C-3 linea (Bilboko Renfe Aldiriak)

Bilboko Renfe Aldiriaren linea

Bilboko Renfe Aldiriak sarearen C-3 linea sarean aurreikusitako lau lineetako bat da. Bilbo–Abando Indalecio Prieto eta Urduña geltokiak lotzen ditu, Laudio eta Amurriotik igaroz, iparraldetik hegoaldera ardatz bat osatuz Nerbioi ibarraren zehar.

Infobox Public Transport.png
C-3 linea
Cercanias Logo.svg c C-3 light blue.svg
Estación de Llodio andenes.jpg
Trena Laudioko geltokian, Urduñako norakoa
Datu orokorrak
Garraio mota Aldiriko trena
Zerbitzatutako eskualdeak Bizkaia eta Araba,
 Euskal Herria
Geltoki kopurua 22
Bidaiariak urteko 7 520 174 (2006)[1]
Jabea ADIF
Web gunea www.renfe.es
Ustiapena
Ustiapenaren hasiera 1989
Eragilea(k) Renfe Operadora
Ibilgailu kopurua 446
Ibilgailuen luzera 75 m
Datu teknikoak
Sarearen luzera 40,24 km
Galiboa 1 668 mm
Abiadura maximoa 120 km/h

 Eskema
BSicon .svg KINTa cerulean
Bilbo–Abando C-1 red.svg C-2 green.svg C-4f cercanías bilbao logo.svg  Logotipo de Renfe Operadora.svg Renfe Larga distancia.svg Renfe Media distancia.svg 
BSicon .svg STR cerulean
2' Bilbo–Abando Símbolo del Metro de Bilbao.svg Bilboko metroaren 1. linea Bilboko metroaren 2. linea  Euskotren Tranbia Logo.svg Euskotren TR.svg 
BSicon .svg BHF cerulean
Miribilla
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
La Peña
BSicon .svg
STR cerulean + GRZq
BSicon STR cerulean.svg
1'
0. gunea
1. gunea
BSicon .svg BHF cerulean
Ollargan
BSicon .svg STR cerulean
3'
BSicon .svg BHF cerulean
Bidebieta–Basauri
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Abaroa–San Migel
BSicon .svg STR cerulean
1'
BSicon .svg BHF cerulean
Basauri
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Arrigorriaga
BSicon .svg
STR cerulean + GRZq
BSicon STR cerulean.svg
4'
1. gunea
2. gunea
BSicon .svg BHF cerulean
Ugao–Miraballes
BSicon .svg STR cerulean
1'
BSicon .svg BHF cerulean
Bakiola
BSicon .svg STR cerulean
1'
BSicon .svg BHF cerulean
Arrarankudiaga
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Arbide
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Arakaldo
BSicon .svg
STR cerulean + GRZq
BSicon STR cerulean.svg
2'
2. gunea
3. gunea
BSicon .svg BHF cerulean
Areta
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Laudio
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Santa Kurutz–Laudio
BSicon .svg STR cerulean
4'
BSicon .svg BHF cerulean
Luiaondo
BSicon .svg
STR cerulean + GRZq
BSicon STR cerulean.svg
3'
3. gunea
4. gunea
BSicon .svg BHF cerulean
Salbio
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Amurrio–Iparralde
BSicon .svg STR cerulean
1'
BSicon .svg BHF cerulean
Amurrio
BSicon .svg STR cerulean
2'
BSicon .svg BHF cerulean
Iñarratxu
BSicon .svg STR cerulean
6'
BSicon .svg KBHFe cerulean
Urduña

Sareko linearik luzeena da, eta Arabara iristen den bakarra. Gainera, 1989an inauguratu zen sarearen hasierako linetako bat da.

HistoriaAldatu

1980an, "Trenbide Aldirien Plana" onartu zen, Renfe Aldiriaken lehen 12 sareak garatzeko, horien artean Bilbo dagoelarik. 1989an, Javier Bustunduy RENFEko "aldiriko" unitate operatiboko lehen zuzendari bihurtu zen, sare horien sorrera sustatuz. Asmoa zen egungo trenbide-zerbitzuak birmoldatzea eta hiri handien inguruan beste zerbitzu berri batzuk sortzea, metropoli-garraio erakargarri eta moderno bat sortuz. Beste helburu bat zen herritarrek autoa etxean uztea eta, horren ordez, trenez joatea. Izan ere, lehen uste zen trenak erdiguneraino baino ez zirela iritsi behar, eta asmoa zen erabiltzaileek "nahierara" aukeratu ahal izatea trenetik jaitsiko ziren tokia, haien helmugaren arabera, eta beste garraiobide batzuk hartu ahal izatea, hala nola metroa.[2]

Orduan, hiru linea inauguratu ziren:   ,    eta   linea. Linea horrek, zehazki, Bilbo–Abando Indalecio Prieto eta Urduña geltokiak arteko ibilbidea egiten zuen.

