Indar normal: berrikuspenen arteko aldeak

Sistema honetan hiru norabide nagusi definitzen dira ibilbideko puntu bakoitzean: ''bektore unitario tangentea'', ''bektore unitario normala'' eta ''bektore unitario binormala''. Hiru bektore horiek [[Triedro ortogonal|triedro ortogonal]] bat definitzen dute ibilbideko puntu bakoitzean, ''triedro intritsekoa'' deritzona, eta, ibilbide kurbadunaren kasuan, aldatuz doana puntutik puntura. Ibilbidea laua denean (hau da, plano batean gertatzen denean), nahikoa da bektore tangentea (<math>\boldsymbol u_\text {T}</math>) eta bektore normala (<math>\boldsymbol u_\text {N}</math>) kontsideratzea, betorebektore binormala ez baita aldatzen higiduran zehar.

Freneten sisteman bektore normalak ibilbidearen [[kurbadura-zentrorakozentro]]<nowiki/>rako noranzkoa du. Hain zuzen ere, partikulren gainean eragiten duen indarraren osagai normala '''''indar zentripetua''''' da. Horrela deitzen da ibilbidearen [[kurbadura-zentro]]<nowiki/>ranzko noranzkoazentrorantz duelakozuzenduta etadagoelako; balio hau du:

Indar normalarennormalari biburuzko adieraartikulu honetan zehazturiko bi horiekadierak batera kontsiderager daitezke, aztertzen ari garen objektuaren egoera zein den arabera. Horretarako, interesgarri da telebistan sarri pantailaratzen diren moto-lasterketetako irudi harrigarriak, bereziki bihurguneetan motoristek motoa nola inklinatzen duten erakusten dutenak. Zer indarrek egiten dute posible motoa jarrera horretan ibiltzeagidatzea?

Laburbilduz, motoristaMotoristak eta motoak osatutako multzoa objektu bakarra balitz bezala kontsideraturik, hiru indar ari dira eragiten multzo horretan: batetik, pisua (<math>m\boldsymbol g</math>), eta, bestetik, lurzoruko alfastoarekiko ukipen-indarraren bi osagaiak, alegia, indar normala (<math>\boldsymbol F_\text {N}</math>) eta marruskadura-indarra (<math>\boldsymbol F_\text {m}</math>).

Izatez, indar normalanormalak motorista-moto multzoaren pisua orekatzen du, eta marruskadura-indarra bihurgunea osatu ahal izateko indar zentripetua da. Dakigunez, marruskadura -indarra indar normalaren proportzionala da, proportzionaltasun-konstantea [[Marruskadura koefiziente|marruskadura-koefizientea]] izanik. Motoristentzat funtsezkoa da koefiziente hori ahalik eta egokiena izatea, irrist ez egiteko eta lurrera ez erotzeko. Horregatik, moto-lasterketetan garrantzi handia dute pneumatikoek[[pneumatiko]]<nowiki/>ek, eta lasterketamotorista bakoitzerakobakoitzaren talde teknikoak aproposenak aukeratzen dituzte lasterketako une bakoitzerako, ez baita gauza bera asfaltoa bistita egonbustita edo lehor egotea, ez eta zer tenperaturatan dagoen erere.Zer esanik ez, pneumatikoek adherentzia edo itsaspen oso handia izan behar dituzte, mugako baldintzetan aritzen baitira. <br />

<brref name=":0" />

* [[Marruskadura-indar|Marruskadura -indarra]]