Tarragonatik Bartzelona eta Frantziarako Konpainia: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
9. lerroa:
Berehala, ordea, tentsio finantzarioak hasi ziren konpainia berria eratu zuten enpresek zekartzaten zorrak eraginda. 1888an, Zaragoza bidean, [[Reus]]-[[Calpe]] tartea eraikitzen ari ziren. Ondorioz, [[Norteko Konpainia]]rekin negoziatu behar izan zuten zama finantzarioa eraman ezinik. Hala ere, [[Madriletik Zaragoza eta Alacanterako Burdinbide Konpainia|MZA]]<nowiki/>ren ordezkariak akziodunen batzarrean aurkeztu eta konpainiarentzako eskaintza mesedegarri bat egin zuten, tartean zela TBF kudeatzeko autonomia eta obrak bukatzeko 30.000.000 [[Espainiar pezeta|pezeta]]<nowiki/>ko mailegua ehuneko 4ko interesaz.<ref>López-Morell, Miguel A. (2015), 268-270. or.</ref>
Hala ere, TBFk ez zituen nahi beste diru-sarrera lortu mailegu hori itzuli eta 7.000.000ko interesak ordaintzeko. [[1891]]<nowiki/>n, ondorioz, ordainketak eten zituen, eta horrek [[MZA]]ri abantaila eman zion TBFko zuzendaritzari jarritako baldintzak aldatzeko.
Artean, eskumen batzuei eutsi zien MZAren Sare Katalana bihurtuta. 1925ean, MZArekin guztiz bat egiteko bidea hasi zen, baina hori ez zen 1936 arte gertatu.
==Erreferentziak==
| |||