2005eko urtarrilaren 25ean La Peñako geralekua inauguratu zen, Bilbo–Abando Indalecio Prieto eta Ollargan geltokien artean. Geltokia, mendi-mazela baten gainean dago. Geltokia eraikitzeko lanek eremua berrurbanizatzea ere ekarri zuten, baita geltokiaren ondoan plaza berri bat jartzea ere. Gainera, paisaia berroneratzeko hainbat lan egin dira.[3]

2008ko abenduaren 18an Miribillako geltokia inauguratu zen, Bilbo–Abando Indalecio Prieto eta La Peña geltokien artean. Igogailu handi batzuek Bilboko auzo berria RENFEk operatutako aldiriko sarearekin lotzea ahalbidetzen dute, geltokia Abandoko terminalarekin bi minututan inguratuz.[4]

2009ko azaroaren 19an Amurrio–Iparraldeko geralekua inauguratu zen, Salbio eta Amurrioko geltokien artean. Alkinar eta San Jose auzoen artean dago.[5]

AzpiegituraAldatu

GoiburuakAldatu

  lineak hiru goiburu ditu:

IbilbideaAldatu

Trena Abandoko erdiguneko geltokian hasten da, Abando Indalecio Prieto gaur egun. San Frantzizko auzorantz abiatzen da, eta handik Bilbo—Santurtzi burdinbidetik eta Bilbo—Santander burdinbidea banatzen da. Zabala auzoan sartu, Miribillako geltokian, eta hego-ekialderantz abiatu, Basaurirantz, La Peña eta Ollarganen gelditzen. Basauriko udalerrian, Bidebieta–Basauri, Bilboko metroaren Basauriko geltokitik gertu, Abaroa–San Migel eta Basauriko geralekuak daude. Jarraian, hegoalderantz jarraitzen du eta Arrigorriagara iristen da. Arrigorriagako geltokiaren ondoren, Ugaora iristen da, Ugao–Miraballes geralekura, eta bere bideari jarraitzen dio Nerbioi ibarratik Bakiolako geralekurantz. Gorago, Arrankudiaga, Arbide eta Arakaldoko geralekuak daude, Arrakudiaga eta Arakaldo udalerrietan. Linea orain Arabako lurralde historikoan sartzen da

Arabara Aretako geltokitik sartzen da, Laudioko udalerrian. Ondoren, Laudioko geltokia bera eta Santa Kurutz–Laudio geralekua, Cerámicas de Llodio izen zaharra, daude. Nerbioi ibaiaren harana estutzen hasten da, eta malda handitzen hasten da. Luaiondora iristean, Luaiondoko geltokia dago. Ondoren, burdinbidea Amurrion sartzen da. Erdian, Tapiako geraleku zaharra dago. Salbioko geralekutik egiten du, eta Amurrio–Iparralde geralekutik jarraitzen dio. Amurrioko erdigunea ekialdetik inguratzen du trenak, bertan baitago Amurrioko geltokia. Ondoren, Nerbioi ibarretik jarraitzen du, Iñarratxun geldituz, Arabako azken geltoki kantauriarrean. Ondoren, burdinbidea Bizkaiko Urduña udalerrian sartzen da.

Bizkaian berriz sartzeak Nerbioi ibarreko erosotasunaren amaierara iristea dakar. Hemen iristen da Urduñako geltokira, bere ibilbidearen amaierara.

