Gasteizko tranbia: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
121. lerroa:
Maiztasuna adar bakoitzean 15 minutukoa da, tarte amankomunean adarren maiztasuna bikoiztuz, 7,5 minutura. Puntako orduetan maiztasuna 12 minutukoa da adarretan, eta 6 minutukoa tarte amankomunean. [[Unibertsitateko geltokia (Gasteiz)|Unibertsitatea]] eta [[Ibaiondoko geltokia|Ibaiondo]] arteko bidaiak 17 minutuko iraupena dauka. Iraupen bera dauka [[Floridako geltokia (Gasteiz)|Florida]] eta [[Abetxukoko geltokia|Abetxuko]] bitartekoak ere.<ref>[Euskotren Tranbia, Gasteizko tranbia, Sareko planoa http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/docs/Plano%20Vitoria-Gasteiz.pdf]</ref>
[[Ibaiondoko geltokia|Ibaiondotik]] [[Unibertsitateko geltokia (Gasteiz)|Unibertsitaterako]] lehen trena 6: 00etan irteten da. [[Abetxukoko geltokia|Abetxukotik]] [[Floridako geltokia (Gasteiz)|Floridara]], 6: 07an. [[Unibertsitateko geltokia (Gasteiz)|Unibertsitatea]]-[[Ibaiondoko geltokia|Ibaiondo]] norabidean, lehenengo tranbia 6: 31ean irteten da eta [[Floridako geltokia (Gasteiz)|Florida]]-[[Abetxukoko geltokia|Abetxuko]] 6: 23ean. Hauek dira tranbiaren azken ordutegiak: [[Ibaiondoko geltokia|Ibaiondo]]-[[Unibertsitateko geltokia (Gasteiz)|Unibertsitatea]] 22:45, [[Unibertsitateko geltokia (Gasteiz)|Unibertsitatea]]-[[Ibaiondoko geltokia|Ibaiondo]] 23:11, [[Abetxukoko geltokia|Abetxuko]]-[[Floridako geltokia (Gasteiz)|Florida]] 22:35 eta [[Floridako geltokia (Gasteiz)|Florida]]-[[Abetxukoko geltokia|Abetxuko]] 22:51. Ez da baztertzen etorkizunean tranbiak asteburuetan eguneko 24 orduetan funtzionatzea.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Ordutegiak {{!}} Drupal|url=https://www.euskotren.eus/eu/tranvia/horarios|aldizkaria=www.euskotren.eus|sartze-data=2020-06-06}}</ref>
{| align=center
174. lerroa:
=== Flota ===
Tranbiaren flota gaur egun 5 kotxeko 11 [[Urbos 2]] unitatek osatzen dute, [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAFek]] eginak (500 seriea). [[2017]]. urtearen amaieran, fabrikatzaile berari beste 7 tranbia eskatu zitzaizkion, kasu honetan 7 kotxe. Aurreikuspenen arabera, 500 serieko 3 unitate 7 kotxera ere zabalduko dira.
500 serieko unitateek plataforma baxua dute,% 100ean; horrela, mugikortasun murriztua duten pertsonak bagoiaren barruan mugi daitezke, baina ez sarbidea, nasa baino 0 eta +10 cm arteko aldearekin egiten baita, gurpilen higaduraren arabera. Larrialdiak irekitzeko eta komunikatzeko sistema irisgarriak, entzumen-arazoak dituzten pertsonentzako megafonia-sistema eta itsuentzako ate-posizioko sistema akustikoa ere baditu.
Unitate bakoitzaren edukiera 244 pertsonakoa da (44 eserita). Gainera, 6 leku daude mugikortasun urriko pertsonentzat erreserbatuta (bi gurpil-aulkian daudenentzat). Segurtasunari dagokionez, unitateek bideozaintza-sistema bat dute: barruko 5 kamera eta kanpoko 6 kamera, aurreko harrapaketen aurkako sistema eta argi estroboskopikoak.<ref>https://www.caf.net/es/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=71</ref>
Unitateen irisgarritasunari dagokionez, orri sinpleko bi ate daude saihetseko, 800 mm-ko pasabide librea eta saihetseko orri bikoitzeko 4 ate eta 1300 mm-ko pasabide librea eskaintzen dituztenak. Gainera, mugikortasun murriztua duten pertsonentzat gordetako beste ate batzuk daude, eta haientzako berariazko eremu bat. Era berean, ateen eta itxitura-adierazleen kontraste kromatikoa, seinaleztapen akustikoa, argi-seinaleztapen estroboskopikoa, ate-orriko sakagailuak eta zelula fotoelektrikoz babestea pentsatu da.
