik]] [[Lezamako geltokia|Lezamara]] luzatu zen.<ref>{{Erreferentzia|izena=Juanjo|abizena=Olaizola|izenburua=Historias del tren: EUSKOTREN CUMPLE 30 AÑOS|data=2012-05-25|url=http://historiastren.blogspot.com.es/2012/05/euskotren-cumple-30-anos.html|sartze-data=2017-11-14}}</ref>
106. lerroa:
[[2015]]eko [[ekainaren 1]].an [[Zazpikaleetako geltokia|Zazpikaleak]] eta [[Loruriko geltokia|Loruriko geltokien]] arteko trenbidea ere eten zen, Metroaren lanekin jarraitzeko. Loruri eta [[Sondikako geltokia|Sondikako geltokien]] artean tren anezka jarri zen martxan, eta [[Lutxana-Sondika trenbidea]] erabiliz Lutxana eta Lezama arteko bidaiak egiten hasi ziren.
Urte bereko [[
=== Metroaren 3. linea ===
[[2017]]ko [[apirilaren 8]]an Bilbo-Lezama trenbidea erabiltzen duen [[3. linea (Bilboko metroa)|Metroaren 3. linea]] inauguratu zen. [[Kukullaga-Etxebarri geltokia|Kukullaga-Etxebarri geltokitik]] hasita, non [[Bilbo-Donostia trenbidea
== Geltokiak ==
| |||