«Lurrun-makina»: berrikuspenen arteko aldeak

100 bytes added ,  Duela 2 hilabete
t
Zuzenketa
(Richard Trevithicken presio altuko lurrun-makina)
t (Zuzenketa)
=== Richard Trevithicken presio altuko lurrun-makina ===
[[Fitxategi:Locomotive trevithick.svg|thumb|Trevithicken lokomotora (1804).]]
1797 eta 1799 urteen artean, [[Richard Trevithick]] mehatze ingeniariak presio altuko lurrun-makina asmatu zuen, kondentsadorea kendu eta lurruna [[Atmosfera|atmosferara]] isuriz. Modu horretan makinaren potentzia handitzea lortu zuen, baina baita leherketa arriskua ere. Denborarekin, makina hauek konpaktuagoak eta sinpleagoak bilakatu ziren, [[Itsasontzi|itsasontzietan]], [[Errota|errotetan]] eta [[fabrika]] txikietan instalatzeko aukera eskainiz.
 
Hasiera batean, lurrunezko [[Ibilgailu|ibilgailuak]] garatu ziren, baina makinaren pisua eta [[Errepide|errepideen]] egoerak eraginaeraginda arrakasta mugatua izan zuten. Lurrun bidezko lehendabiziko [[Lokomotor|lokomotora]] 1803. urtean eraiki zuen Trevithickek. 1804. urtean bere bigarren lokomotorak, kargaturiko tren bat 14,4 [[Kilometro|kilometroko]] ibilbideibilbiden bateanzehar eramatea lortu zuen <ref>{{Erreferentzia|izena=Mark|abizena=Lambert|izenburua=Garraioaren historia|argitaletxea=Txertoa|data=1982|url=https://www.worldcat.org/oclc/850851252|isbn=84-7148-089-1|pmc=850851252|sartze-data=2021-03-06}}</ref>.
 
== Hobekuntza teknologikoak ==
29

edits