Entzumen-arazoak dituzten pertsonentzat, interfonia eta megafonia instalatu dira "T moduan", eta teleadierazle eta iragarle akustiko bat, hurrengo geltokian eta korrespondentzietan.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Listadotren.es|url=http://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=83|aldizkaria=www.listadotren.es|sartze-data=2020-06-06}}</ref>
=== Bidaiarientzako informazioa ===
Gasteizko tranbian ''Minutran'' eta ''Sitran'' izeneko informazio sistemak daude ezarrita. Sistema hauei esker, erabiltzaileak linea ezberdinetako tranbia unitateak geltokira heltzeko falta den denbora jakin dezake.
189 ⟶ 198 lerroa:
Tranvía de Vitoria - Pantalla informativa de los tiempos de llegada a los diversos destinos.jpg|Sitran sistema
</gallery>
=== Kontakturik gabeko txartela ===
224 ⟶ 230 lerroa:
*'''30D Gazte''': [[BAT txartela|BAT euskarrian]] kargatzen den titulua da. Pertsonal eta transferiezina. Gasteizen erroldatutako 26 urte baino gazteagoentzako eta OAEAP baino 2,5 aldiz Errenta txikiagoa dutenentzako. Erosi eta 30 egunetan nahi beste bidaia egiteko, bai Gasteizko tranbian zein [[TUVISA]] hiri-autobusetan ere. Titulu hau erabiltzeko argazkidun BAT txartela eta nortasun agiria eramatea beharrezkoa da. ''Tarifak: 25,50€; (F20): 20,40€; (F50): 12,75€.''
===
Gasteizko tranbiak Euskotren Tranbiaren sareko gune bat osatzen du, geltoki guztiak bere gain hartzen dituelarik.
=== Geltokiak ===
Geltokien nasen luzera 30 metrokoa da, eta tranbia ibiltzen den trenbidearen zabalera metro batekoa.
Ibilbide guztian zehar trenbide bikoitza dago, baina hegoaldeko luzapena gauzatzen denean, Nieves Cano kalean zeharreko trenbidea trenbide bakarrekoa izango da, 375 metrotan.<ref>{{Erreferentzia|abizena=Irekia|izenburua=Irekia - Gasteizko tranbiaren Unibertsitaterako luzapenean geltoki intermodala (Trianas) kenduko da eta hiri integrazioa hobetuko da|url=http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/42504-ampliacion-del-tranvia-vitoria-gasteiz-universidad-suprimira-parada-intermodal-trianas-mejorara-integracion-urbana?track=1|sartze-data=2017-12-27}}</ref>
Guztira 11 tranbia unitate ibiltzen dira Gasteizko tranbia sarean, eta hiru unitate berri eskatu zaizkio [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles]] enpresari, hegoaldeko luzapena martxan jartzen denerako. Tranbia unitate bakoitza 31,38 metro luze da, bost modulutako osaerarekin, eta 261 lagunentzako edukiera du, horietatik 2 leku mugikortasun urriko pertsonentzako bereziak.<ref>{{Erreferentzia|izena=|abizena=CAF|urtea=|izenburua=GASTEIZKO TRANBIA|argitaletxea=|orrialdea=|orrialdeak=|ISBN=|hizkuntza=eu|url=http://www.caf.net/eu/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=71|sartze-data=2017-12-27}}</ref> Tranbia unitateak zazpi modulutara handitu daitezke, eta gaur egun ibiltzen direnen artean hiru unitate handituko dira. Gainera, eskatutako hiru tranbia unitate berriek ere zazpi modulu izango dituzte.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Vitoria tendrá seis tranvías ‘extralargos’ de 7 vagones tras una inversión de 14,5 millones|hizkuntza=es|data=2017-12-27|url=http://www.elcorreo.com/alava/araba/vitoria-seis-tranvias-20171227211624-nt.html|aldizkaria=El Correo|sartze-data=2017-12-27}}</ref>
Tranbiak %100 plataforma baxukoak dira, mugikortasun arazoak dituzten pertsonen irisgarritasuna bermatuz. Tranbiak 70 km/h abiadura maximoa har dezake.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=GASTEIZKO TRANBIA|hizkuntza=eu|url=http://www.caf.net/eu/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=71|sartze-data=2017-12-27}}</ref>
* Ateetako pasagune askea (mm): 1.300
* Urruntasuna bogiearen erdialdera (mm): 11.040
* Gurpilen diametroa (mm): 590
* Kanpoaldeko zabalera (mm): 2.400
* Tranbiaren luzera guztira (mm): 31.380
* Trenbidearen zabalera (mm): 1.000
* Zoruaren garaiera (mm): 350
== Irisgarritasuna ==
[[Euskal Herria|Euskal Herriko]] Auzitegi Gorenaren epaian ezarritako lanak gauzatzen ez diren bitartean, tranbiaren egungo baldintza ez da irisgarria. [[Euskotren Trena|Euskotrenek]] epaitegiek eskatutako lanen lizitazioa iragarri du, baina oraindik ez dute hasi.
