02:57, 25 urria 2017ko berrikusketa aldatu Laukatu (eztabaida \| ekarpenak) 10.749 edits →‎Kanpo loturak ← Aurreko ezberdintasuna		03:24, 25 urria 2017ko berrikusketa aldatu desegin Laukatu (eztabaida \| ekarpenak) 10.749 edits No edit summary Hurrengo ezberdintasuna →
5. lerroa: \| irudiaren testua = 306 tren unitatea [[Lezamako geltokia\|Lezamako geltokira]] heltzen. \| mota = Aldiriko eta eskualdeko trena \| ekoizlea = [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles\|CAF]], [[Babcock & Wilcox~~\|B&W~~]]<ref name="ET">{{erreferentzia\|url=http://www.euskotren.eus/eu/image/unidad-el%C3%A9ctrica-serie-300 \|artikulua= Unidad eléctrica serie 300\|sartze-data=2017-10-25\|data=2011-07-22\|egilea=Euskotren}}</ref> \| urtea = 1990 \| unitateak = 12 26. lerroa: '''Euskotrenen 300 seriea''' edo '''UT-300''' [[Eusko Trenbideak]] eragileak aldiriko zein eskualdeko zerbitzuak egiteko erabiltzen zituen tren serieetariko bat da, 12 [[unitate aniztun elektriko]]z (EMU) osatutakoa. Lehenengo tren unitateak [[1990]]eko [[irailaren 20]]an egin zuen lehenengo bidaia, [[Amarako geltokia\|Donostia-Amara]] eta [[Hendaiako geltokia]]ren artean, [[Topo linea]]n. ~~900~~Gaur ~~eta~~egun, [[Euskotrenen ~~950~~900 seriea\|~~950 serieek]] [[Euskotrenen 3500 seriea\|3500~~900]] eta [[Euskotrenen ~~200~~950 seriea\|~~200~~950 ~~serieetako~~serieek]] UT-300 serieko trenak ~~ordezkatzen ari~~ordezkatu dituzte; ~~1977~~2011-892014 eta ~~1983-85~~2016tik gaur ~~urteen~~egun ~~artean~~arte eraikitakoak, hurrenez hurren. == Historia == Tren unitate serie hau [[1990]]ean ekoizten hasi zuen [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles]]ek, [[Topo linea]]n ibiltzeko. [[1990]]eko [[irailaren 20]]an [[Amarako geltokia\|Donostia-Amara]] eta [[Hendaiako geltokia]]ren artean egin zuen lehenengo bidaia. [[2009]]ko [[urtarril]]ean [[Eusko Trenbideak]] [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles\|CAF]] enpresari 27 [[EMU]]ren eraikuntza esleitu zion, M-T-M osaerarekin 160 eserleku eta guztira 330 pertsonentzako edukierarekin, 129 milioi euroko kostuaz, BEZa kanpo.<ref>{{erreferentzia\|egilea=Hobbytren\|orrialdea=30-31\|sartze-data=2017-10-24}}</ref> Geroago, kontratua 30 tren unitatera handitu zen, M-T-T-M osaketarekin, 201 milioi euroren truke.<ref>{{erreferentzia\|egilea=Vía Libre\|sartze-data=2017-10-24}}</ref> [[1995]]ean [[Txorierriko linea]]ra eraman ziren. Lehenengo tren unitatea [[2011]]ko [[martxoaren 16]]an entregatu zen. Durangon frogatu ondoren frogetako lehen bidaia [[martxoaren 21]]ean egin zuen, [[Amarako geltokia\|Donostia-Amara]] eta [[Hendaiako geltokia]]ren artean, [[Topo linea]]n.<ref>{{erreferentzia\|url=http://www.euskotren.es/es/node/1257 \|artikulua= Nota de prensa\|sartze-data=2017-10-24\|egilea=Euskotren}}</ref> [[Uztailaren 22]]an linea horretan hasi zuen zerbitzu ematen, [[Euskotren]]en sareko linearik erabiliena, alegia.