Qingzang trenbidea: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
t r2.7.2) (robota Aldatua: en:Qinghai–Tibet Railway |
No edit summary |
||
5. lerroa:
== Ezaugarriak ==
Ibilbidearen lehen zatia, [[Xining]] eta [[Golmud]] hirien arteko lehen 815 kilometroak, [[1984]] amaitu zen. Bigarren zatia, [[Golmud]] eta [[Lhasa]] artekoa [[2006]]ko [[uztailaren 1]]ean inauguratu zuen [[Txinako Herri Errepublika]]ko presidente [[Hu Jintao]]k. Trenbide hau, [[Txina]]
Gaur egun, [[Lhasa]]ra heltzen diren [[Beijing]], [[Chengdu]], [[Chongqing]], [[Guangzhou]], [[Shanghai]], [[Xining]] eta [[Lanzhou]]ko trenak daude.
15. lerroa:
== Garaierak eragindako arazoak ==
Trenbidearen bigarren zatiaren %80a, itsasoaren mailatik 4.000 metro baino gehiagora dago batez-beste. Hori dela, eta ibilbidearen zati handi bat, lurraren gainean eraikitako
Horrela, ibilbidearen 550 kilometro, urte osoan zehar izoztuta dagoen [[permafrost]]aren gainean eraikia dago. Horrez gain, 675 zubi eraiki behar izan zituzten (159,88 kilometro guztira).
== Eragin ekologikoa ==
Trenbideren
[[Yangtze]] ibaiko iturriak
{{Sakontzeko|
== Geltokiak ==
39. lerroa:
* {{en}} [http://www.johomaps.com/as/china/chinarail.html Txinako trenbideen mapa.]
* {{en}} [http://home.c2i.net/schaefer/tibetrail.html Trenbidearen eraikuntzari buruzko webgunea.]
* {{en}} [http://www.cctv.com/english/special/C16259/01/index.shtml CCTV telebistaren
[[Kategoria:Txinako trenbideak]]
|