Lanak hasi aurretik, lanakegin bitartean eta tranbiaren funtzionamendua hasi ondoren, [[Gasteizko Udala|Gasteizko Udaleko]] Irisgarritasun Kontseiluko kide diren desgaituen elkarteek irisgarritasun-legearen ez-betetzeak jakinarazi dizkiote kontseilu honi. Udalak bilerak deitu zituen gaia aztertzeko, baina ez ziren erreklamazioak aintzat hartu. Hori dela eta, elkarteetako batek erreklamazio judiziala abiarazi behar du. Tranbian epaitu zuten, [[Euskal Autonomia Erkidegoa|Euskal Autonomia Erkidegoko]] irisgarritasunari buruzko legea ez betetzeagatik, baina lanak aurrera jarraitzen du, kautelazko geldiarazteko eskaera ezetsi baitzen. Hainbat urtetako auzibide judizialaren eta tarteko epaien ondoren, [[2013|2013ko]] [[Uztail|uztailean]], [[Euskal Autonomia Erkidegoko Auzitegi Gorena|Euskal Autonomia Erkidegoko Auzitegi Gorenak]] epaia eman zuen salatzaileei arrazoia emanez, eta [[Euskotren Tranbia|Euskotran]] 12 geraleku aldatzera behartu zuen.<ref>[http://www.elcorreo.com/alava/v/20130720/alava/doce-marquesinas-tranvia-deberan-20130720.html Doce marquesinas del tranvía deberán ser adaptadas a la ley de accesibilidad]</ref>
Epaia bi urte eta erdi baino gehiagoz bete gabe egon ondoren, epaileak ezarritako epeak bete gabe, [[2015|2015eko]] [[Abenduaren 14|abenduaren 14an]], [[Euskotren Trena|Euskotrenek]], ibilbideak zabaltzeko proposamenen erdian, lanaklizitatu zituen 21 markesina irisgarri egiteko, hasieran onartu zituenak baino 9 gehiago. Obren kostua 208.816 €gehi BEZa izango da. [[Euskal Herria Bildu|EH Bildu]] talde politikoak lanak berandu hasi izana kritikatu du. Argitu behar da lanak egiteak ez duela esan nahi berez irisgarritasun-legea betetzea lortzen denik. Behin lanak amaituta, aldaketek euskal irisgarritasunari buruzko legea betetzeko balio duten egiaztatu beharko da.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=Euskotren licita ahora las obras para hacer accesibles 21 marquesinas del tranvía|hizkuntza=es-ES|data=2015-12-14|url=https://www.elcorreo.com/alava/araba/201512/14/euskotren-licita-ahora-obras-20151211110936.html|aldizkaria=El Correo|sartze-data=2020-06-06}}</ref>
Epaiak salaketa zehatza baino ez du baloratzen, eta ez ditu jasotzen [[Gasteizko Udala|Gasteizko Udalari]] herritarren partaidetzarako kontseiluetan irisgarritasun-kontseiluaren bidez helarazi zaizkion kexa guztiak. Hauek dira nabarmenenak eta larrienak:
* Sarbidea ez da 0 kotan. Gurpilen higaduraren arabera, [[Euskotren Trena|Euskotrenek]] adierazi du nasaren eta tranbiaren plataformaren arteko altuera 0 eta +10 cm artekoa dela
* Ordainketa-makinek ez dute betetzen irisgarritasunari buruzko legea
== Bidaiariak ==
{| align=center
|-
|
{| style="border:solid 1px #aaa;" cellpadding="10" cellspacing="0"
|+{{Color|#0faa50|'''Gasteizko tranbiaren
|-
|
ImageSize = width:auto height:200 barincrement:30
PlotArea = left:30 bottom:15 top:10 right:15
299 ⟶ 296 lerroa:
bar:2016 from:start till:7.723445
bar:2017 from:start till:8.137654
bar:2018 from:start till:8.304395
bar:2019 from:start till:8.338025
</timeline>
|}
|
{| align=center
