Dueroko linea: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
No edit summary |
No edit summary |
||
137. lerroa:
== Historia ==
[[Fitxategi:Cachão_da_Valeira_cropped.jpg|thumb| Cachão da Valeira, 1903an.]]▼
=== Aurrekariak ===
146 ⟶ 145 lerroa:
Duero Linearen helburu nagusia, bidean dauden herrietara garraioa eskaintzeaz gain, ongarriak, haziak eta bestelako produktuak barnealdera garraiatzea eta eskualde horietako nekazaritza ekoizpena iristaraztea zen; bestetik, ibai-garraioari alternatiba emango lioke, ordurako Duero ibaiaren nabigazio-ahalmena oso mugatua baitzegoen, eta Trás-os-Montes barrualderako sarbide hobea emango luke. <ref name="GuiaSentimental27">VIEGAS, 1988:27</ref> Ondorioz, linea honen garrantzia ikusita, Duero Lineari lehentasun handia eman zitzaion, [[Algarbe|Algarve]]<nowiki/>n eraikitzen ari ziren Hegoaldeko Trenbidearen ondoren. <ref>SANTOS, 1995:118</ref>
[[Fitxategi:Horario_CFMD_Porto_Caide_1875.jpg|ezkerrera|thumb| Portotik Caíderako trenen ordutegia 1875ean.]]▼
=== Ermesinde eta Pinhãoren arteko zatia ===
331 ⟶ 330 lerroa:
Fitxategi:CP_0467_(13125750603).jpg|thumb| Eskualde arteko trena Pinhão-n, 2012an.
Fitxategi:Barca_d'Alva_Train_Station.jpg|ezkerrera|thumb| Barca d'Alvako geltokia, 1995ean.
▲
</gallery>
| |||