«Göltzschtalbrücke»: berrikuspenen arteko aldeak

ez dago edizio laburpenik
(Orrialde berria: '''Göltzschtaleko Zubia''' edo Goeltschtaleko Zubia (alemanez Göltzschtalbrücke, trenbide zubi bat da. Adreiluz eginiko zubirik handiena da. Göltzsch ibaiaren [[hara…)
 
'''Göltzschtaleko ZubiaGöltzschtalbrücke''' edo Goeltschtaleko Zubia''Goeltzschtalbruecke'' ([[alemaneuskara]]ezz Göltzschtalbrücke,''"Göltzsch haraneko zubia"'') trenbide [[zubi]] bat da., munduko [[Adreiluadreilu]]zzko eginiko zubirikzubi handiena da. [[Göltzsch]] ibaiaren [[haran]]a zeharkatzen du, [[Mylau]] eta [[Netzschkau]]ren artean, [[Saxonia]]ko [[Reichenbach im Vogtland]]etik 4 kilometro ingurura, [[Turingia]] eta [[Saxonia]]ren arteko mugaren ondoan, [[Greiz]] herrian.
[[Fitxategi:Göltzschtalbrücke_Panorama.jpg|thumb|500px|GöltzschtalekoGöltzschtalbrückeren Zubiaren iparmendebaldekoipar-mendebaldeko aurpegiaren ikuspegia, gutxi gora-behera 500 metroko distantziatik hartua]]
 
== Historia ==
Göltzschtaleko Zubia,Göltzschtalbrücke [[1846]] eta [[1851]] bitartean eraiki zen, Saxonia eta [[Bavaria]] arteko trenbidea eraikitzen ari zen bitartean, [[Mylau]]tik, antzerako eraikin baten ondoan, [[Elstertaleko Zubia]], [[Jößnitz]] eta [[Jocketa]] artean.
 
[[Fitxategi:Göltzschtal entwurf knast.jpg|thumb|200px|Diseinu alternatiboa]]
[[Fitxategi:GoeltzschtalEntwurfRoehre.jpg|thumb|200px|Diseinua hodiekin]]
 
[[Plauen]] eta [[Hof]]etik igaroz, [[Leipzig]]etik [[Nuremberg]]era zihoan trenbide hau eraikitzeko, erronka nagusietako bat, Göltzsch ibaiaren harana gainditzea zen. Saxoniatik Bavariarako trenbideak funts gutxi zuenez, zubia modu merkean eraikitzeko proposamenak aurkezteko lehiaketa bat deitu zen, 1000 [[talero]]ko dirusariarekin. Iragarkia, alemaniar egunkaririk garrantzitsuenetan argitaratu zen. 81 proposamen aurkeztu ziren, baina horietako bakar batek ere ez zuen trenbidean tren trafikoaren hazkuntza aurreikusten zuen azterketa estatistiko metodorik. Saria, beraz, lau garaileren artean banatu zen, lau proposamen horietako bakar bat ere burutu ez zen arren.
 
Batzorde aztertzailearen zuzendariak, [[Johann Andreas Schubert]]ek, metodo estatistikoekin zuen esperientzia propiotik abiatuta, lehiaketako proposamenetako iradokizun asko erabili zituen konponbide bat diseinatu zuen. Munduan, estatistikoki neurtutako lehen [[zubi]]a izan zen. Diseinatzaileak, eraikitze material nagusi bezala, [[adreilu]]a aukeratu zuen (garai hartan oso ez ohikoa), inguruan, erabiltzeko moduko buztin ugari bait zegoenbaitzegoen, eta, beraz, azkar lor zitekeen. Bereziki handia zen tentsioa jasan behar zuen puntu batetanbatean soilik erabili zen [[granito]]a.
[[Fitxategi:Göltzschtalbrücke_Detailaufnahme.jpg|thumb|left|Xehetasuna]]
Lehen harria [[1846]]ko [[maiatzak 31]]n jarri zen. Lanak hasi ondoren, planoa oraindik beste behin aldatu behar izan zen, agertu ziren zailtasun teknikoak gainditzeko. Beste batzuen artean, haranaren lurzorua, uste zen bezain irmoa ez zela ikusi zen, eta, ondorioz, erdialdeko arkuak sendotu egin behar izan ziren.
*[[Robert Wilke]] ingeniaria ([[1804]]-[[1889]]). Eraikuntzaren kudeaketa
*[[Ferdinand Dost]] ingeniaria ([[1810]]-[[1888]]). Superintendentea
*[[Heinrich Carl]] farmazialari eta kimikaria. [[ArgamasaKareore]]renaren arduraduna
*1736 langile, horietatik 31 hil zirelarik.
 
== Datu teknikoak ==
[[Fitxategi:Göltzschtalbrücke_Größenvergleich_mit_Auto.jpg|thumb|Tamaina alderaketa kotxeauto batekin]]
{| class="taulapolita"
! scope="row" style="text-align:left" | AltueraGaraiera
| 78 m en 4 niveles con 96 arcos
|-----
| 71.671 m³ (52 %)
|-----
! scope="row" style="text-align:left" | [[Harlandu]] bolumena
| 48.261 m³ (36 %)
|-----
| 15.745 m³ (12 %)
|-----
! scope="row" style="text-align:left" | AndamioentzakoAldamioentzako zura
| 23.000 enbor inguru
|-----
== Bibliografia ==
* Peter Beyer: ''Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten.'' En: Sächsische Heimatblätter Heft 1/1984, pp. 1-16
 
==Kanpo loturak==
{{commons|Göltzschtalbrücke}}
* [http://www.goeltzschtalbruecke.de/ www.goeltzschtalbruecke.de]
* [http://www.goeltzschtalbruecke.info/index.shtml?L0612 www.goeltzschtalbruecke.info]
 
[[de:Göltzschtalbrücke]]