Barne-errekuntzako motor: berrikuspenen arteko aldeak
Ezabatutako edukia Gehitutako edukia
t estekak |
No edit summary |
||
1. lerroa:
'''Barne-[[errekuntzako
Bi mota nagusi ditugu eztanda motoreetan: [[gasolina]]zkoak eta [[gasoil]]ezkoak. Lehenak izan ohi dute [[bujia]] bat, errekuntza eragiten dutena txinparta baten bidez; bigarrenak injektore bat izaten ohi dute airea eta gasoil nahastea konprimatzeko oso [[presio]] altu batean eta presio honen ondorioz hasten da errekuntza.
6. lerroa:
Ingurumenaren aldetik gasoilezkoak kontsumo txikiagoa izan arren, partikula solido gehiago sortarazten dute hondakin modura, zarata handiagoa erakusteaz gain gasolinezkoekin konparatuz.
Jakintsuen arabera erregai hauek 60 bat urtetan agortuko dira. Hori dela eta gaur egun jadanik beste motako erregaiak aztertzen hasiak dira: [[erregai pila]], [[hidrogeno]]a, airezko motorea, etab.
[[Kategoria:motoreak]]
[[af:Binnebrandenjin]]
[[cs:Spalovac%C3%AD motor]]▼
[[bg:Двигател с вътрешно горене]]
[[de:Verbrennungsmotor]] ▼
[[en:Internal combustion engine]]
[[eo:Eksplodmotoro]]
[[es:
[[fi:Polttomoottori]]
[[fr:Moteur à combustion interne]]
[[he:מנוע בעירה פנימית]]
[[id:Mesin pembakaran dalam]]
[[io:Motoro per interna explozo]]
[[nl:Verbrandingsmotor]] ▼
[[it:Motore a combustione interna]]
[[pl:Silnik o spalaniu wewn%C4%99trznym]]▼
[[ja:内燃機関]]
[[no:Forbrenningsmotor]]
[[ru:Двигатель внутреннего сгорания]]
[[sk:Spaľovací motor]]
[[sl:Motor z notranjim izgorevanjem]]
[[sv:Förbränningsmotor]]
[[zh:内燃机]]
|