Barik txartela: berrikuspenen arteko aldeak

Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
Laukatu (eztabaida | ekarpenak)
→‎Froga eta martxan jartzea: proba=prueba, BAINA "prueba que demuestra", no "prueba que testea". PROBATU (testar) eta FROGATU (demostrar) ez da bera.
6. lerroa:
Barik txartelak [[irrati-uhin]] bidez 2 eta 10 [[zentimetro|cm]] bitarteko distantziara komunika dezake informazioa, txartela eta balioztatze-puntuaren arteko kontakturen beharrik ez duela. Hala, teknologia honek bezeroarentzako denbora aurreztea dakar. Txartelak, bai kargatutako titulu ezberdinen zein saldo eguneratuaren informazioa gordetzen du, eta bezeroak balioztatze-puntuetako pantailetan zein beste dispositiboetan ikusgarri du.
 
== FrogaProba eta martxan jartzea ==
[[2004]]an Barik txartelaren lehenengo frogaproba egin zen, zeinetan 650 lagunek parte hartu baitzuten. [[Bilboko metroa|Bilboko metroko]] [[Moyuako geltokia|Moyua]], [[Areetako geltokia|Areeta]], [[Barakaldoko geltokia (Bilboko metroa)|Barakaldo]] eta [[Sopelako geltokia|Sopelanako]] geltokietan, [[Bizkaibus]]eko ''Mungia - Bilbo (Artxandako Tuneletatik)'' eta ''Bermeo - Mungia - EHU - Gurutzeta'' lineetan, eta [[Bilbobus]]eko ''San Adrian - San Inazio'' linean erabilgarri izan zen txartela, eta birkargak egiteko [[Bilbao Bizkaia Kutxa|BBK]] eta [[Banco Bilbao Vizcaya Argentaria|BBVA]] banketxen kutxazain batzuk prestatu ziren.
 
FrogakProbak 6 hilabete iraun zituen eta [[Bizkaiko Garraio Partzuergoa]]ren hitzetan arrakastatsua izan zen. Hala ere, txartelaren martxan jartzeak hamaika atzerapen jasan zituen, [[2006]]. urterako espero<ref>Cuatro años de retraso pese al éxito del programa pilotu - http://www.elcorreodigital.com/alava/20081228/vizcaya/cuatro-anos-retraso-pese-20081228.html</ref> eta [[2009]]ra atzeratu ostean<ref>La Diputación prevé instaurar la tarjeta sin contacto 'BARIK' en junio de 2009 - http://www.deia.com/es/impresa/2007/12/16/bizkaia/herrialdeak/426420.php</ref>, 2010 eta 2011n abiatuko zela jakinarazi zen<ref>Vizcaya invertirá 25 millones para subirse en 2010 a la tarjeta inteligente de transporte. - http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20081228/vizcaya/vizcaya-invertira-millones-para-20081228.html</ref>, baina 2011ra arte ez zen Barik txartela martxan jarri.
 
[[2011]]ko [[irailaren 29]]an frogetan zabaldu zen Barik txartela pertsonalizatua. 30.000 bezerok zeukan txartel berria, [[Bilboko metroa]]n erabilgai. Hilabete batzuren ostean [[Euskotren Tranbia]] eta [[Bilbobus]] frogaldiraprobaldira gehitu ziren, eta geroago [[Bizkaibus]] eta [[Euskotren Trena]] eragileek ere txartel berria erabili ahal izateko prestaketak bukatu zituzten. Hurrengo urtean Barik sistema bezero guztientzako irekitzen hasi zen, eta [[2012]]ko [[urriaren 11]]n guztiz hedatuta zegoen Barik sistema guztia. [[2013]]ko [[azaroaren 29]]tik [[Bilboko Renfe Aldiriak|Renfeko Aldirien]] lineek kontakturik gabeko txartela onartzen dute, eta geroago [[Renfe Feve]] eragilea ere Barik sistemaren barruan sartu zen.
 
[[2014]]<nowiki/>ko [[uztailaren 16]]<nowiki/>an [[Kutxabank]]<nowiki/>en kutxazain automatikoetan Barik txartela birkarga daiteke.<ref>{{Erreferentzia|izenburua=La Barik se podrá recargar en cajeros de Kutxabank desde hoy|hizkuntza=es-ES|url=http://www.elcorreo.com/bizkaia/201407/16/barik-podra-recargar-cajeros-20140716120219.html|aldizkaria=Bizkaia - El Correo.com|sartze-data=2017-02-21}}</ref>