Malagako Renfe Aldiriak
Malagako aldiriko sarea Malaga hiriko eta bere probintziako lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, bi lineak osatzen dute, "Y" ardatz bat osatzen dutenak..
| Cercanías Málaga | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
  lineko tren bat Los Bolichesko geltokian | ||||
| Datu orokorrak | ||||
| Garraio mota | Aldiriko tren | |||
| Eskualdeak | Malaga, Andaluzia Espainia | |||
| Lineak |   | |||
| Geltokiak | 26 | |||
| Bidaiariak | 11 469 000 (2018)[1] | |||
| Jabea | ADIF | |||
| Webgunea | www.renfe.es | |||
| Ustiapena | ||||
| Hasiera | 1989 | |||
| Eragilea | Renfe Operadora | |||
| Datu teknikoak | ||||
| Luzera | 68,9 km | |||
| Galiboa | 1 668 mm | |||
| ||||
Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.
26 geltokietatik, 2n hiru lineak gelditzen dute eta 1an Malagako metroarekin lotura dago.
Sarea aldatu
| Linea | Ibilbidea | Hasiera | Luzera (km) | Geltokiak | Trenak |
|---|---|---|---|---|---|
|
Malaga–Centro-Alameda ↔ Fuengirola | 1989 | 31,1 | 18 | Renfe Civia |
|
Malaga–Centro-Alameda ↔ Alora | 1989 | 37,8 | 9 | Renfe Civia |
Geltokiak aldatu
Malagako aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.
Ustiapena aldatu
Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.
Flota aldatu
Sevillako aldiriko trenen sarea RENFEk ustiatzen du. 1989 eta 1992 artean Renfe 440 serieko trenak erabili ziren, 2008ra arte Renfe 446 serieko trenetara pasatzeko. Ordutik Renfe Civia trenak erabiltzen dira.
Tarifak aldatu
Gaur egun, txartel bakarra erabil daiteke (Malagako Eremuko Garraio Metropolitarreko Partzuergoaren diru-zorro txartela) aldiriko bi lineetako geltokietan dauden autosalmentako makinetan ordaintzeko. Txartel hori metropoli-eremuko hiriarteko autobusetan ere erabil daiteke, baita Malagako hiri-autobusetan, Malagako metroan eta Alhaurin de la Torreko bi hiri-lineetan ere.[3]
Etorkizuna aldatu
linearen luzapena proiektatuta dago Costa del Soleko Korridorea edo Itsasertzeko Trena bezala ezagutzen den zatian, Malaga, Marbella eta Estepona lotzeko Costa del Soleko mendebaldean eta Nerjaraino ekialdearekin. Malaga-Marbella-Estepona proiektua ez litzateke 2019a baino lehen prest egongo, eta, beraz, lehen obra hipotetikoak ez lirateke 2021a baino lehen hasiko.[4][5]
linea Aloratik Fuente de Piedraraino zabaltzeko aukera aztertzen ari dira, Las Mellizas, El Chorro eta Bobadilla pasatuz. Zabaltze hori ez litzateke hain garestia izango; izan ere, Sevilla-Malaga distantzia ertaineko trenbidea aprobetxatuko litzateke, eta Gaitanen hustubidearen paraje naturaleko eta Fuente de Piedra aintziraren erreserba naturaleko gune natural eta turistikoak hartuko lirateke kontuan.[6]
Erreferentziak aldatu
- ↑ http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2018/03/03/cercanias-malaga-alcanzan-cifra-record/990690.html
- ↑ «Malaga» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2021-01-09).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Garraio Partzuergoko erabiltzaileek txartel berarekin bidaiatu ahal izango dute aldirietan» Diario Sur 2008-06-13 (Noiz kontsultatua: 2021-01-09).
- ↑ «Marbellako eta Esteponako aldiriko lanen proiektua ez da 2019ra arte egongo» www.laopiniondemalaga.es (Noiz kontsultatua: 2021-01-09).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Marbellara doan itsasertzeko trenak tunelatzeko makina erabiliko du, trafikoari ez eragiteko» Diario Sur 2007-01-06 (Noiz kontsultatua: 2021-01-09).
- ↑ (Gaztelaniaz) González, Fernando. «Unidos Podemosek Malagako aldiriko trenak Fuente de Piedraraino zabaltzea eskatu du» Andalucía Centro (Noiz kontsultatua: 2021-01-09).
Ikus, gainera aldatu
Kanpo estekak aldatu
Datuak: Q167503
Multimedia: Cercanías Málaga / Q167503
