Bizikleta-kasko
Bizikleta-kaskoa edo txirrindulari-kaskoa txirrindulariei babes nagusia emateko diseinatzen da. Kasko mota hau beste kirol batzuetan ere erabiltzen da, irristaketan kasu.
Historia aldatu
1970eko hamarkadaren aurretik, bizikleta-kaskoaren forma nagusia, babes-txano izeneko sareta formako larruaren estiloa zen. Horrek gutxieneko babesa eskaintzen zuen.
Bizikletaren lehen kasko modernoetako bi MSR-ek, mendizaleentzako ekipoen fabrikatzaileak, eta Bell-ek, automobiletarako eta motozikletetarako kaskoen fabrikatzaileak, egin zituzten. Kasko horiek motordun kirolen ekoizpen-lerro zabalduen garapenaren emaitza ziren, poliestirenozko aparrez (EPS) eginak, eta plastiko polikarbonatozko karkasa gogorrarekin. Ironikoki, BellSport, Bell-en bizikleta-kaskoen saila, 1991n itxi eta bertan behera utzi zuten, motozikleta eta motorraren kaskoen negozioari erabat dedikatuz.
Bizikletarako soilik diseinatutako lehen kaskoa Bell Biker izan zen, poliestireno-linealeko estalki gogor batekin 1975ean merkaturatuta. Lehen kasko horiek ez zuten aireztapen handirik.
1990 inguruan, fabrikazio teknika berri bat asmatu zen: moldeko mikroshella. Karkasa oso fin bat sartu zen moldekatzeko prozesuan. Teknologia hori azkar bihurtu zen teknologia nagusia, arnasbide handiagoak eta aurreko karkasetan nekez lor zitezkeen forma konplexuagoak lortuz.
Kirolean, kaskoak ere helburu aerodinamikoa du. Txirrindularitza profesionalean, kaskoa erabiltzearen betekizuna pixkanaka iritsi da. Denbora luzez, korrikalariek etsaitasuna erakutsi zuten. 1991n, proposamen horrek txirrindularien greba eragin zuen. Andrei Kivileven heriotzak, 2003ko martxoaren 12an Paris-Nizan, UCIk kasko bat erabiltzeko gomendio iraunkorra betebehar bihurtu du, eta 2003ko maiatzaren 5etik indarrean dago.
Kanpo estekak aldatu
Datuak: Q1127483
Multimedia: Bicycle helmets / Q1127483
