«Pneumatiko»: berrikuspenen arteko aldeak

173 bytes removed ,  Duela 5 hilabete
More used with only one reference definition: 1 new reference and 1 new reference call.
No edit summary
(More used with only one reference definition: 1 new reference and 1 new reference call.)
 
Pneumatiko batzuek airez puzten den kautxu biguneko ‘ganbera’ (pneumatikoaren eta hagunaren artean doan hodi toroidala) bat dute.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Características de los neumáticos|hizkuntza=es|url=https://www.carlider.es/es/1/34/Caracteristicas-de-los-neumaticos.html|aldizkaria=www.carlider.es|sartze-data=2021-12-13}}</ref> Ibigailu moderno askok ganberarik gabeko pneumatikoak erabiltzen dituzte, horietan, presiopeko airea pneumatikoaren eta hagunaren artean dago.
 
Normalean, pneumatikoak sendotzeko hariak izaten dituzte. Pneumatikoak sailkatzeko, harien orientazioa erabiltzen da; diagonalak edo erradialak izan daitezke. Auto modernoetan gehien erabiltzen direnak, pneumatiko erradialak dira.<ref name="#1">{{Erreferentzia|izenburua=¿Qué partes tiene un neumático?|hizkuntza=es|url=https://www.carlider.es/Que-partes-tiene-un-neumatico.html|aldizkaria=www.carlider.es|sartze-data=2021-12-13}}</ref>
 
[[Errepide|Errepidearekin]] kontaktuan dagoen pneumatikoaren zatiari erroldatze-banda deritzo eta kontaktuan jartzen ez diren pneumatiko zatiak hurrengoak dira: saihetsak edo alboko paretak, orpoak (saihetsak hagunarekin lotzen dutenak) eta barne egitura (erradiala edo diagonala izan daitekeena).
 
== Erroldatze-banda ==
Karkasa estaltzen duen kanpoko kautxuzko banda da. Zuzenean lurrarekin marruskatzen da eta maniobragarritasuna, itsaspena, errodadurarekiko erresistentzia, etab. bermatzeaz arduratzen da.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=¿Qué partes tiene un neumático?|hizkuntza=es|url=https://www.carlider.es/Que-partes-tiene-un-neumatico.html|aldizkaria=www.carlider.es|sartze-dataname=2021-12-13}}<"#1"/ref> Pneumatikoek diseinu eta konposatu desberdinak dituzte aplikazio bakoitzerako.
 
Errodadura-bandaren zatiak: