Euskotrenen 300 seriea: berrikuspenen arteko aldeak

Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
Laukatu (eztabaida | ekarpenak)
No edit summary
Laukatu (eztabaida | ekarpenak)
27. lerroa:
 
== Historia ==
Tren unitate serie hau [[1990]]ean ekoizten hasi zuen [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)]]ek enpresak, [[Topo linea]]n ibiltzeko. [[1990]]ekoBabcock [[irailaren& 20]]anWilcox [[Amarakoenpresak, geltokia|Donostia-Amara]]bestalde, etaserie [[Hendaiakohonen geltokia]]ren308-3tik artean312-3ra eginbitarteko zuenatoi-kabina lehenengokotxeak bidaiaekoitzi zituen.
 
[[1990]]eko [[irailaren 20]]an [[Amarako geltokia|Donostia-Amara]] eta [[Hendaiako geltokia]]ren artean egin zuen lehenengo bidaia.
[[1995]]ean [[Txorierriko linea]]ra eraman ziren.
 
[[1995]]ean hainbat tren unitate [[Txorierriko linea]]ra eraman ziren.
[[2009]]an [[2009ko Lezamako tren istripua|Lezamako tren istripua]] gertatu ondoren 303 tren unitatea bajan eman zen.
 
310, 311 eta 312 tren unitateek '''Euskopullman''' izeneko zerbitzua egin zuten. [[Bilbo-Donostia linea|Bilbo-Donostia]] eta [[Donostia-Hendaia linea]]tan [[Bilbo]] eta [[Hendaia]] arteko eskualde zerbitzu erdizuzenak egiten zituzten, arrazoi horregatik komunak zituzten tren bakarrak ziren, [[2008|2008an]] [[UT-200]]eko tren batzuei komuna instalatzen hasi aurretik. Euskopullman zerbitzuek eserleku bigun, tapizeria berezi eta kafetegi zerbitzuz hornituta zeuden, eta trenean bi zerbitzari zeuden.<ref>{{Erreferentzia|izena=Unai|abizena=Bravo|izenburua=Transportesdeuskadi: 22 aniversario de las 300 de Euskotren|data=2012-09-22|url=http://transportesdeuskadi.blogspot.com.es/2012/09/22-aniversario-de-las-300-de-euskotren.html|sartze-data=2017-10-25}}</ref>
 
[[1999]]an Euskopullman zerbitzua bertan behera utzi zen, 310 tren unitatea [[Txorierriko linea]]ra pasa zen, eta 311 eta 312ak [[Urdaibaiko linea]]ra bidali ziren.
39. lerroa:
[[2004]]an eskualdeko zerbitzua berreskuratu zen, ''Euskopullman''en geldialdi berdinekin baina kafetegi eta zerbitzaririk gabe, eta [[2013]]an zerbitzu erdizuzena betiko kendu zuen [[Euskotren]]ek.
 
[[2009]]an [[2009ko Lezamako tren istripua|Lezamako tren istripua]] gertatu ondoren 303 tren unitatea bajan eman zen.
Gaur egun serie honetako tren unitate bakarra ibiltzen da, UT 308a, [[Lutxana-Sondika anezka]]n erabilia.
 
Gaur egun serie honetako tren unitate bakarra ibiltzen da, UT -308a, [[Lutxana-Sondika anezka]]n erabilia.
 
== Ezaugarriak ==
Tren unitate bakoitza bi kotxez osatzen da,: kotxe motorea (Mc) eta atoi kabina biakkotxea motoreak(Rc), eta bien artean hirugarren kotxe bat gaineratzeko prestatuta bazeuden ere, ez zen inoiz hirugarren kotxerik atxikitu. Tren unitateak bikoiztuta ere ibil zitezkeen, eta ohikoa zen horrela ibiltzeibiltzen ikustea.
 
Hasieran [[Topo linea]]n erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Geroago, ordea, gehienak [[Txorierri linea|Txorierri lineara]]n ibilibidali ziren.
 
== Izendapena ==
Seriea 301 tren unitatetik 312ra dago izendatuta, motoredunkotxe kotxeamotorea 301-1tik 312-1era, eta gidatze-atoi kabina kotxea 301-3tik 312-3ra. Amaierako 2 zenbakia bigarren atoi kotxe bat atxikitzeko gorde zen, nahiz eta inoiz instalatu ez zen.<ref>{{erreferentzia|url=http://transportesdeuskadi.blogspot.com.es/2012/09/22-aniversario-de-las-300-de-euskotren.html|artikulua= 22 aniversario de las 300 de Euskotren |sartze-data=2017-10-24|egilea=transportesdeuskadi.blogspot.com.es|hizkuntza=es}}</ref>
 
== Erreferentziak ==