13:15, 18 martxoa 2012ko berrikusketa aldatu Xabier Armendaritz (eztabaida \| ekarpenak) Burokratak, Interfazeko administratzaileak, Administratzaileak 85.301 edits t Xabier Armendaritz moved page Cardan to Kardan giltzadura: Zehazki hiztegia ← Aurreko ezberdintasuna		13:23, 18 martxoa 2012ko berrikusketa aldatu desegin Xabier Armendaritz (eztabaida \| ekarpenak) Burokratak, Interfazeko administratzaileak, Administratzaileak 85.301 edits No edit summary Hurrengo ezberdintasuna →
1. lerroa: [[Fitxategi:Universal joint.png\|thumb\|~~Cardan~~Kardan ~~juntura~~giltzadura.]] [[Fitxategi:Universal joint.gif\|thumb\|~~Cardan~~Kardan ~~juntura~~giltzadura, mugitzen.]] Osagai mekaniko honen lehen azterketa [[Girolamo Cardano]]-ren eskutik etorri zitzaigun.▼ '''Kardan giltzadura''', '''giltzadura orokorra''' edo '''Cardan gilzadura''' [[giltzadura (mekanika)\|giltzadura]] bat da, lerrokatuta ez dauden bi [[ardatz]]en artean biraketa trasmitzen duena. Cardan izenarekin ezagutzen dugun osagai mekanikoek lerrokatuta ez dauden bi [[ardatz]]en artean biraketa trasmitzen dute. Bi ardatzek, elkarren artean angelu bat osatzen dute. Osagai mekaniko honen helburua biraketa mugimendua trasmititzea da, nahiz eta osatzen duten angelua hor egon. Motordun [[ibilgailua\|ibilgailutan]] trasmisio ardatz moduan erabiltzen da, batez ere motorra aurrean eta indarra atzean behar duten ibilgailutan. Teknikoki sortzen den arazorik nagusiena, indarra jasotzen duen ardatzaren [[abiadura angeluarra]] konstatea ez izatea da.▼ ▲Osagai mekaniko honen lehen azterketa [[Girolamo Cardano]]-ren eskutik etorri zitzaigun. Gaur egungo ibilgailu gehienetan, motorra eta gurpil eragileak aurrean daudenez, ez da cardanik erabiltzen. Gurpiletara indarra transmititzeko [[juntura homozinetikoa]]k erabiltzen dira.▼ ▲~~Cardan~~Kardan ~~izenarekin~~giltzaduraren ~~ezagutzen dugun osagai mekanikoek~~bitartez, lerrokatuta ez dauden bi [[ardatz]]en artean biraketa trasmitzen ~~dute~~da. Bi ardatzek, elkarren artean angelu bat osatzen dute. Osagai mekaniko honen helburua biraketa mugimendua trasmititzea da, nahiz eta osatzen duten angelua hor egon. Motordun [[ibilgailua\|ibilgailutan]] trasmisio ardatz moduan erabiltzen da, batez ere motorra aurrean eta indarra atzean behar duten ibilgailutan. Teknikoki sortzen den arazorik nagusiena, indarra jasotzen duen ardatzaren [[abiadura angeluarra]] konstatea ez izatea da. Kamioi handien azpikaldean erraz ikus daiteke cardana, motorretik irten eta atzeko gurpiletaraino. Hauetan, transmisio ardatza ikusten da biraka, ibilgailua martxan dagoenean. Cardanaren atzeko muturrean [[diferentzial]]a dago, hementik atzeko bi gurpiletara indarra banatzeko.▼ ▲Gaur egungo ibilgailu gehienetan, motorra eta gurpil eragileak aurrean daudenez, ez da ~~cardanik~~kardan giltzadurarik erabiltzen. Gurpiletara indarra transmititzeko [[juntura homozinetikoa]]k erabiltzen dira. * [http://www.youtube.com/watch?v=f9a83nakHOg&list=PL4CC08C68F45F0A6F&index=2&feature=plpp_video Cardan teleskopiko bikoitzeko 3D animazioa]▼ ▲Kamioi handien azpikaldean erraz ikus daiteke ~~cardana~~kardan giltzadura, motorretik irten eta atzeko gurpiletaraino. Hauetan, transmisio ardatza ikusten da biraka, ibilgailua martxan dagoenean. ~~Cardanaren~~Kardan giltzaduraren atzeko muturrean [[diferentzial]]a dago, hementik atzeko bi gurpiletara indarra banatzeko. ▲* [http://www.youtube.com/watch?v=f9a83nakHOg&list=PL4CC08C68F45F0A6F&index=2&feature=plpp_video ~~Cardan~~Kardan giltzadura teleskopiko bikoitzeko 3D animazioa] [[Kategoria:Autoen osagaiak]]

Kardan giltzadura: berrikuspenen arteko aldeak