GeltokiakAldatu

Geldialdia Gunea Udalerria Konexioak
    Bilbo–Abando Indalecio Prieto 0. gunea Bilbo                               
    Miribilla 0. gunea Bilbo    30 57
    La Peña 0. gunea Bilbo
    Ollargan 1. gunea Arrigorriaga
    Bidebieta–Basauri 1. gunea Basauri
    Abaroa–San Migel 1. gunea Basauri
    Basauri 1. gunea Basauri
    Arrigorriaga 1. gunea Arrigorriaga    A2611 A3613 A3622 A3641
    Ugao–Miraballes 2. gunea Ugao    A3613 A3641 A3928
    Bakiola 2. gunea Arrankudiaga
    Arrankudiaga 2. gunea Arrankudiaga
    Arbide 2. gunea Arrankudiaga
    Arakaldo 2. gunea Arakaldo
    Areta 3. gunea Laudio 15 16
    Laudio 3. gunea Laudio 15 16
    Santa Kurutz–Laudio 3. gunea Laudio
    Luiaondo 3. gunea Luiaondo 15 16
    Salbio 4. gunea Amurrio
    Amurrio–Iparralde 4. gunea Amurrio
    Amurrio 4. gunea Amurrio 15 16
    Iñarratxu 4. gunea Amurrio
    Urduña 4. gunea Urduña

Geltokien izenaAldatu

Bilboko Renfe Aldiriak sareko geltokiak ADIFek kudeatzen eta mantentzen ditu 2005tik. Hala ere, Renfe Operadora enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

AzpiegituraAldatu

Lineak Castejon—Bilbo burdinbidea bakarrik erabiltzen du, Abando eta Urduña geltokien artean.[6]

UstiapenaAldatu

Bidearen 40,24 kilometroek, 1 668 mm-ko zabalerakoak, lurrazaleko beste batzuekin konbinatutako lurpeko zatiak dituzte. Azken horietan, trenbidea gainerako garraioetatik bereizitako plataforman igarotzen da beti. Ibilbideak 22 geltoki ditu: bat lurpean eta 21 lur gainean.

OrdutegiakAldatu

Ordutegiak egunaren, orduaren eta eskariaren arabera aldatzen dira. Hemen kontsulta daitezke.

Batez besteko denborakAldatu

Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.

  lineak Bilbo–Abando Indalecio Prieto geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du:[7]

FlotaAldatu

Bilboko Renfe Aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.

Bilboko Renfe Aldiriak sarearen   lineko ibilgailuak 2020ko urtarrilaren 1ean[8]
Seriea Fabrikatzailea Unitateak Urtea Luzera (m) Bidaiariak
Renfe 446 CAF / MACOSA / MTM 4 1989 75,93 240 / 759


TarifakAldatu

Linea horri Bilboko Renfe Aldiriaren tarifak eta zonifikazioa aplikatzen dizkiote.

GuneakAldatu

Bilboko Renfe Aldiriak sarearen   linea 5 eremutatik igarotzen da, honela mugatuta:

TurismoaAldatu

Ibilbidean zehar,   lineak interes turistikoko hainbat lekurekin lotzen du:

Geltokia Konexioak
Bilbo–Abando Indalecio Prieto Gugghenheim Bilbao museoa
Zubizuri
Euskal Museoa
Bilboko Done Jakue katedrala
Plaza Barria
Ugao–Miraballes Udiarragako Ama Birjinaren Ermita
Urduña Delikako ur-jauzia/Nerbioi ibaia

EtorkizunaAldatu

Ez dago aurreikusitako etorkizuneko jarduerarik

ErreferentziakAldatu

  1. Los trenes de Cercanías de Renfe en Bilbao fueron utilizados por 21,1 millones de viajeros en 2006
  2. (Gaztelaniaz) País, El. (1980-01-17). «Un plan de cercanías que enlace el tren con el Metro» El País ISSN 1134-6582 . Noiz kontsultatua: 2020-04-19.
  3. http://www.tranvia.org/modules.php?name=News&file=article&sid=6743
  4. (Gaztelaniaz) «Inauguran la estación de tren de Miribilla» El Correo 2008-12-18 . Noiz kontsultatua: 2020-05-05.
  5. (Gaztelaniaz) Zaraobe Digital - Tu web de noticias y anuncios de negocios. . Noiz kontsultatua: 2020-05-04.
  6. «Cercanías Bilbo» www.renfe.com . Noiz kontsultatua: 2020-05-02.
  7. Aldiriak | Bilbo. . Noiz kontsultatua: 2020-04-18.
  8. «Listadotren.es» www.listadotren.es . Noiz kontsultatua: 2020-04-21.

Kanpo estekakAldatu