|+{{Color|#0faa50|'''Gasteizko tranbiaren bidaiariak'''}}
! bgcolor="#0faa50 | {{color|white|Urtea}} !! bgcolor="#0faa50 | {{color|white|Bidaiariak}} !! bgcolor="#0faa50 | {{color|white|Urtea}} !! bgcolor="#0faa50 | {{color|white|Bidaiariak}}
|- align=center
|2008|| 111 180 ||2014|| 7 296 725
|- align=center bgcolor="#efefef"
|2009|| 4 689 282 ||2015|| 7 699 814
|- align=center
|2010|| 6 977 841 ||2016|| 7 723 445
|- align=center bgcolor="#efefef"
|2011|| 7 425 646 ||2017|| 8 137 654
|- align=center
|2012|| 7 275 965 ||2018|| 8 304 395
|- align=center bgcolor="#efefef"
|2013|| 7 279 226 ||2019|| 8 338 025
|}
|}
[[2008]]ko [[abenduaren 23]]an tranbiaren lehenengo linea inauguratu zenetik urtea amaitu arte 111.180 bidaiari zenbatu ziren, tranbia doakoa izan zelarik [[2009]]ko [[urtarrilaren 9]]ra arte.
Hurrengo urteko erdialdean bigarren linea inauguratu zen, eta urtea 4,5 milioi bidaiari baino gehiagorekin amaitu zen.
[[2010]]ean ere gorakada handia eman zen tranbia sareko bidaiarien kopuruan, bidaiarien igoera egonkortzen hasita, ia 7 milioi bidaiarirekin.
[[2011]]n muga jo zuen bidaiarien kopuruak, ia 7,5 milioi balioztatze lortuta. Hurrengo urteetan beherakada txikia eman zen, [[2012]]tik [[2014]]ra 7,3 milioi bidaiariei ezin eutsita. Aipatzea dago [[2012]]an tranbia sarea bi geltokirekin luzatu zela, [[Kristoko geltokia|Kristo]] eta [[Abetxukoko geltokia]]k gaineratuz. Hala ere bidaiarien igoera geldituta mantendu zen.
[[2015]]ean berriro ere gorakada eman zen, eta ia 7,7 milioi bidaiari lortu ziren. Joerak berdintsu jarraitu zuen eta [[2016]]an 7.723.445 bidaiari zenbatu ziren.
[[2017]]an lehenbiziko aldiz 8 milioi bidaiari baino gehiago lortu zuen tranbiak.
<div class="center"></div>
== Istripuak ==
338 ⟶ 345 lerroa:
Urte bereko [[azaroaren 27]]an, luzapen lanak hasita, Intermodal-Trianas geltokia ezeztatzea erabaki zela iragarri zuen [[Eusko Jaurlaritza]]k. Hala, lanean dagoen hegoaldeko luzapenak hiru geltoki gaineratuko dizkio Gasteizko tranbiaren sareari: Florida, Hegoalde eta Unibertsitatea. Lanek 20 hilabeteko epea dute eta 10,4 milioi euroko kostua.<ref name=":0">{{Erreferentzia|abizena=Irekia|izenburua=Irekia - Gasteizko tranbiaren Unibertsitaterako luzapenean geltoki intermodala (Trianas) kenduko da eta hiri integrazioa hobetuko da|hizkuntza=eu|url=http://www.irekia.euskadi.eus/eu/news/42504-ampliacion-del-tranvia-vitoria-gasteiz-universidad-suprimira-parada-intermodal-trianas-mejorara-integracion-urbana|sartze-data=2017-11-28}}</ref>
2017ko ekainean [[Gorka Urtaran]] alkateak [[Salburua]]ko luzapenari buruz berri eman zuen, 4 geltoki berri eta 1.960 metro luze izango den ibilbidearekin. Salburuako adarra Florida eta Los Herrán arteko bidegurutzean hasiko da, [[Floridako geltokia]] zeharkatu ondoren. Florida kaletik ibili ondoren Iliada ibilbidera helduko da tranbia, eta ondoren Salburuako Bulebarrera helduko da. Floridako geltokiaz gain, geltoki berriak izango dira Santa Lucía, Salburuako Gizarte Etxea, Salburuako Bulebarra (dorre gorriaren parean) eta La Unión plazan. Luzapena dela eta [[azpiestazio elektriko]] berria eraikiko da.
| |||