<ref>{{erreferentzia\|url=http://www.euskotren.es/es/node/1327\|artikulua= Nota de prensa\|sartze-data=2017-10-24\|egilea=Euskotren}}</ref> [[2009]]an [[2009ko Lezamako tren istripua\|Lezamako tren istripua]] gertatu ondoren 303 tren unitatea bajan eman zen. Gaur egun serie honetako trenak E1 (Bilbo-Donostia), 1D (Durangaldea), E2 (Topo), E3 (Txorierri), [[E4 linea (Euskotren)\|E4 (Urdaibai)]] eta E5 (Topo) lineetan ibiltzen dira, eta baita [[Bilboko metroa\|Bilboko metroaren]] [[3. linea (Bilboko metroa)\|3. linean]] zehar ere. 310, 311 eta 312 tren unitateek '''Euskopullman''' izeneko zerbitzua egin zuten. [[Bilbo-Donostia linea\|Bilbo-Donostia]] eta [[Donostia-Hendaia linea]]tan [[Bilbo]] eta [[Hendaia]] arteko eskualde zerbitzu erdizuzenak egiten zituzten, arrazoi horregatik komunak zituzten tren bakarrak ziren, 2008an [[UT-200]]eko tren batzuei komuna instalatzen hasi aurretik. Euskopullman zerbitzuek eserleku bigun, tapizeria berezi eta kafetegi zerbitzuz hornituta zeuden, eta trenean bi zerbitzari zeuden. == Ezaugarriak ==▼ Tren unitate bakoitza lau kotxez osatzen da, bi motore eta bi atoi (Mc-T-T-Mc), eta bosgarren bagoi bat gaineratzeko prestatuta dago. Serie honek irisgarritasunaren Guztira 12 [[tren unitate]] egin ziren, gaur egun erabilgarri bakar bat baino ez dagoela, UT 308a, [[Lutxana-Sondika anezka]]n erabilia. Serie hau osatzen zuten gainontzeko unitateak [[EMU 900]] eta [[EMU 950\|950 serieek]] ordezkatu dituzte. [[1999]]an Euskopullman zerbitzua bertan behera utzi zen, 310 tren unitatea [[Txorierriko linea]]ra pasa zen, eta 311 eta 312ak [[Urdaibaiko linea]]ra bidali ziren. Hasieran ''Topo'' linean erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Geroago, ordea, gehienak ''Txorierri'' linean ibili ziren. Serie honetako hiru trenek, UT 310, 311 eta 312 hain zuzen, [[Bilbo]] eta [[Hendaia]] arteko eskualde zerbitzuak egin ohi zituzten, Euskotrenek 2013an zerbitzu hau kendu zuen arte. Arrazoi horregatik komun publikoa zuten tren bakarrak ziren, 2008an UT 200eko tren batzuei komuna instalatzen hasi aurretik. [[2004]]an eskualdeko zerbitzua berreskuratu zen, ''Euskopullman''en geldialdi berdinekin baina kafetegi eta zerbitzaririk gabe, eta [[2013]]an zerbitzu erdizuzena betiko kendu zuen [[Euskotren]]ek. ~~Bi kotxeko konposizioa daukate, baina bikoiztuta ere ibil zitezkeen.~~ Gaur egun serie honetako tren unitate bakarra ibiltzen da, UT 308a, [[Lutxana-Sondika anezka]]n erabilia. ▲== Ezaugarriak == Tren unitate bakoitza bi kotxez osatzen da, biak motoreak, eta bien artean hirugarren kotxe bat gaineratzeko prestatuta bazeuden ere, ez zen inoiz hirugarren kotxerik atxikitu. Tren unitateak bikoiztuta ere ibil zitezkeen, eta ohikoa zen horrela ibiltze. Hasieran [[Topo linea]]n erabili ziren, izan ere serie honek gidariaren kabinan aurrera irekitzen diren ateak ditu, tunel baten barruan larrialdia gertatzekotan trena hustutzeko aproposak. Geroago, ordea, gehienak [[Txorierri linea]]n ibili ziren. == Izendapena == 58 ⟶ 64 lerroa: * [http://www.euskotren.eus/ Euskotren] * [http://www.caf.net/eu/index.php CAF] * [http://www.babcock.com/ Babcock & Wilcox] {{en}} {{commonscat}} [[Kategoria:Euskotren\|300]]

Euskotrenen 300 seriea: berrikuspenen arteko aldeak