«Dueroko linea»: berrikuspenen arteko aldeak

3 bytes added ,  Duela 6 hilabete
ez dago edizio laburpenik
No edit summary
No edit summary
 
{{BS3||xvSKRZ-G2u||||× [[EN2]]}}
{{BS3||xvSKRZ-G4u||||× [[A24 (autopista)|A24]]}}
{{BS3|WASSERq|xvWBRÜCKE1|WASSERq|||[[Puente Ferroviario del Corgo|P.te del Corgo]] × [[Río Corgo ibaia]]}}
{{BS3||xvSHI1l-STRl|exCONTfq|104,500|'''''[[Línea del Corgo|L.ª del Corgo]]'''''|temp. cerr. [[2009]]}}
{{BS3||TUNNEL1||107,101||Bagaústeko tunela (425 m)}}
{{BS3||TUNNEL1||147,001||Valeira tunela(712 m)}}
{{BS3|exSTR+l|eABZgr||||(antiguo trazado)}}
{{BS3|exhKRZWae|hKRZWae|WASSERq|||[[Puente Ferroviario de Ferradosa|Pte Ferradosa]] × [[Río Duero ibaia]]}}
{{BS3|exBHF|STR|||[[Estación de Ferradosa|Ferradosa]]|(est. ant.)}}
{{BS3|exSTR|HST||150,612|[[Apeadero de Ferradosa|Ferradosa]]}}
{{BS3||exTUNNEL2||||Almendra tunela (91 m)}}
{{BS3||exBHF||199,5|[[Barca d'Alva]]a|itxita [[1988]]}}
{{BS3|WASSERq|xTZOLLWo|WASSERq|191,8|{{Bandera|PRT}}⇄{{Bandera|ESP}}| × [[Río Águeda ibaia]]}}
}}
'''Dueroko Linea''' [[Portugal|Portugalgo]] [[Burdinbide|trenbide]] bat da, zabalera iberiarra duena, Ermesinde eta Pocinho lotzen dituena, 160 kilometroko inguruko hedaduran. Lineak batez ere [[Duero|Duero ibaiaren]] haranetik jarraitzen du, eta Barca d'Alva inguruan, [[Espainia|Espainiarekin]] mugan amaitzen da. <ref name="ViaLibre172" /> 1875ean hasi ziren eraikitzen, <ref name="TR30">{{Cite news|abizena=AROSO, Alberto|izenburua=A Importância da Interoperabilidade dos Transportes Ferroviário e Fluvial na Estratégia de Desenvolvimento do Turismo do Vale do Douro|data=Agosto de 2005|page=6-14|work=Transportes em Revista}}</ref> etaPenafielera iritsi zen urte hartan bertan, <ref name="CFP2006:12">REIS ''et al'', 2006:12</ref> eta 1887ko abenduaren 9an amaitu zen, jada Espainian zegoen [[Barca d'Alva]] eta [[La Fregeneda|La Fregeneda arteko zatia inauguratu zenean.]] <ref name="Gazeta1684">{{Cite news|abizena=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|izenburua=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|data=16 de Fevereiro de 1958|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1684/N1684_master/GazetaCFN1684.pdf|volume=70|page=91-95|accessdate=12 de Abril de 2015|work=Gazeta dos Caminhos de Ferro}}</ref> Urte horren amaieran [[La Fuente de San Esteban-Barca d'Alva burdinbidea|Barca d'Alva-La Fregenedatik La Fuente de San Estebanera]] doan Nazioarteko Linea inauguratu zen, eta geltoki honetatik [[Salamanca|Salamancarekin]] lotzen duen sarerarekin bat egin zuen. <ref name="CFP2006:12" /> Nazioarteko konexioa 1985eko urtarrilaren 1ean itxi zuten, eta Pocinho eta Barca d'Alva arteko zatia 1988ko urriaren 18an itxi zen. <ref name="TR30" /> 1990eko hamarkadan, Dueroko Linearen zati baten modernizazio programa martxan jarri zuten, besteak beste, trenbide linea bikoizteko. <ref name="CFP2006:150">REIS ''et al'', 2006:150</ref> <ref name="CFP2006:233">REIS ''et al'', 2006:233</ref> Dueroko Linea Tras-os-Montes eskualdeko lau trenbideen jatorria puntua izan zen: Tâmega Linea, Livraçãotik Arco de Baúlhera, Corgo Linea, Réguatik Chavesera, Tua Linea, Foz Tuatik [[Bragantza (Portugal)|Bragantzara]], eta Saboreko Linea, Pocinhotik [[Miranda do Douro|Miranda do Douroraino]] . <ref name="ViaLibre172">{{Cite news|abizena=OJANGUREN, Arturo Sanchez; BONET, Antonio Cabrera|izenburua=El Ultimo Vapor de Portugal|data=Maio de 1978|volume=15|page=13|location=Madrid|publisher=Gabinete de Información y Difusión de RENFE|work=Via Libre}}</ref> Dueroko Linea Portugalgo politena dela uste ohi da, eta hortaz, potentzial turistiko handiena ena duena. Arrazoi honegatik, partzialki lurrun-makinek bultzatutako tren historikoen bidaiak antolatzen dira. <ref name="MundoPortugues2009">{{Cite web|izenburua=Turismo: Recordar o Douro no tempo do vapor|data=2 de Outubro de 2009|url=http://www.mundoportugues.org/content/1/5789/turismo-recordar-douro-tempo-vapor/|accessdate=1 de Dezembro de 2018|publisher=Mundo Português}}</ref>